10.78万起！1.5T+CVT 还有同级最强8155芯片 MG ONE α正式上市！

随着现在越来越多年轻人成为购车的主力，许多品牌推出的新车都在走年轻运动的路线，而MG一直以来都是一个拥有运动血统的品牌，旗下的车型凭借性能和时尚收获了大批年轻人的喜爱。而在如今国内火热的SUV市场当中，上汽MG推出了一款全新的SUV——MG ONE！

12月2日晚，上汽MG ONE α车型正式上市，共推出3款车型，指导价为10.78-12.98万元。新车基于上汽智能全球模块化架构SIGMA打造，集时尚的外观、智能的座舱体验以及不错的动力性能与一体。（MG ONE β车型将于明年发布。）

一分钟了解新车：

1、 上汽智能全球模块化架构SIGMA的首款车型，安全性、驾驶性、智能化尤其突出！

2、 拥有数智运动α和科技时尚β两种不同外观风格

3、 车身尺寸长宽高分别为4579/1866/1601（1617）mm，轴距2670mm

4、 车机系统内置了全新一代高通8155芯片，能够实现强大的智能化功能

5、 动力系统搭载MEGA Tech 1.5T Pro高功率发动机，匹配CVT变速箱

新车还可以享受“ONE福来潮礼”，包括创享金融礼至高60个月0利率，创变置换礼置换补贴6000元，创智互联礼终身免费基础流量，创行特权礼按订单顺序确保优先交车权。（2021年12月31日前，通过MG Live APP支付3000元定金，且在2022年2月28日前提车，即可享受上市权益。）

MG ONE作为上汽智能全球模块化架构SIGMA的首款车型，依旧延续了家族年轻、潮流的产品风格，但又有别于家族中的其他车型，完全是一个全新的物种，推动了燃油车进入到智能化时代，带给用户全新的体验。

SIGMA架构最为突出的就是它会在智能网联、智能驾驶、智能座舱等方面为整车提供底层支撑，它采用了全新一代整车电气架构融合CAN FD、千兆以太网、5G等不同的网络通讯技术，通过雷达、摄像头、高精地图、高精定位等智驾系统的相互协作，因此在人机交互上更加清晰知道用户的需求，而且还能实现高速、低速全场景智能驾驶以及L3+智能驾驶。

除此之外，SIGMA架构还具备整车重心更低、更高扭转刚度的车身结构，更高的星级安全标准的特点。因此MG ONE不仅能保留传统燃油车的驾驶体验，还能够拥有与如今的新势力纯电动车同样智能、科技的用车体验。

MG ONE提供了同级少有的两种不同的外观风格设计，更能兼顾不同用户的审美。MG ONE α车型的前脸格栅采用了放射状造型的中网设计，更加张扬个性；而MG ONE β车型则采用了大量横向线条设计，看上去更加低调沉稳。

MG ONE α版

MG ONE β版

采用双色的车身配色，车身姿态还带有一丝溜背的味道，配合19英寸的军刃斧轮毂，整车的充斥着很强的运动感。车尾部分非常低矮，全新样式的尾灯整体设计较为狭长，与前大灯相呼应，整个车尾在视觉上也有着强烈的运动气息。车身尺寸方面，长宽高分别为4579/1866/1601（1617）mm，轴距2670mm。

得益于优秀的车身尺寸，MG ONE在车内空间的表现也同样出色，在SIGMA架构的帮助下，尽量压缩汽车机械空间，让车辆造型对于乘坐空间的影响降到最低，因此乘坐空间大幅提升。

坐进车内，你会发现内饰设计也与以往MG的车型进行了区分，由原来悬浮式和内嵌式的中控屏风格改为科技感拉满的“三连屏”！两个12.3英寸的全液晶显示屏，加上左侧一些不常用的功能控制出毛病，组成30英寸的视觉显示效果。

采用环抱式的座舱的设计，中控屏幕倾向驾驶员一侧，方便读取车辆信息。中控台线条设计非常有机甲风格，大量亮银色的饰板冲击感很强。

MG ONE的座舱不仅外表靓丽，而且内在也进行了大幅的升级，在智能化方面甚至追上了如今的新能源车型。车机系统内置了全新一代高通8155旗舰数字大脑。基于Adreno 640架构打造，最高主频可达700MHZ，相比上一代2712P芯片，处理能力提升10倍。平台运算速度达360万次/秒，比上一代性能整整提升了3倍，且拥有行业顶级7nm制程技术。

