抄袭竞品？特斯拉将推四电机车型 支持“坦克转向”和“螃蟹行走”！

距离特斯拉Cybertruck的发布已经过去了两年，目前的它订单量已经超过了120万辆，不过因为全球持续的芯片短缺和供应链问题，特斯拉Cybertruck一度延迟至2022年才能正式交付。

而就在近日，埃隆·马斯克表示，特斯拉电动皮卡Cybertruck将会推出四电机造型，而且未来很可能会取消单电机版车型，并配备与Model S同款的“矩形方向盘”。

此前特斯拉Cybertruck已经拥有多个版本的车型，分别是单电机后驱版、双电机四驱版、三电机四驱版三款车型，并且还提供了250英里（约402公里）、300英里（约483公里）、500英里（约804公里）三种续航版本。其中，配置了三电机四驱版本的车型，0-100km/h的加速时间仅为2.9秒。

而此次曝光的四电机版本车型，预计不仅将会在性能上有更大提升，而且还拥有更多的新玩法，就是增加了“坦克转向”和“螃蟹行走”两个新功能。Cybertruck的四台电机，能够对每个车轮实现独立控制扭矩，再加上后轮转向的配置，就能实现上诉两种功能。

但“螃蟹行走”和“坦克转向”这两个功能并不是Cybertruck的原创，而是取自早前发布的悍马EV和Rivian R1T上。

悍马EV的CrabWalk螃蟹模式是一套四轮同向转动的系统，后轮可以随前轮一同向左或向右转动一定角度，实现向斜前方或后方行驶的能力，比起常规越野车具备更强的道路通过性能。

而Rivian R1T的坦克转向则是通过驱动车辆两侧车轮向反方向行驶而实现的，这就需要每个车轮专门由一台电机来驱动，从而能够实现对每个车轮的独立控制。Rivian R1T被认为是Cybertruck的强劲对手，这一功能也是它的最大卖点，不过如果Cybertruck也成功搭载这一功能，那么对于Rivian R1T可并不是一个好消息。

教授认为，特斯拉将这两项功能同时放在了Cybertruck上，那么Cybertruck就如同开挂般的存在。这样一来，买Cybertruck就相当于同时拥有了悍马EV和Rivian R1T两辆车，对于两位竞争对手是妥妥的不公平。

关于四电机版本的Cybertruck目前也仅仅是停留在埃隆·马斯克的口中，反观悍马EV和Rivian R1T都将在年底进行小批量的交付，距离Cybertruck的交付还遥遥无期。如果特斯拉不加快Cybertruck的量产，也许很多下定的用户也会转投这两位竞争对手。

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