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地球梦与阿凡达!同样1.5T+CVT 这两辆15万左右的运动紧凑型车怎么选?

12-06 16194 李劭行  

目前,绝大部分人购车的需求都是通勤代步,一辆车的出现将改变你从公司到家里的出行方式。紧凑型车是很多人第一辆车选择的级别,一方面,这个级别的车型有着比小型车更出色的空间,开出去也更加体面;另一方面,在有限的预算范围内,这个级别车型选择更多,不同人群都能在这个级别里找到自己的心头好。

 


作为年轻人的我们,在选车时自然不会选轩逸、卡罗拉这种万金油的车型,运动、个性、激情才能保证我们上下班通勤每一程都能享受车辆带给我们的乐趣。

 

在紧凑型车里面,思域一直是追求年轻运动的首选,而别克最近也推出一款主打年轻个性的威朗Pro,这两个车型的碰撞相信会很精彩。

 

本次对比的车型是2022款本田思域 240TURBO CVT燃擎版,也就是思域的顶配车型,官方指导价16.39万。别克威朗Pro选的是2022款 Pro GS疾风版,官方指导价15.89万。目前威朗Pro GS终端有1.5万元左右的优惠,而思域是没有优惠的。

 


相比起上一代车型,思域整体外观设计明显更加低调和务实,没有了第十代车型般的激进与攻击性。从市场的角度来看,思域受众面的确更广了,但它的个性同时也被削弱了一些。


 

威朗Pro GS则保持传统的运动型车风格,蜂窝状中网加上熏黑设计,呈现出较强的运动特质。单纯论运动感来说,威朗Pro GS会比思域更胜一筹。



侧面造型上,思域依旧使用溜背式设计,而威朗Pro GS则会相对克制一些,仍然看得出车辆有三厢轿车的影子,从视觉效果来看,教授个人还是喜欢思域的造型,思域会更讨年轻用户喜爱,而威朗Pro GS则会受众面更广,即便上了年纪也不会嫌它轻浮。

 


车身尺寸上,思域的长宽高为4674/1802/1415mm,轴距为2735mm;威朗Pro GS的长宽高为4688/1786/1472mm,轴距为2700mm。在轴距上,思域比威朗Pro GS有35mm的优势,并且长度和宽度也是更大一些。

 


从外观的设计就能看出二者的取向,思域使用大道至简的设计,全液晶仪表盘的加入可谓是创举,毕竟连更高级别的雅阁都没有使用全液晶仪表盘。贯穿中控台的蜂窝状出风口是全新思域的内饰亮点,但不得不说这是洗车工的噩梦,特别是精洗过程中,这些洞洞需要更加仔细擦拭。

 


威朗Pro GS则跟别克其他车型一样,在内饰设计上强调层次感和用料,整体会更加传统些,像老派内饰设计一样,双联屏的设计又将年代拉回到2021年,双联屏的设计唯一的短板在于黑框,两个屏幕的黑框会比较明显。

 


第三方应用的支持是威朗Pro GS领先于思域之处,eConnect 3.0系统能实现OTA升级、在线导航、喜马拉雅等第三方APP。

 

从配置角度来看,思域240TURBO车型都基本配备L2级驾驶辅助系统,威朗Pro GS同样如此,相较思域,威朗Pro GS缺少了交通标识识别且只有顶配车型才会配备并线辅助功能,这个功能在日常驾驶时的实用性甚至比车道保持等配置更强。

 


本田的地球梦发动机名声在外,相较老款最大扭矩又提升了20N·m,最大马力上涨至182Ps,再加上后市场程序丰富,轻松突破200Ps。传动部分,思域还是延续老款车型的CVT变速箱,只不过经过特殊调校让变速箱承受扭矩的能力更强。


 

威朗Pro GS同样使用1.5T发动机,在熬过了三缸低谷之后,威朗拿出最新研发的四缸发动机,最大马力184Ps,最大扭矩250N·m,从数据上来看这台机器略微领先于思域上的L15发动机。变速箱同样使用CVT变速箱,相比起普通钢带,该CVT变速箱使用钢链结构,能承受更大的扭矩,同时传递效率也会更高一些。

