丰田推出卡罗拉5000万辆特别版车型 搭载1.8L混合动力系统

“车到山前必有路，有路必有丰田车”，这一句广告词曾经火遍中国大江南北，文字简明，但内涵丰富，用路来间接表明销量之大，也表明了车的适应性强，同时还表现出丰田很强的自信心，称得上汽车界最成功的广告语之一。

而卡罗拉就是广告语中典型的“丰田车”，作为一款无人不知无人不晓的经典神车，卡罗拉自1966年诞生以来，历经12代车型，累计销量已经突破了5000万辆，多次打破吉尼斯世界纪录。车主更是遍布全球，无论是热带还是高寒带地区，无论是城市还是偏远地区，你总能看到卡罗拉的身影。

而在近日，丰田为了纪念卡罗拉累计销量突破5000万辆，推出了卡罗拉“50 Million Edition”特别版车型，新车提供了三厢版、旅行版以及五门掀背版三种不同车身样式车型，满足了不同人群的需求。据悉，该特别版车型在日本本土市场售价区间为283万日元-308.25万日元，约合人民币15.73-17.13万元。

外观方面，新车最大不同在于使用了特殊车漆，像三厢版车型配备了金属灰车漆、旅行版车型配备了黑曜石车漆以及五门掀背版车型配备了金属银车漆，在这些车漆的加持下，使得这些特别版车型更具高级感。同时，在新车的前翼子板上还会有50 Million Edition的贴花，以此来彰显出新车与众不同的身份。

此外，新车特别强调运动感，像轮圈均采用亚光黑色的车漆，且造型为运动标榜的双五幅式，而尺寸也提升到18英寸，具有很强的视觉冲击力。与此同时，尾部还配有性感的小鸭尾以及装饰性的双边单出排气口，尾灯也进行了熏黑处理，这运动感简直是拉满了。

值得一提的是，新车前面并没有采用丰田常见的牛头车标，而是采用全新的“C字形”车标，国内基本很少见，但在日本，所有卡罗拉的混合动力车型都是装配该车标。如果国内也是这样，销量起码少一大半，因为国人比较在乎品牌形象，这“C字形”车标太掉档次。

内饰方面，整体布局延续普通版车型，配备了三幅式多功能方向盘、悬浮式中控大屏、传统指针式仪表以及粗壮的机械挡把，依旧比较简约朴素的风格，更多的追求实用性。

当然为了区别于普通版车型，新车的用料相对豪华一些，比如在中控台区域和座椅方面采用了橙色缝线加以点缀，且座椅整体也比较偏向于运动风格，始终能营造出一种强烈的运动氛围。

配置方面，新车会配备可消除静电的驾驶员座椅、9英寸的多功能屏幕、盲点监测和驾驶辅助系统等，其中包括了车道偏离预警、车道保持辅助、自动刹车和全速域自适应巡航。

而在动力方面，新车均搭载1.8L自然吸气发动机+电动机组成的混合动力系统，综合功率122马力，传动系统匹配E-CVT无级变速箱，并有前驱和四驱可选。

新年会不会引进国内目前还不好说，不过丰田最近几波操作确实很令人意外，比如前不久丰田在泰国市场发布了一款基于卡罗拉升级打造的“纽博格林”运动套件车型，用于纪念2021纽博格林24小时耐力赛中，丰田卡罗拉在SP3组别中拿下冠军。当然更迷惑的是，丰田在国内还发布卡罗拉GR SPORT运动版，关键还搭载1.5L三缸发动机，这操作也就只有丰田了。

总的来看，相比于卡罗拉“50 Million Edition”特别版车型，买买君更在乎卡罗拉旅行版车型什么时候能引进国内就好了，尽管旅行车是一种非常小众的车型，但独特的造型和实用的空间，依然受到很多人喜欢。不过一直以来由于较高的售价和较少的选择，旅行车始终处于叫好不叫座的尴尬地位。如果国内能引进卡罗拉旅行版，或许能稍微改善一下这种情况，你们觉得如何？

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