明年引进！斯巴鲁首款电动车居然是一台丰田？

11月11日，当大家还在抢购双十一新品时，斯巴鲁正式首发亮相了旗下的首款电动车型——SOLTERRA。

还记得之前丰田发布的那台电动概念车bZ4X吗？它和斯巴鲁这次的新车SOLTERRA其实是姊妹关系。

一分钟看新车重点

1.斯巴鲁首款纯电平台新车

2.与丰田共同研发

3.明年进口国内

虽然SOLTERRA的样子乍一看跟丰田bZ4X相同，不过在细节上还是有所区别。

SOLTERRA的日行灯点亮造型能和尾灯相呼应，bZ4X则是整条贯穿车头，一体感更强，尽管电动车不需要进气口，但SOLTERRA的前脸还是用黑色线勾出了一副六边形中网，下方保留了雾灯功能，这些都是bZ4X没有的，而且以如今新车的大灯亮度，其实也不再需要雾灯来补光，所以教授觉得斯巴鲁这样做更多是为了外观造型。

bZ4X采用时下流行的贯穿式尾灯，而SOLTERRA则相反，通过外观这些相对传统的设计元素，新车整体给人感觉比bZ4X多了一分户外的野性，跨界属性更浓，这也符合斯巴鲁品牌的调性，bZ4X则保留城市风格。

不过这仅仅是停留在外观上，两台车的内饰造型目前看来是一样的，这套设计教授认为是由丰田主导，毕竟过去的斯巴鲁车型都没有这样的设计，尤其是这个中控屏幕很有丰田的味道。

SOLTERRA整套内饰最大的亮点是仪表摆在了靠近前档的位置，这跟驾驶时的视线更接近，类似于HUD抬头显示的效果，便于读数，旋钮式换挡机构在日系车里也比较少见。

SOLTERRA定位于中型SUV，车身尺寸分别为长 4690mm 宽 1860mm 高 1650mm，大小介于森林人和傲虎之间，单电机版能输出107匹马力，双电机则达到215匹。

斯巴鲁作为拉力赛场上的佼佼者，自然也给新车的四驱版配上了自家的X-MODE功能，同时还和丰田共同研发了Grip-Control智能多路况适应系统，不知道它是否会搭载bZ4X上的那套线控转向。

SOLTERRA的电池容量达到了71.4度，在日本的 WLTC 工况下续航有460km，参考广汽AION Y的76.8度电NEDC为600km，前者的工况标准更贴近实用环境。

随着新车的推出，标志着斯巴鲁这个小众品牌也正式进军了纯电领域，SOLTERRA由拉丁语中的太阳（SOL）和大地（TERRA）组成，寓意着与大自然共存、安心和愉悦。

有意思的是，新车虽然和bZ4X是姊妹车型，但不是用丰田的e-TNGA平台，而是基于自己的e-Subaru平台打造，教授认为只是叫法不同，其实三电系统用的都是丰田那套，但整体调校上会有差异。

SOLTERRA这种比较个性的SUV，大胆猜车其价格预计会在25万元左右，那在国内最直接的竞争对手就是福特Mustang Mach-E和广汽AION LX等车型。

福特有着更强的运动特质，26.5万元的入门版已经是后置后驱273匹，标准版续航也达到了513km，而且它有国产身份和厂家直销的优势，而AION LX空间大配置高，尤其在驾驶辅助等级方面，还有续航长和充电快等优势，所以关键看斯巴鲁的定价了。

SOLTERRA将于明年在国内上市，但SOLTERRA依然是以进口身份过来，而之后国产的丰田bZ4X显然更具价格和品牌优势，所以它对斯巴鲁在中国缓解双积分压力的效果非常有限。

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