旗舰沃尔沃不到30万？皇冠陆放这次遇到强敌了！

领克09从有消息露出开始，不少人就在持续关注了，因为它顶穿了自主品牌传统中大型SUV的天花板，有着诸多亮点。

近日领克09终于公布了预售价格，有意思的是，价格区间跟热度未过的丰田皇冠陆放重叠，相信不少准车主会在这两台车之间纠结。究竟是领克09还是皇冠陆放更适合你呢？一起往下看吧！

领克虽然一直都没有强调自己的家族式设计语言叫什么，但我相信它的极客风已经让你留下足够深的印象，这套设计是由曾在沃尔沃和福特待过，且09年就加入了吉利的彼得·霍布里操刀。

09是领克目前的旗舰产品，中大型SUV的尺寸终于让家族式前脸的气势尽显，时下流行的硕大中网是09独有，所以能带来一些新鲜感，隐藏式门把手在燃油车上算少见，B柱C柱与侧窗玻璃做到了齐平，保时捷Panamera也有这样的设计。

虽然有沃尔沃做背书，但09的设计跟前者车身线条简约的北欧风格不同，09强调力量感的手法还是比较贴合中国人的审美，唯独尾灯的造型我认为有些普通，不够突显09大哥的地位。

这边，新架构下的丰田不仅操控底子变强，样子也比以前显得紧绷了不少，皇冠陆放还沿用了北美汉兰达的运动版造型，加上有皇冠车标的加持，真的踩中了不少人的审美点。

全新一代的外观造型在问世时就存在着很多争议，其实汉兰达一直都是以北美市场为主导设计，它把美式的粗犷和日式的精致揉在了一起，新尾部设计甚至有股雷克萨斯的味道，在审美习惯了之后，新设计语言还是很赞的。

如果你熟悉领克的内饰，那09就算不上有惊喜，诚然它有着家族里最好的用料，仪表台还有一块真材实料的铝质饰板，大面积的触控化科技感，在同价位里毫不逊色。

或许是我对09作为领克的旗舰车型，一个讲究时髦的品牌形象有期待，所以这套内饰我希望是能从小弟们里跳脱出来的，但现在它起码不如领克05推出时那样惊艳，没有更上一层楼。

如今太多新势力车型的内饰设计天马行空，像是甩开了传统合资品牌几条街，但丰田的内饰一直都是讲究以实用为前提，虽然设计感一般但用起来却很顺手。

皇冠陆放相比上一代的汉兰达，车厢的精致感已经大有进步，尤其是在营造温馨氛围方面，一直是日系品牌的拿手菜。

领克09基于SPA架构打造，也就是跟沃尔沃XC90一样，架构的唯一限制就是前轴和油门踏板的距离，这个硬点要保持一致，其他尺寸数据工程师可以自由发挥。

这就规定了09属于座舱后移的设计，车头占用的空间会比较多，可以给车带来更好的操控基础和外观比例，豪华车基本都是这样的设计，不过会吃掉很多座舱空间，09连储物空间也不多。

而皇冠陆放的设计理念则相反，日系品牌的家用车多注重乘坐空间最大化，挖空间一直是它们的强项，本田甚至还被称为“空间魔术师”。

所以尽管皇冠陆放的体型比09小，实际在车内的腿部空间反而会大一些，例如通过把第二和第三排的座椅做薄来腾出位置，但坐上去体验就会一般了，不如09正经厚度的座椅来得舒服。

09最大的问题还是第二排地板凸起明显，进出第三排时都不方便，而且第三排由于侧窗较小，导致视野不够通透，这些都是不少豪华车架构的“通病”，它们不会把便利性放在第一位，当然尾箱装载空间还是09大一些。

需要注意的是，皇冠陆放除了入门版是5座外，其他都是7座布局，而09除了入门版只有7座外，其他的都有6座和7座可选。

每次提到配置，基本不用怎么看，都是国产车胜，09作为领克的旗舰车型，配置自然也是武装到了牙齿。

值得一提的有：香氛系统、主动降噪、最新的骁龙8155车机芯片、180°透明底盘系统、第二排座椅电动调节、全套驾驶和安全辅助系统、14喇叭的BOSE音响、全系标配四驱等，基本上你想到的都有了。

甚至有遥控泊车和记忆泊车等新能源车型近期才有的配置，包括车机的操作逻辑也是那个味，顶配还能选装空气悬挂，可以调整车身高度和悬挂软硬。

入门版虽然配置会明显减少，但也满足基本需求，我更推荐从次低配开始选起。

相比之下，皇冠陆放的配置就有些寒酸了，没对比就没有伤害，感兴趣的朋友可以了解一下，顶配有流媒体后视镜算是亮点吧。

领克09还是那套黄金动力组合，就是沃尔沃的T5系列，放在两吨的大块头上不算猛，但也足够充沛，整套动力运转起来质感是亮点，动力衔接快且平顺，感觉执行效率很高，48V轻混除了省油对前面所说的也是功不可没。

如果对动力有要求的话，还可以选择插电混动版，动力比兄弟XC90还要强，拥有零百加速5.6秒的实力，目前预售价格分别为32、34、37.5万元，入门版就是6座车型。

皇冠陆放也同样是熟悉的配方，在丰田的许多车型上都有使用，全系都是混合动力，四驱版没有传动轴，由电机独立驱动，整套动力算不上充沛，仅仅是够用水平，在市区得益于电机的介入效果显著，所以油门很跟脚，关键是NEDC综合油耗只有5.8L/100km，但到了高速再加速，就会听到引擎干轰不走的现象。

领克09的SPA架构，在级别上就比皇冠陆放要高了不止一点，像前悬挂双叉臂结构，后多连杆为整合式，大量的铝合金部件。

虽说TNGA-K是丰田旗下的前驱高端平台，新平台降低了整车重心，在操控性和安全性方面都有显著提升，连雷克萨斯ES和亚洲龙都诞生于此，但还是没法和SPA架构相提并论。

而SPA架构既然是沃尔沃的东西，那最大亮点当然是安全性了，所有的设计都是优先考虑保护乘员舱，这就是为什么09空间那么不见用的原因，而且在底盘部分使用的热成型钢达到了72%，XC90也只有69%。

有意思的是，09的后悬挂同样采用了沃尔沃的叶片弹簧，看起来像扭力梁悬挂的结构，实际不是同一原理，叶片只充当弹簧，两边独立工作，产生的弯矩互不影响，并且依旧保留横向稳定杆。

可以得出结论，两台车出于设计理念差异，在外观、内饰、空间部分各有取舍，配置一直是国产车的强项，最后的机械规格，09凭借架构优势力压皇冠陆放，只是油耗不低还吃95号，但在中大型SUV中属于正常水平。

领克09不是只有沃尔沃SPA的壳子当靠山，它做出了自己的特点，30多万买一台国产车已经不是什么需要勇气的事了。

丰田皇冠陆放对比上一代汉兰达进步明显，但定价让它失去了竞争优势，其实乘坐空间的表现跟老款相当，如果从这个角度考虑，老款性价比会高不少。

本来是一篇双车对比，结果到最后发现差距有些明显，虽然拿定位更高的领克09来对比丰田皇冠陆放有些不公，但毕竟价格相当。其实买09和皇冠陆放完全是两拨人，前者适合看重品牌带来的附加值，后者则是用来满足家庭刚需，两款产品调性鲜明，其实不用纠结太久，相信在看完文章后你已经有了明确的答案。

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