优惠高达10.88万？优惠后价格堪比合资SUV 买它不香吗？

芯片短缺→产能不足→优惠缩减？

因为疫情，不少海外工厂为此而受到不同程度的影响，其中作为汽车较为核心的零部件供应不足直接影响到汽车的生产，也正因如此导致出现了供不应求的状况，再加之原材料以及航运费用的疯涨，环环相扣直接导致成本急剧上升，优惠力度缩减是最简单粗暴的体现。

当然也存在个例，目前还是有不少车型是给出了相对不错的优惠力度，换算下来后其售价还是蛮吸引人的。而上一期我们也已经盘点过中型车的优惠了，本期我们就来看看目前分别都有哪些优惠力较大，并且也是非常值得购买的SUV吧！

首当其冲的也还是捷豹这个品牌，毕竟一直以来捷豹都有“7折豹”的称号，不过根据之家给出数据显示，捷豹E-PACE目前在广州地区最高有10.88万元的优惠力度，以入门价格来算其优惠力度比7折还要多，去到差不多6折的程度。

当然历史总是相似的，入门配置是不可能有这么大的优惠，只会出现在高配车型身上，不过它在高功率的入门配置就已经有给出9.5万元的优惠力度，换算下来裸车价也就24万元出头，也就基本上是日系主流SUV中高配的价格。

捷豹E-PACE比较良心的一点是，它全系均配备2.0T发动机（分高低功率）并且标配适时四驱系统，在主被动安全性配置方面同样也是入门就配备了车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等功能，入门即高配的既视感！

根据之家给出的数据显示，宝马X1目前在广州地区最高有7.76万元的优惠力度，比较良心的一点是，它的入门配置最高也有7.27万元的价格优惠，换算下来入门配置裸车价也只是20.71万元，用20万出头的价格买到一款宝马牌紧凑型SUV已经不能再强求些什么了。

当然啦，入门配置所搭载的是一副1.5T三缸的发动机，最大马力140Ps，峰值扭矩为220N·m。虽然它是宝马，但不得不说宝马的三缸发动机确实是拖拉机，当然特指的是发动机噪声，事实上它的动力表现却一点都不“拖拉机”，开起来还好是蛮轻快的，就是后段会稍微的有点弱，但在法规允许的速度范围内是ok可以的。

宝马X1之所以被称之为小宝马X3是因为它的空间表现是真的可以，2780mm的轴距为它的后排提供不俗的腿部空间空间，不管是横向和纵向都能够满足家用需求。而在配置方面更是入门就配备了倒车影像、电尾门、发动机启停、可开启全景天窗、10.25英寸中控屏幕、LED大灯、自动大灯等配置，已经能够满足大部分消费者的家用需求。

根据汽车之家给出的数据显示，目前奥迪Q3 Sportback在广州地区最高有5万元的价格优惠，部分商更是打出了5.4万元的限时优惠。当然，目前的22款的版本并没能做到5万元之高的优惠，但也有近3万元的优惠，而能做到5万元优惠目前大多只在2020款身上出现，并且入门配置也都能够做到，优惠后2020款入门配置裸车价大概在23.7万元左右。

对于这种的跨界类的SUV，它的定价在市场上一般都是要比传统的SUV要偏高一些，并且是又属于偏小众的那一类，有点小资的韵味在里面。因此，购买这类车的一般都是小年轻居多，能够极大地满足他们的个性需求。

事实上，这款车买买君本人也体验过，如果您十分追求空间表现的话，那么楼上的宝马X1可能会比较适合你，倘若您对空间没啥过多追求，够用就行的三口之家，那么这款车则非常适合您。

虽然它的车身尺寸并不算是小巧的范畴，但它开起来却能够给你感到它的灵动轻巧的一面，它的加速体感甚至还要比自家的奥迪A4L还要爽朗（二者均为45TFSI四驱版本），驾趣味相对来说比较浓厚一些。

根据汽车之家给出的数据显示，凯迪拉克XT4目前在广州地区最高优惠有4万元，在常年都有高优惠的美系品牌当中，它所给出的优惠确实不算特别突出，不过它的优胜之处在于它的入门配置就已经能够做到4万元的优惠，换算下来它的入门配置裸车价22万元不到。

虽说是入门配置，但对于美系豪华品牌来说，基本上入门即豪华的存在，凯迪拉克XT4全系标配的是2.0T的发动机，最大马力为237Ps并且还带有可变气门管理技术，可以说是既有性能又能兼顾到燃油经济性的存在。

同时它也延续的美系车该有的优良传统——NVH出色，凯迪拉克XT4为了营造车厢的静谧性，全系标配降噪玻璃以及主动降噪的功能。在车厢静谧性这方面，美系车一直以来都是非常重视的，同时这也是豪华的另一种体现。

根据汽车之家给出的数据显示，讴歌CDX在广州部分地区最高有3万元的优惠力度，其优惠力度还真的挺日系...并且比较反常的是，它目前只有在入门配置当中才有高达3万元的优惠，反而其它配置则普遍只有2.5万元左右的优惠，换算下来它的入门配置裸车价20万元不到，作为一款日系豪华SUV，相较于隔壁“雷家”的产品，它的价格已经算是十分良心了。

不过在众多日系豪华品牌当中讴歌也真的算是比较冷门的豪华品牌了，消费者对于讴歌的豪华似乎并不太欣赏。而讴歌CDX同样也是面临着这种状况，很多人都说它用料是很足，但高级感却并不强，甚至还有换壳伦的说辞。

事实上真正体验过之后才知道它豪在哪里，1.5T高功率发动机，最大马力182Ps，配备的是8DCT变速箱，虽说是双离合变速箱，但它的动力输出是属于比较绵密的那种，巡航时给人的最大感觉就是比较的轻柔，当然，它的混动版本则更是把舒适性提升了一个层次。

其次，它更是全系配备主动降噪功能以及悬架软硬调节这种在高配车型才会出现的配置，这对于一款日系豪华SUV来说，是十分难得的。

目前对于一些相对来说比较冷门的SUV优惠力度还算是蛮不错的，以上有部分车型优惠后甚至比主流的合资品牌SUV还要划算，在配置方面也足够的突出。当然，大家慎重考虑的是，虽然豪华SUV的价格也有亲民的一面，但它们的维修保养可就不一定是了。

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