男子醉驾花钱请出租车司机探路 交警：吊销驾照！

喝酒不开车这个道理已经老生常谈了，但总有很多人抱着侥幸心理，想着“搏一搏”。近日，重庆徐某酒后想开车却又担心被查，于是与出租车司机约定，给出租车司机100元，让他在前面带路，自己在后方开车跟随，只要前方有查处酒驾的就给他“通风报信”。

图片来源：CCTV2

结果，车主徐某还是被交警查处，经检测其血液酒精含量为127mg/100ml，属于醉酒驾车，涉嫌危险驾驶罪已经被吊销执照，目前案件正在审理当中。

令人惊讶的是，徐某第一反应并不是后悔违法行为，而是抱怨出租车司机骗了他！

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根据最新的酒驾判罚标准，有酒后驾驶和醉酒驾驶两种。其中酒后驾驶将会被暂扣6个月驾驶证，并处以1000元以上2000元以下罚款，如果此前已经有酒驾记录，再次酒后驾驶的，处以10日以下拘留，并处1000元以上2000元以下罚款，吊销驾驶证。

酒后驾驶与醉酒驾驶的分水岭是80mg/100ml，如果超过80mg/100ml则属于醉酒驾驶。

如果是醉酒驾驶，直接吊销驾驶证并追求刑事责任，5年内不得考取驾驶证。如果是驾驶运营车辆，10年内不得重新取得驾驶证，并不能驾驶营运车辆。

除此以外，酒后或者醉酒驾驶发生重大交通事故，构成犯罪的，吊销驾驶证并终生不得考取驾驶证。

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酒驾的严重性已经不言而喻了，为什么还有那么多人铤而走险？据了解，2020年第四季度湖南省终生禁驾就已经有55人！此外，交警对酒驾违法行为始终处于高压严管状态，作为丈夫、作为公民、作为儿子，无论是哪一个身份，哪一个角色，都不应该酒后驾车！多想想家人，一旦发生事故，可能是多个家庭的悲剧！

对此，教授还想说，作为一个有社会责任心的驾驶员，绝不应该抱有侥幸心理！喝了酒就叫代驾，如今代驾的服务已经非常普遍，一方面可以保证自己与其他道路交通参与者的安全，二来可以避免担惊受怕，何乐而不为？正所谓不作死就不会死，为什么要冒险？

日前，一条关于桑塔纳停产的消息在网络传播开来，追溯原因是网上流传着一张表格，表格是上汽大众工厂2022-2023年车型技术改造项目计划书，内容显示新桑塔纳、桑拿他·浩纳、昕锐、昕动等车型在改革后产能为零。

桑塔纳停产消息的起点就是在此

有知情人士透露，桑塔纳燃油消耗不达标，按照目前双积分政策来看，每生产一辆桑塔纳，大概会产生-0.4积分，也就是说，每生产一辆桑塔纳，上汽大众就要缴纳2000元左右的罚款。

作为一家企业，对于这种利润不高且需要缴纳大量罚款的车型，停产是最好的出路。

上汽大众有关人士表示，桑塔纳并没有正式停产，近期由于零部件供应不足等问题，桑塔纳的产能暂时安排给了同平台其他车型。

对此，上汽大众仪征工厂负责人向媒体表示：我们目前计划是从明年开始暂停桑塔纳车型生产，停产并不代表放弃，而是进行升级换代的需求。

简单来说，从明年开始，桑塔纳车型的确是远离生产线一段时间，至于未来是否会通过其他技术手段或者背靠新能源去重新焕发生机就是后话了，从目前来看，桑塔纳的确会远离我们一段时间。

事物的发展终归是这样，从1983年进入中国之后，至今已38载，根据统计，38年间桑塔纳一共卖出300多万辆，名声也是响遍中国大江南北，是无数家庭的首款轿车。

停产事件背后有一个关键词：双积分，根据兴业证券研报显示，新能源积分到今年年底为止已经突破5000元/分。2020年，上汽大众平均燃料消耗量达标值为5.18L/100km，桑塔纳的百公里油耗为5.6L，而按照2020年桑塔纳18万辆左右的销量，每一辆需要罚款2000元来计算，光2020年一年，大众就已经为桑塔纳付出3.6亿罚款。

由此可以看出，只要桑塔纳卖得越多，上汽大众背负的亏损就要越大，停产似乎是最好的结局。

有些车，一旦错过就不在

我们庆幸在自己见证过桑塔纳的辉煌，也惋惜桑塔纳在时代洪流中被抛弃，时代在进步，一旦落后，面临是只有被淘汰，做人、做车均如是。

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