在种种数据的加持下，能够实现强大的智能化功能，例如达摩语义语音系统，主副驾都可以通过语音操控天窗开关、音乐播放等；支持多语种识别，无需唤醒即可发送指令；此外系统还会不断学习，让语音能力实时迭代成长。

智能除了应用于车机，在辅助驾驶层面同样也是大派用场，搭载的MG PILOT 3.0相比时下主流的辅助驾驶系统会更贴合未来的驾驶辅助形式。MG ONE采用德国博士新一代摄像头与雷达硬件（5R1V），搭载5个德国博世第五代毫米波雷达、4个360度高清环视摄像头、12个超声波传感器，全车26个高精度传感器来实现环境感知能力。

而且还拥有同级唯一高精地图，基于高精地图和26个高精度传感器的双重加持，衍生出来的20项智能辅助驾驶，已经能够实现如打灯变道、自主上下匝道等高阶场景驾驶。4个高清摄像头和12个超声波雷达，能够360度无死角地观察车辆周边环境；再加上4D透明车身，可以实现29种泊车场景全覆盖，即使地面没有停车辅助线也照样轻松停入车位；并支持语音开启， 手机、钥匙都能遥控泊车。

除了时尚的外观和智能化的体验之外，当代年轻用户对于动力的要求同样很高。MG ONE搭载了中国心十佳发动机——MEGA Tech 1.5T Pro高功率发动机，整合了350bar高压直喷、电控涡轮、霍尼韦尔高流量增压器、高流量液冷系统，最大马力为181马力，最大扭矩为285牛·米，百公里加速时间仅需8.1秒。

传动系统则搭载了由上汽联合博世等全球一线供应商共同研发的CVT280无级自动变速器。这款CVT变速箱最大的特点就能够承受大扭矩，具备不间断连续变矩和不间断传输动力的特性，能让发动机永远处于最佳的发力区间。

而在教授以往的试驾体验当中，这套动力系统的确做到了动力和平顺性两者兼顾。在提速时能感受到动力响应非常积极，而且低速也丝毫没有顿挫感，与1.5T发动机的匹配度非常高。对于一款SUV车型来说，如此丝般顺滑的驾驶体验明显更能满足大部分用户的需求。

在底盘方面，MG ONE的底盘是有质感的，没有松散廉价的感觉，相比此前的车型进步不少。它不是完全舒适的取向，而且更富有韧性，传递给驾驶员的路感也是比较丰富的，但对于乘客来说可能会有点太多了，也能看出MG ONE更多还是考虑驾驶者的。

从价格上看，MG ONE要面对的竞争对手可不少，例如长安CS55 PLUS、哈弗赤兔、吉利博越X、奇瑞瑞虎7、荣威RX5 PLUS、长安UNI-T等，要想在10万级紧凑型SUV市场中分得一杯羹可不是一件容易的事。

从下面表格可以看到，对比目前同价位的热销车型长安CS55 PLUS，MG ONE在车长和轴距都优于前者；相比吉利博越X，MG ONE的1.5T发动机的动力已经可以媲美博越X的1.8T发动机，而且油耗表现也要更加出色。

MG ONE相比其他对手而言，它占优势的部分还不少，例如它的智能化体验，在同价位当中，它所搭载的芯片是性能最强悍的，可以实现更丰富的科技功能。而且在配置上还搭载了雅马哈音响以及智能云钥匙，车主只需带上手机靠近车辆即可自动解锁，在同价位完全是越级的表现。除此之外，同级别当中多数车型都搭载双离合变速箱，而MG ONE却搭载了CVT变速箱，驾驶感受更加友好，适合更多用户群体。

MG ONE既有出色的外观设计，内在又集安全、智能、舒适与一体，而全系高配再一次刷新了自主品牌在性价比上的优势。不过想要在竞争激烈的市场当中站稳脚跟，还需要在品控、质量上下足功夫，积累更多用户的口碑，才能取得稳定的销量表现。在各方面都做到“满配”的MG ONE，相信会成为非常多年轻人的第一辆车。

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