【专访】之后的两年依然会依托R-TECH高能智慧体

玩车教授：各位大家好！欢迎来到2021广州车展玩车教授专访现场。今天我们邀请到的是飞凡汽车产品规划高级经理解瑞清，解总您好！

左：飞凡汽车产品规划高级经理解瑞清

右：玩车教授 林振金

解瑞清：您好！

玩车教授：能否先简单介绍一下飞凡汽车的展台阵容？

解瑞清：我们主要带来了两款重磅车型，第一个是我们飞凡汽车独立运营后的首款旗舰车型——“智慧新物种”飞凡R7，还有一台是已经上市的，也是今年的新车——“智能电动SUV”MARVEL R，这款车上市以来也受到了用户的喜爱。

玩车教授：请您先介绍一下飞凡R7这款车吧，您把它定义为“智慧新物种”，应该如何理解呢？

解瑞清：我先讲一下“R7”这个车型名称的含义吧。“R”代表英文名Rising，孕育持续向上的力量，数字“7”寓意着对未来的美好期望。所以整个“R7”也承载着飞凡汽车创变新生，破局而立的使命。

另外，你刚刚提到“智慧新物种”，其实我想说，这台车的设计体现了科技感和时尚感，另外这款车上面搭载了各种黑科技，所以它是一个全新的物种，跟以前大家对车的认知已经不一样了。所以叫它“智慧新物种”，可以给用户带来更多新的智能出行体验。

飞凡汽车产品规划高级经理解瑞清

玩车教授：这个R7车有什么不一样或者有什么技术值得关注呢？

解瑞清：我觉得有以下几方面：

第一是在设计方面。我们用了全新一代“集智电驱力”为设计语言，这个智是智慧的智，整个车身的姿态、比例非常协调，车头是呈下压的姿态，视觉效果十分吸睛，同时在车身上也能看到有激光雷达、4D成像雷达等这些智能感知硬件的布置，可以彰显出它是一个功能非常强大的车，是一个智能化体验非常好的车。同时，它的前脸和掠翼式尾灯都非常吸睛，它的前脸用到了七星大灯，七星大灯里面有激光大灯的辅助照明，当你在高速上开启远光灯的时候，这个激光大灯就开启了，照度可以提升40%以上，它不仅仅非常明亮，而且不刺眼。掠翼式尾灯也采用了高科技含量的工艺，所以整体设计感就非常强。出色的外观设计是大家一见倾心的第一个方面。

第二方面非常值得讲，飞凡R7是依托“R-TECH高能智慧体”打造的，它搭载了我们全栈自研的高阶自驾方案PP-CEM™。同时它的硬件装备非常强大，其中，飞凡R7运用到了LUMINAR的激光雷达，这是我们全球首发，在行业中处于绝对领先。另外，我刚刚也提到运用到了ZF的4D成像雷达，这款雷达也是我们在中国首发。还有视觉摄像头、高精地图以及超声波雷达的搭载，飞凡R7周身若干个传感器在一起，共同构成“六重融合式”感知体系。其实就像人的眼睛、耳朵、触觉一样，这些感官如果性能非常强大的话，就能对智驾体验有很大的保障，不仅能提升安全性，提升精准的识别度，也能帮你刻画更好的环境感知，从而创造出更多、更安全的智驾体验。

值得一提的是，很多用户可能会觉得，你讲了那么多的雷达，好像他们也不知道到底优势在哪里。比如LUMINAR激光雷达的探测距离可以达到500米以上。

玩车教授：500米？

解瑞清：对。Luminar解决方案，能生成最精细的三维立体点云信息，使用符合人眼安全的1550NM光源，并且它的探测距离高达500米, 超300线，能够看得更远、看得更清，对障碍物的识别精度也更高。

另外还有4D成像雷达，其实它也是毫米波雷达，但它相比于原来的普通毫米波雷达，优势在哪里？原来的毫米波雷达可能测的是距离、速度和方向角，那么在这三个维度的基础上，4D成像雷达还增加了高度，它能够测高度。而且它的整个探测距离是超过350米的。打个比方，远在140米开外的可乐罐它也能够探测到，有时候你自己的眼睛也不一定能看得到，对吧？

玩车教授：看不到。

解瑞清：对。所以它有很多的感知硬件、感知体系，来构建出一个非常安全、非常极致的智驾体验。

我们有了比较好的感官，同时我们也有非常强大的算力，就是要用算力去支撑整个高阶的智驾。我们运用了英伟达Orin全新的芯片，算力达到500TOPS以上，所以这足以支撑后续我们想要做的各种高速领航等智能驾驶的体验。