 


目前,部分媒体实测全新思域的百公里加速时间为8.1秒,威朗Pro GS的官方百公里加速时间为7.7秒,教授预计该车的实际百公里加速时间大约在8秒左右,二者属于同一水准。

 

在国六排放标准的影响下,几乎所有车型的百公里加速时间都变慢了,更加复杂的排放处理系统最直接的影响就是排气效率,排气效率的下降导致了百公里加速时间的下降。

 


8秒左右的百公里加速时间对于家用来说已经完全足够,无论是高速巡航还是市区道路行驶都能有不错的表现,同时在油耗方面二者都均衡得不错,思域的工信部油耗为5.9L/100km(NEDC工况),威朗Pro GS的百公里油耗为5.95L(WLTC工况)。

 

关于二者怎么选,相信已经非常明朗了,思域仍然是那个精神小伙,但外观已经变得平易近人许多,如果你想要一辆保值率高、省油的紧凑型车,思域是个不错的选择。威朗Pro在前辈的基础上升级,底盘表现出色,智能化语音系统体验不错,更重要的是终端市场优惠略大。

 



相比起上一代产品,这一代两款产品都出现了一定的趋同,思域从原来的张扬小伙变得更加低调,虽然骨子里那强悍的L15发动机依旧在,但外观和内饰设计会更加务实;威朗Pro GS则比普通威朗更加激进,在原本的实用之余增加了一点小激情,更重要的是这一代威朗Pro换装了四缸发动机,这是威朗销量能够重回高峰的重要因素。

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全部评论
玩车教授
2021-12-31
.
2021-12-31
✓造型的尾灯一改不香了
个人口味吧
玩车教授
2021-12-31
V8 5.0股市让我赔光了
2021-12-31
都不错
谢谢支持
.
2021-12-31
✓造型的尾灯一改不香了
玩车教授
2021-12-31
我没医保,你先上
2021-12-31
从来不看死鱼
怎么说
从来不看死鱼
别克底盘还能比思域再低吗[偷笑]
都不错
把机盖围起来的设计真的不怎么好看的
L2B洽哥
2021-12-22中国
这图片是没谁了,我也想拍这种图片~
黎明
2021-12-22辽宁大连
原来差距这么大吗
鸟语花香
2021-12-06江苏
对҉҉҈你҉҉҈好҉҉҈是҉҉҈我҉҉҈的҉҉҈职҉҉҈责҉҉҈
地板佬
2021-12-06广东佛山
车型都很漂亮好看,一定要好好看看
在空间和乘坐体验方面,新款威朗的空间表现和旧款对比怎样
七号王大可
2021-12-06
花这么些钱买个日系车,还是算了吧
阿谷想出线
2021-12-06
看来本田还得扩大自己产品的竞争力啊
努力练好字
2021-12-06
18万那款不错
买车容易,用车成本高,省油的车型当然更受欢迎。
隔壁王真真
2021-12-06
本田这款车还是可以的,喜欢的老司机买买买
玩车教授
2021-12-06
山月不知心底事
2021-12-06
威朗Pro GS现在销量如何?
平均3-4000左右
拔丝山楂
2021-12-06
上一代威朗颜值确实没有新款的好看呀,不过优惠力度不错,可以的
青逸衣
2021-12-06
威朗这后背看着就是不爽!太限制空间了。
不露_
2021-12-06
威朗这车没有看点,不咋样啊
水獭太郎
2021-12-06
帅,各方面都好
322桑
2021-12-06
本田这车可以啊,性价比高
负版虫
2021-12-06
别克的技术也是真厉害,威朗一直都这么火
Tina嘿
2021-12-06
这款车看着还是不错的,但是油耗能有这么好啊?
还是老老实实看我的别克威朗吧
玩车教授
2021-12-06
福缘
2021-12-06
不是说别克是手自一体吗
CVT
威朗这车看着都觉得不伦不类,可能我的审美观跟你们不一样吧
离地间隙最大能调到多少
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