​途胜L系列双车领衔 产品布局再次升级 这是令人大吃一惊的北京现代

在大家的传统印象中，若想谈到汽车动力技术谁最出色，相信大家脑海中最先浮现出的莫过于日系品牌。其中，马自达凭借着创驰蓝天技术，早已在车迷朋友心中占有一席之地，而本田则拥有出色的i-MMD混动系统，备受众多国内消费者的青睐。

眼看着日系品牌逐渐瓜分不同的细分市场，作为韩系品牌领头羊的现代终于坐不住了。在本次第十九届广州国际汽车展览会上，北京现代与现代汽车带来了高性能、新能源、氢燃料、智能驾驶等领域的新品及技术展示。

最近几年，北京现代汽车产品进入密集发布期，轿车、SUV主销产品系列均完成换代，产品序列不断完善。本届广州车展，北京现代途胜L系列的两款新晋成员途胜L混动和途胜L N Line迎来同步上市。

为更好满足城市SUV消费者对动力性能和节能减排的双重需求，北京现代旗下首款混合动力SUV车型——途胜L混动，新车将提供了3款车型，售价区间为18.58万元~22.58万元。

外观方面，途胜L混动沿袭了源自于现代Vision T概念车的Sensuous Sportiness(感性运动)设计语言，不仅提升了该车前脸美观感，还彰显出自己与众不同的特色，车尾尾标采用英文“Hybrid”，形成混合动力专属标识。

智能配置方面，途胜L混动车型搭载Hyundai SmartSense“智心合一”辅助驾驶系统，拥有同级最多23项ADAS配置，足以提升驾驶员出行便利性和安全性。

而在备受关注的动力系统方面，途胜L采用了堪称“行业内最高效混动系统之一”的TMED混合动力系统，该系统不仅拥有出色的动力性能，还拥有传动效率更高、能量损失更低、空间占用更小等优势，是一款极具众多优点于一身的混合动力SUV。

在TMED都动力系统加持下，2.0GDI发动机可实现110.5kw的最大功率，峰值扭矩为186N·m，而超薄高功率永久磁石电机的最大功率为44.2kW，最大扭矩264N·m。两者相互搭配，让途胜L混动版车型拥有线性的加速体验与更加平稳的行驶感受，百公里综合油耗更是低至5.6L，确实能让用户鱼和熊掌都可兼得。

随着90后逐渐成为汽车消费市场的主力军，更具运动性和操控感的个性座驾更能吸引他们。途胜L N Line作为北京现代首款N line车型，通过强调运动风格的专属运动化套件，满足了追求运动驾驶感的年轻人。

2755mm的车身轴距与第五代途胜L基本相同，乘坐空间和装载空间并没有任何问题，而在年轻消费最为在意的动力性能方面，途胜L N Line搭载了CVVD技术的1.5T高功率发动机，最大功率为200马力，百公里综合油耗低至6L，让消费者在驾驶过程中实现了高性能、低油耗的体验。

除了这两款车型，北京现代和现代汽车把目光聚焦在高性能和新能源领域。

家族旗下高性能车型，伊兰特 N、KONA N的正式亮相，让更多观众认识的现代品牌性能车的实力。而基于E-GMP平台打造的首款车型IONIQ5、中国版氢燃料电池车NEXO以及氢燃料系统等技术展示，彰显出现代在氢燃料领域的强势布局。

自两年前在广州车展上正式发布HSMART+战略，北京现代围绕着智+环保、智+互联、智+自由三大板块的产品技术升级就一直在加速。此次车展展出的第五代途胜L、第七代伊兰特黑骑士限量款、库斯途，这三款热销量产品堪称优秀代表。

随着三胎政策的全面放开，家庭成员随即不断增加，在车内空间以及座椅舒适方面占绝对优势的MPV车型受到了众多家庭的青睐。有着“家用MPV普及者”之称的库斯途，是北京现代推出的第一款MPV车型，3055mm的车身轴距相比销量火爆的本田奥德赛有着一定的优势，较长的轴距足以保证驾乘者获得更加宽敞的乘坐空间。自9月底正式上市以来，购车订单早已超过5000辆。

北京现代车型新品频发，例如i-GMP平台、CVVD可变气门技术等黑科技技术在新品车型中广泛搭载，同时也逐步兑现“HSMART+战略”目标，也不断丰富着技术领先的品牌新内涵。

随着汽车产业新四化趋势不断发展，现代汽车在国内市场实现了油电混动、插电混动、纯电动以及FCEV四种动力系统全面覆盖，以更务实的产品和更前瞻的技术，努力为中国消费者打造全新的智能出行体验。

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