各位老铁大家好啊,欢迎收看“教授新闻联播”,今天依然有着多条值得我们关注的新闻,包括:1.新一代理财产品?坦克500出现大量加价转让;2.造车梦再破?法拉第未来被指不符合上市规则;3.购车福音来了,广州节能车目录新增多款车型!
在制造硬派越野SUV方面,长城旗下的坦克无疑是专业的,其中不光将坦克300打造成了爆品,而即将上市的坦克500也受到了消费者的热烈追捧。官方数据显示,即便坦克500的预售价高达33.50-39.50万元,但该车型的预售首日就收获了22654辆订单,比很多车型的月销量还要高,这充分反映了消费者对其产品力的认同。
不过这样一来,也滋生了中国汽车市场独有的现象——黄牛加价倒卖。在某著名二手交易平台上可以看到,目前有不少人在加价转让坦克500的预售名额,其根据不同的版本和订单排名分别打出一千到一万元不等的价格,颇有当年丰田汉兰达加价提车的气派。但不同的是,坦克500目前距离交付还有一段的时间,即便属于期货状态的它如今也被黄牛盯上了,于是有大量消费者在社交平台上吐槽预定的难度和遥遥无期的排队交车时间。
为何坦克500会如此抢手?在教授看来,除了其拥有3.0T V6发动机及大梁底盘等优点外,主要原因还在于此次坦克官方推出了针对前1万名预定用户的专属福利,包括无忧保养套装、硬派越野套装、智享套装等,而1万名之外的预定用户是没有这样丰厚福利的,以至于让黄牛嗅到了金钱的味道,才有了二手交易市场的加价转让名额乱象,所以有不少人认为,坦克500有望成为新一代理财产品!
随着FF 91大规模试验的有序推进,并且法拉第未来也顺利登陆纳斯达克股票市场上市,不少人以为贾跃亭的造车梦终于要变为现实了。但就在近日,法拉第未来官方表示,公司于11月17日收到了来自纳斯达克股票市场的信函,称它们并不符合纳斯达克的上市规则,接下来将有可能被列入不合规公司的名单。消息一出,法拉第未来的股票应声暴跌,目前市值仅为20.60亿美元,尚未达到小鹏汽车市值的1/40。
实际上,在法拉第未来在完成上市后的三个月时间内,就有多家权威机构发布了针对性的研究报告,当中大部分均通过事实和数据指出了法拉第未来捏造新车预定数、新车量产能力等方面,得出其存在欺骗投资人和消费者的行为等结论。
不过法拉第未来表示,他们将在2022年7月交付首批FF 91新车,并计划将FF 91带到中国市场量产。但有趣的是,法拉第未来在2021年第三季度亏损了2.8亿美元。其实法拉第未来作为“画饼”界始祖,从2016年就开始吹捧FF 91是未来之车,其高管更是多次表示这款车将会在高端市场大杀四方。
不过在教授看来,FF 91的失败基本已成定局,随着蔚来、小鹏、高合、Lucid、Rivian等中美两国的造车新势力将概念成功量产之后,FF 91已不再具备吸引力。其次接近20万美元(约合人民币128万元)的售价也很难让人去选择它。最关键的是,该车型何时能量产依然是个迷,所以说法拉第未来可能真的没有“未来”了。
对于身处限号城市的消费者来说,汽车指标自然是阻碍他们购车的最大因素,遥遥无期的摇号或者动辄几万元起的燃油车指标都让人感到压力山大。不过近日广州地区就有好消息传出,在最新的节能车指标目录中,除了原有日系为主混合动力车型之外,再次加入了一批新上市的混动车型。
当中包括:北京现代途胜L混动版、东风日产轩逸e-POWER版、广汽丰田丰田威飒混动版、广汽丰田赛那、一汽丰田凌放混动版、WEY拿铁和玛奇朵的混动版等,在加入韩系及自主品牌的车型之外,这彻底改变了原有较为单一的车系选择,大大丰富了消费者的选择权。
在教授看来,广州设立节能车指标这一理念,还是很值得其他城市学习的,因为限号的最初目的主要还是出于环保,而以上目录内的HEV混合动力车型大多拥有着绿色的排放及超低油耗,可靠性和续航里程完全不输PHEV车型。而且目前广州地区的节能车指标中签率接近100%,大大缓解了燃油车指标紧张的情况,这样一来既能拉动汽车行业的经济,二来还能满足环保的追求及消费者的用车需求,可以说是双赢的局面。