不知不觉,现款丰田凯美瑞已经上市4年多了,在没有推出中期改款车型的情况下,月销量依旧能突破2万辆,果然是日系神车。不过最近,海外媒体似乎觉得为凯美瑞可以增加点新乐趣,绘制出了凯美瑞旅行版的渲染图,一起来看看吧!
从渲染图上看,明显能看出新车仅仅是将凯美瑞的尾箱加高而来,不过却出乎意料的好看。现款凯美瑞原本就是偏向运动年轻化的设计,加上瓦罐车身后,视觉上看感觉整车更加具有低趴效果,让它的运动感反而变得更强。
除了轿车版本之外,同时还绘制了跨界版本,前包围由横向辐条设计改为熏黑大尺寸中网,侧面能看到跨界旅行车专属的黑色轮眉。不过教授还发现,跨界版的轮圈尺寸似乎更大,让轮拱显得更加饱满,没有刻意升高底盘,显得非常协调,甚至比轿车版本更加好看。
在凯美瑞的发展历程当中,第三、四代车型其实也是有推出过旅行车版本的。一直以来,凯美瑞在美国市场的销量表现都相当不错,而当时90年代推出的旅行车版本,正是为美国市场考虑,在SUV还未流行的年代,美国人还是非常喜欢旅行车的。
如今,凯美瑞依旧靠在不错的品质稳稳立足于北美轿车市场,但旅行车版本却没有延续,是因为现在美国也更偏爱大尺寸的SUV或是家用型的MPV,旅行车相比前两者的优势并不大,这一点其实跟国内的情况比较类似。而在欧洲,凯美瑞一直都不是主力作战的战场。
回到国内,虽然说如今越来越多品牌都推出了自家的旅行车、猎装车等车型,例如大众的CC猎装版、蔚揽,奥迪A4 Avant/All road等,不过从销量上看,购买这类车型的用户还是非常少一部分的。
是因为这类车型的定位往往比轿车高半级,价格更高,多数车型都是基于欧洲原版未加长轴距的车打造的,因此在国人最在乎的乘坐空间其实并没有变大,变大的只是后备箱空间。如此一来,旅行车对于普通家庭用户来说,吸引力不算太大
丰田目前在国内的产品序列已经足够丰富,无论是轿车还是SUV,都能稳居销量榜的前列,几乎没有留给旅行车的空位。这样看来,丰田完全没有必要打造一款满足小众口味的旅行车。
旅行车在国内一直都是叫好不叫座的车型,因此大多数品牌都不会引入旅行车到国内,所以对于精打细算的丰田来说更不太可能。喜欢旅行车的车迷如果能多多支持,或许有一天国内旅行车也能从小众变成大众!