所以在智能驾驶方面我觉得PP-CEM™是我们的黑科技之一，而且它能够做到基本上不怕静物，因为现在好多雷达探测不到静止物体。

玩车教授：对。

解瑞清：我们“不怕静”，也“不怕黑”，就是在一些恶劣条件下比如说雨天、雾天，还有比较黑的空间，其实我们的探测会非常精准，不怕黑，也“不怕小”，刚刚讲到了，很小的可乐罐它也能探测到，还有“不怕怪”，就是有一些中国特色的路障，还有一些标识、标牌它都能识别得到。还有就是“不怕急”，比如说可能突然出现的匝道口，还有一些比较急或者比较另类的车道线，它都能够探测得到，所以这个实力是非常强大的，大家可以期待一下。

第三点其实就是智能空间方面。这是一台非常有趣的车，依托于R-TECH高能智慧体，同时还搭载了上汽零束的SOA全栈解决方案。我们用了中央集中式电子架构，同样我们也是云管端一体化的，包括这个SOA的软件服务架构，整体技术含量非常高。

它能实现什么样的价值呢？打个比方，它能实现“云端、手机端、车端、智能硬件端”的全域融合，全部都打通，真正实现万物互联，给大家的应用场景做了进一步地拓展。另外，我们也能够通过OTA不断地迭代很多新的功能、体验以及场景。我们有很多第三方的开发者，可以依靠我们这样一个平台，快速地共创出很多新颖的功能体验。以前行业内OTA的迭代速度可能是以“月”为单位，以后就到了以“周”甚至“天”为单位，所以是非常快的更新迭代，能够让大家觉得这辆车常用常新，而且非常有生命力，因为它可以自我成长。

最后，它其实是一款可以让用户自定义的车，也就是说，我们可以通过我们的场景工坊，让用户一键式地拖拽，去编程、定义、构建自己想要的场景，而且主动推荐适合用户的千人千面的增值服务。所以这台车有很多可想象的空间。

玩车教授：飞凡真的非凡。

解瑞清：对，真的是很非凡的一款车。

玩车教授：你刚才也提到了雷达，你们所采用的是激光雷达，还有毫米波雷达，还有4D成像雷达，这个确实还蛮先进的。

解瑞清：对，它就是能帮你全方位、超视距、多维度地去构建感知体系。

玩车教授：很多事故也是因为识别不出来。

解瑞清：对，而且我们是视觉摄像头和雷达进行融合，所以应该是能够更精准、更全面地帮大家探测到周围的环境。

玩车教授：那飞凡R7的定位是什么？它要PK的竞品有哪些？

解瑞清：等我们上市的时候大家就应该非常清晰了，它现在是我们的旗舰车型，我们今天刚刚有发布。

玩车教授：好，待会儿我也去看一下。

解瑞清：对，你也可以去看一下，真的不会让大家失望。

玩车教授：说回我们之前已经上市的MARVEL R，它有什么新的技术值得关注？

解瑞清：我觉得MARVEL R也是一款非常有亮点的车，首先在颜值上，因为我刚刚讲到R7以“集智电驱力”为设计语言，其实MARVEL R也是采用了“集智电驱力”的设计语言，整个的姿态非常有高级感，整体比例也非常好，因为我们很注重车的姿态比例。

另外，它整个呈现出比较优雅的感觉，当然我们还有黑武士版，它看上去更加有性能感一些，所以整个造型非常纯粹，而且非常时尚。我们有很多用户真的是冲着颜值来的，一见倾心。MARVEL R的内饰同样设计感满满，内饰设计非常有科技感，而且所用材料也比较好，整个的内饰氛围非常受人喜欢。

第二，我们搭载了0-150公里全速域的自适应巡航，包括横向的控制，保持在车道中央的整个驾驶体验、智驾体验。

另外，它的视觉融合自动泊车系统非常好，这是经过很多媒体评测的，也有很多用户评价，用户会亲切地叫MARVEL R“中国泊车之王”，因为我们泊车的速度也比较快，停得也很稳，各种车位我们都试过，都停得非常好，也很准。泊车体验也是一大亮点。

另外，我们常说它是一辆好看好开好停的车，所以非常适合日常出行。

玩车教授：除了MARVEL R和R7这两款车，未来还有什么车，方便透露一下吗？

解瑞清：我们之后的两年依然会依托R-TECH高能智慧体，去推出很多高颜值、高性能、高科技的产品，大家可以期待一下。

玩车教授：就像您刚刚说的，飞凡R7是一个很高科技的产品，搭载了很多在市面上目前很少看到的技术。我们作为一个媒体人，对这些新技术是非常认可和支持的，到时候有机会我们也去体验一下。

解瑞清：好的，非常欢迎。

玩车教授：非常感谢解总参加我们的访谈。

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