轴距2920mm！一箱油1000+km 这18万级新车又要卖爆？

作为新能源领域的先行者、引导者，比亚迪汽车在今年若如开挂一般，无论是在汽车市场，还是在金融市场，都取得历史最佳成绩。在发布了DM-i技术以及相关车型之后，不管是关乎技术层面在网上讨论声量，还是产品在市场上火热程度都达到了顶峰。

11月份刚到来不久，比亚迪在10月份又交出了一份满意的销量答案，根据比亚迪公告显示，今年10月份比亚迪整体销量达到89,935辆，其中乘用车销量达到88,898辆，同比增长90.9%，环比增长12.5%。

更值得注意的是，在比亚迪的乘用车销量中，新能源汽车的占比已经超高了90%，共销售出80,003辆新车，同比增长幅度高达262.9%，这一切离不开超省油的DM-i技术以及超安全的刀片电池，它们共同缔造了比亚迪传奇神话。

其中备受关注的比亚迪汉，在10月份卖出了11,087辆，累计销量已经超高了13万辆，这也算中国品牌在中高端市场所达成的一个里程碑，同时也向消费者证明，自主品牌车型卖得贵并非没有市场，不要一味觉得国产车就应该卖得便宜。

而目前比亚迪汉仅仅只有纯电EV车型和插电式混合DM车型，在未来，比亚迪还将推出超级插混DM-i车型，将进一步扩大产品矩阵，提升市场竞争力。目前比亚迪汉MD-i已经完成了申报，从申报信息来看，新车外观设计将与现有的汉DM保持一致，Dragon Face设计语言既让它拥有了时尚亮丽的外观，同时还具有很高辨识度。

车身侧面，那协调的车身比例、流畅的车身线条以及简约的车身造型也是相当耐看。车身尺寸方面，比亚迪汉DM-i的长宽高分别为4960/1910/1495mm，轴距为2920mm，与现款汉DM车型保持一致，在同价位车型里，具有这超高的优势。

车尾部分也延续DM版车型的设计，采用了“前圆后方”的设计理念，用了较多的横向线条增加车尾横向的视觉宽度。尾灯也是采用时下最流行的贯穿式设计，点亮后具有很高的辨识度。不同之处可以选装DM-i标识。

内饰方面，虽然还没有相关的图片曝光，但根据比亚迪其它DM-i车型的风格，都是延续了DM车型或者普通车型的布局设计。因此汉DM-i的内饰基本与汉DM保持一致，采用了对称式设计，配备12.3英寸全液晶仪表盘、可旋转式的15.6英寸悬浮式中控大屏以及双辐式的多功能方向盘，高级感依然满满的。

动力方面，现款汉DM采用2.0T发动机+后桥电机的动力组合，系统最大功率321kW，峰值扭矩650牛·米，0-100km/h加速时间为4.7秒，NEDC综合油耗为1.4L/100km，即使在最低电荷状态下，油耗依然低至5.9L/100km。

而汉DM-i将搭载1.5T发动机+电机组成的插电式混动系统，其中1.5T发动机最大功率为102千瓦（139马力），峰值扭矩231牛·米；电动机额定功率70kW，峰值功率145kW（197马力），峰值扭矩325牛·米。

整体参数与低配版的唐DM-i保持一致，与之搭配的是磷酸铁锂刀片电池，纯电续航里程或为52km，同时可能还会存在纯电续航里程为112km的版本。而在油耗方面，根据申报信息显示，汉DM-i综合油耗为0.8L/100km，在满油满电的情况下，续航里程预计能达到1000km。

此外，参考比亚迪唐DM-i车型来看，该车在最低电荷状态下，油耗为5.3L/100km，表现依然很出色。因此，即使汉MD-i车型在亏电状态下，油耗预计也为5L/100km左右，相比汉DM车型，整体燃油经济性表现很少许提升，而在加速方面会相对弱一些。

关于价格方面，现款比亚迪汉DM车型售价区间为21.98-23.98万元，作为参考，现款比亚迪唐DM车型售价区间为23.68-28.68万元，而唐MD-i车型售价区间为18.98-21.98万元，起售价相对便宜了4.7万元。如果以此类推，汉DM-i车型起售价或为17.28万元，这个售价你们觉得合不合理？

从目前市场反馈来看，比亚迪的DM-i车型取得非常出色的成绩，无论是秦PLUS DM-i、还是宋PLUS DM-i都处于供不应求的状态，绝大部分地区都需要2-3个月的提车周期，好的现象是并没有出现加价销售的行为，这是值得鼓励的。

而比亚迪MD-i车型能受到消费者狂热追捧，一方面是技术过硬、产品力超强，超低的油耗表现令丰田本田都感到前所未有的压力；另一方面源自亲民的售价，相比同级别的丰田本田车型要便宜好几万，同时还免购置税，以及享受绿牌待遇，物有所值体现得淋漓尽致。当然最重要的是，消费者都非常认可比亚迪这个品牌，信赖它的技术和品质。

当比亚迪宣布推出汉MD-i车型时，国内消费者自然也是一片叫好，本身现款汉DM和汉EV车型已经取得了很出色的成绩，成为了中国自主品牌里唯一一款定价超高20万月销量破万的轿车。随着DM-i版本的到来也将进一步丰富以及完善其产品矩阵，一方面给予消费者更多的选择性；另一方面则是化身为一把“利剑”，给予同级别、同价位合资车型最大的打击。

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