【专访】没有安全，再极致的功能也是无从谈起

玩车教授专访极狐段立飞：没有安全，再极致的功能也是无从谈起

2021（第十九届）广州国际汽车展览会于11月19日正式开幕，在这场全球高度关注且有着巨大和广泛国际影响力的顶级车展上，玩车教授非常荣幸邀请到极狐阿尔法S产品总监段立飞先生参加我们的专访，以下为本次专访实录。

左：极狐阿尔法S产品总监段立飞  

右：玩车教授 周竞

玩车教授：段总，欢迎来到我们的展台。请介绍一下本次广州车展极狐的参展情况，带来了哪些车型？

段立飞：本次广州车展我们带来了3款重磅车型，极狐阿尔法T、极狐阿尔法S以及极狐阿尔法S全新HI版。阿尔法S全新HI版是本次车展上揭幕的一款量产车型，极狐阿尔法T是极狐品牌首款车型，在2020年10月份上市，是一款全地形性能纯电SUV，搭配自适应全地形四驱性，有雪地、沙地、泥地等3种模式。极狐阿尔法S定位为新一代智能豪华纯电轿车，具有最长708公里的超长续航，最快百公里加速时间是4.2秒，能让我们感到一个激情澎湃的驾驶感受。同时整个溜背的造型，也提供了很大的使用空间。本届车展重磅揭幕的极狐阿尔法S全新HI版是首款搭载HI智能汽车解决方案的量产车，全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车，覆盖城区、高速等细化场景点到点通行，首款搭载鸿蒙的高端纯电量产轿车。

玩车教授：今年以来，极狐凭借优秀的产品力获得不少奖项，尤其是车身架构方面刚刚获得了中国十佳车身、最佳材料、年度车型等等奖项，能否请您介绍一下极狐车身架构有哪些优势特点？

段立飞：极狐阿尔法S采用的是上钢下铝，钢铝混合的技术路线。其实我们在设计的时候就在想车辆每个部位对于整个性能的要求是不一样的，所以根据不同部位的要求应用不同材料，充分发挥钢和铝的优点和特性。比如上车身运用了普通钢、高强钢、先进高强钢和超过1500兆帕的热成型钢，整个高强钢和热成型钢的占比达到33.8%。下车身主要用的是铝合金材料，有铝压柱包括铝板的应用，整车铝合金的运用达到46.6%，这是在整个行业非常领先的。同时整个车身有四个明显的特点，就是我们经常说的三高一轻：高安全、高耐久、高集成和轻量化。高安全主要是应对在碰撞的情况，比如在设计之初包括所有碰撞的传递都能够有效传递到车身的上下左右，通过整个车身承载传力。

侧面也应用了非常先进的分载梁的设计结构，热成型钢的内部有一个铝型材的零部件，不仅能够节约空间，也能提高侧碰的碰撞强度，也同时达到保护电池的作用。

我们运用了整个结构环的设计理念，我们有铝的结构环，从前装框架到A柱、B柱、C柱、D柱构成整车的结构，整体提升了强度和钢度。因为我们是钢铝混合车身，通过很多先进的连接方式，比如SPR、STS和一些结构胶的连接也能增强车身钢度，从而提升整个车身的耐久。在集成方面在车辆非常重要的四个部位应用了真空压铸铝的工艺，也是目前国内来说技术难度和尺寸最大的几个零部件，不仅提高了精度，减少零件数量，也大幅度提高了刚度。虽然很大很强壮，其实我们车身很轻，以极狐阿尔法S为例，轻量化是1.6，行业水平是2.8，低以整个行业轻量化的水平，也为整个极狐708公里的超长续航提供有力保障。

极狐阿尔法S产品总监 段立飞  

玩车教授：请问未来关于几年极狐的产品规划是什么？如何融入更多用户体验设计来丰富产品的场景化？

段立飞：未来几年，ARCFOX极狐的产品布局也会加快节奏，2022年上半年我们会批量交付极狐阿尔法S全新HI版；与此同时，基于我们与华为的深度合作，HI版车型还会在ARCFOX 极狐后续车型上继续搭载。不久之后，您会看到我们针对年轻群体打造的全新产品很快跟大家见面。

玩车教授：再说说智能化方面，我们知道极狐和华为、百度两家自动驾驶人工智能方面的行业翘楚都有战略合作，我们想知道极狐到底凭借哪些过人之处得到这样的垂青？

段立飞：极狐品牌基于北汽强大的三电自主开发能力，及与国际一流供应商博世、大陆、万都等合作集成开发，打造了性能极佳的智能驾驶底层控制接口；BE21平台也给了整车良好的架构设计，超前设计的电子电气化架构融合了“5G+V2X+以太网”的电器架构，成就了极狐车型成为开放平台。

极狐已经开发出了全球首批具备制动、转向、供电、通信等冗余设计的具备高安全性的量产车，加上极狐愿意分享多年来在智能驾驶量产方面的落地经验，打造优势互补，协同共赢的合作模式，与华为、百度等多家合作也就水到渠成了。

玩车教授：对于汽车的安全来讲，主动安全是一个不可轻视的重要组成部分，而从这个角度来讲，智能化级别又代表主动安全级别，那么请您介绍一下极狐汽车在智能方面的表现。

段立飞：极狐作为北汽旗下高端电动汽车品牌，一直把安全和智能作为重要方向。以智能驾驶来说，整个智能化重要的发展方向，比如极狐阿尔法S全新 HI版，是全球首款搭载 3 颗激光雷达的量产车，全球首批支持城市道路智能驾驶的量产车，在智能驾驶系统、架构设计和冗余备份上充分体现了智能化基因。

同时我们在不断提升智能驾驶研发水平的同时始终坚持安全第一位，因为我们一直认为车只有安全之后才能谈其他的，没有安全，再极致的功能也是无从谈起，再华丽的外表也是黯然无色的。所以我们在最新的极狐阿尔法S全新HI版上搭载了3颗激光雷达、6颗毫米波、12颗超声波加上13个摄像头的多重冗余的异构感知方案，结合高精地图和定位，实现多工况，全天时和全天候的工作能力，稳定检测及预测自车周围环境，保障车辆行驶安全。

玩车教授：我们今天的问题就是这些谢谢您。

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