国产版“酷路泽”坦克500 即将开启预售 搭3.0T+9AT

自坦克300成为现象级产品后，长城也是趁热打铁，将坦克品牌独立出来，继而注册并推出坦克400、坦克500、坦克700、坦克800等一众SUV车型。因坦克车型的热度以及强大产品力，每一款车型都备受国内消费者的期待和关注。

而就在近日，长城官方正式宣布坦克500即将在2021年广州国际车展上开启预售。

一分钟看新车重点

1.两种外观造型，有5/7座布局选择

2.搭载2.0+8AT/3.0T V6+9AT动力总成

3.非承载式车身，配备有四驱系统、坦克掉头功能

坦克500会提供两种外观造型，主要区别中网、配色、轮毂样式等多处，其中豪华版前脸为多幅九横条中网，运动版则是粗壮多边形中网。此外，还会根据车型版本分别提供5、7座布局选择。

坦克500定位为中大型SUV，长宽高为4878/1934/1905mm，而背上“小书包”，车身长度更是达到5070mm。车身尺寸基本接近丰田全新一代兰德酷路泽(4950(4965)/1945/1980(1990)mm，轴距2850mm)水准。

内饰方面，坦克500可以用同级“无敌”来形容，车内大量运用真皮和木纹饰板修饰，极具档次和奢华感，并且还提供有大尺寸液晶仪表和大尺寸中控触摸屏。

动力系统是坦克500一大亮点，首次搭载长城自主研发的3.0T V6发动机，最大功率354马力，峰值扭矩500N·m，后续还会推出2.0T+8AT版本，降低购车门槛。传动方面匹配的同样是长城自研纵置9AT变速箱，这还属中国第一台量产的纵置9AT。

根据定位设定，坦克500同样继承有坦克品牌家族车型强悍的越野性能，接近角29.6°、离去角24°、纵向通过角22°、最小离地高度224mm、涉水深度达800mm。

在底盘结构上，坦克500采用了非承载式车身，并使用前双叉臂、后整体桥式悬挂，属于硬派越野车的常见结构。还会采用第三代智能四驱系统带有机械锁止功能，AWD使用全新电磁离合器执行系统，并且还提供自动驻车、前后桥差速锁、低速四驱、坦克掉头等配置。

（坦克500申报图）

在坦克500亮相之际，不少消费者都在期待其能够以25万的一个低价位入局，但事实，从产品定位、用料更甚是动力系统都可以分析出这是不可能的事情。

此外，长城旗下还有另一款同属性的哈弗H9，其属于25万级别越野界的经典车型。显然，坦克500注定不会拆台老将哈弗H9，因此定价会再往上拔，结合前段时间网络上流传出关于坦克500的定价信息，保守预测2.0T+8AT车型版本起售价28万，而3.0T+V6起售价则要达破33万大关。

看到这，很多消费者都会嫌贵。不然，相反还会良心。对比田普拉多、陆巡等百万级越野对手，会发现在同等排量以及基本接近尺寸下，坦克500的配置以及用料都有不小的胜算。

另外，若按目前预测33万起售价能买到搭载3.0T V6发动机的车型也只有红旗HS7、北京BJ80、大众途昂等车型，但坦克500 V6发动机可是3.0T双涡轮增压，另外还有一大堆硬核越野配置。

总的而言，抛开坦克品牌打造的“溢价”能力，就单从硬件来看，坦克500若定价在这区间还属良心了。

当然，一切还是基于猜测的口吻，还存在很大变数。但是可以肯定，坦克500登场后将会成为当前自主硬派越野车中的佼佼者。最后，坦克500会于广州国际车展正式公布预售价，就看到时候，会不会给我们更大的惊喜了。

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