吉利版亚洲龙？10万元A+级家轿的首选项？

如果说，有10万元左右的预算要买一款颜值过得去，本质又很居家的车，或许我会极力地推荐吉利帝豪这款车，毕竟帝豪作为自主品牌的家轿，它和日产的轩逸一样，都是属于“木桶车”的范畴，全方位表现得十分之均衡，最重要的是省油又省心，是家用车不二之选！

也正因如此，帝豪已经连续9年拿下中国品牌轿车的销量冠军，其销量足以证明它的实力！而吉利为了使得帝豪家族的核心竞争力能够得到进一步提升，为此推出一款全新车型——帝豪L，它是目前帝豪家族当中的旗舰车型，带“L”字样顾名思义就是加长，无论是轴距或者是车长都要比新帝豪的参数要优秀。

那么为了验证它的到底有多么的优秀，买买君决定到吉利的4s店体验一番！

基于BMA架构的帝豪L，它的外观设计十分的张扬，官方把这样的设计风格称之为“能量风暴”。

在外观方面，吉利大胆地给它换上了硕大的前中网设计，细节之处采用的是菱形的纹路设计。

与此同时，两侧的前大灯采用了内嵌式的处理，前大灯内部的日行灯与中网的饰条相连接，使得整个前中网形成一个整体，在视觉是显得更加的宽大，一体性显得更加的强烈。

下半部分两侧进气口处采用了亮面装饰板所搭配，并且在细节之处采用了蓝色的三角形所点缀，显得十分的精致。整体来看，整个前脸的辨识度是非常之高的，颇有几分亚洲龙TRD前脸的味道。

来到车侧，一条粗壮硬朗的线条由前门一直延伸至车尾，下半部分还做出了内凹的设计，使得整个车侧显得更具有律动感。

值得一提的是，吉利帝豪L它的长宽高分别为4735*1815*1478mm，轴距为2700mm，整体是要比新帝豪要大上一整圈，轴距也多出了整整50mm，因此它的整个车身也会显得更加的修长，有明显的越级表现。

来到车尾，采用的是主流的贯穿式后尾灯设计，在视觉横向的拉伸感会比较明显，显得更加高级。

不过稍显遗憾的是，个人是不太喜欢它微微上翘的小鸭尾设计，它的车尾下半部分是已经做出了往上提的设计，再搭配上这种上翘的小鸭尾会使得整个车尾显得异常的上翘，看起来没有那么的协调。

当然，或许设计师的初衷是为了让该车营造出俯冲的姿态以凸显运动氛围，但我个人认为一款主打家用的车它的前包围做得出格一点没啥问题毕竟抓眼球嘛，但后包围就没必要搞太多花样了，稍微的内敛一点也是可以接受的，这样会更贴切它居家的定位。

进入内饰，第一眼看上去大家是否感到有种莫名的熟悉感？没错，它的整个内饰布局与新帝豪十分相像，就连配色也都十分雷同，同样是采用了黑蓝色为主色调，当然帝豪L的配色会更浅一些，更加的素雅。

其次在布局方面虽然与新帝豪显得比较雷同，但还是存一定的差异。以内嵌式的空调出风口为基准线，做出了上两层的分层设计，并采用两种不同颜色、材质进行覆盖包裹，均为软性材质，蓝色的部分则采用了类似麂皮的材质包裹，触感是比较高级的，但缺点就是不太耐脏。

同时整个中控台也没有过多的实体按键布局，把大部分功能性的东西都集成在一块12.3英寸的窄边款中控屏幕内，虽然官方并未公布过多相关的信息，但这样的设定很有可能是会配备语音识别控制系统，以简化繁琐的操作流程。

仪表盘也都换成了10.25英寸的全液晶屏幕，尽管10.25英寸的仪表盘显得比较的小巧，但不可否认的是，它的所显示的内容会变得更加丰富和简洁，这一点对于驾驶员来说是极其重要的。

至于空间方面，个人觉得加长后的它相较于新帝豪而言确实是有不少的提升，但也谈不上特别大也属于是同级别上游的水准了，以买买君175cm的身高坐进去，腿部空间一拳有余，可活动的空间还是蛮可观的。

后排座椅靠背有一定的角度倾斜，整个坐姿比较的自然，并且由于座椅的靠背以及坐垫是采用麂皮材质包裹，带有不错的摩擦力坐起来比较稳固，不容易出现左右滑动的现象。

在动力方面，帝豪L官方暂时并未公布过多相关信息，但可以肯定的是它所搭载的将会是1.4T的发动机，至于变速箱嘛估计也会是CVT，毕竟本质上还是想要追求平顺舒适的居家感。据悉，接下来还会相继推出混动版本，在居家层面又会得到进一步提升！

虽然当前吉利帝豪L的价格暂时未公布，但其实也不难推测，作为帝豪家族当中的旗舰车型，那么它定位自然是要比帝豪高一级别的，加之吉利帝豪一直以来都是走亲民的路线，那么吉利帝豪L的起售价很有可能会是在吉利帝豪起售价的基础之上多加个1万元左右就差不多了，预估其售价区间是在7.28-10.98万元。

帝豪L作为一款A+级的产品，它所面临的对手则是比亚迪秦Pro、长安逸动PLUS等车型。那么帝豪L作为后来者，它的最大竞争优势在于它年轻的外观设计能够更符合当下年轻消费者的需求。

其次，在配置方面更是能够根据年轻消费者的实际需求进行进行补充，最重要的一点是，它越级的内饰用料又有那么一丝老前辈吉利星瑞的味道，但价格却更加的亲民，更能让消费者能够获得“大件夹抵食”的满足感。

吉利帝豪L这款车不管是在外观设计或者在它的定位方面，都颇有几分丰田亚洲龙的影子。大家姑且可以把它理解为国产MINI版的“亚洲龙”。只不过它的处境并不会像丰田亚洲龙那样，处于不上不下的尴尬局面，亲民的售价将会是它的必杀技，门槛设立得不高，但却能够获得越级体验，这是它的优胜之处！

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