换装2.0+48V轻混 配置升级！2022款凯迪拉克XT4正式上市

凯迪拉克XT4是其品牌的入门级紧凑型SUV，2018年正式开始销售，相比同级的其他豪华品牌紧凑型SUV，它绝对是大排量、高性价比的代表。日前，2022款凯迪拉克XT4正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为26.17-35.47万元，新车最大的变化是全系升级2.0T+48V轻混动力系统。

一分钟了解新车：

1、 年度改款车型，外观内饰变化不大

2、 次顶配四驱领先型取消，配置从5款减为4款

3、 全系升级2.0T+48V轻混动力系统，发动机最大功率237马力

4、 传动系统匹配9速自动变速箱，并提供四驱系统可选

作为年度改款车型，此次新款XT4依旧没有对外观内饰进行调整，最大的改变在于动力系统和配置上。外观依旧采用了家族式的设计语言，保持了一定的精致感。

动力方面，新车全系更换为2.0T+48V动力总成，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统匹配9速自动变速箱，并提供四驱系统可选。通用这套2.0T+48V轻混系统对于大家来说并不陌生，早前已经在雪佛兰、别克等车型率先搭载。

如今车上的电气设备越来越多，因此很多车型都会加上48V的轻混系统，虽然很多人认为48V混动不过城市经常怠速、堵车的工况下，可以利用48V启动发电一体机的动力来弥补内燃机的低转速扭矩，以及为其他电气系统供电，能够在一定程度上达到省油的目的。

在配置方面，首先是取消2021款的次顶配四驱领先型，两驱中高配的两款车型在配置和价格上都进行了优化。其中两驱豪华型增加的配置最多，相比2021款增加了辅助驾驶功能、BOSE音响、车载导航、4.2寸液晶仪表等，虽然价格上相比此前贵了2万元，但光是辅助驾驶功能和BOSE音响就已经值回票价。

如果你更看重价格，那么入门版车型依旧是最佳选择，因此最低配车型的基础配置已经足够丰富。

从定位来看，凯迪拉克XT4对标的正是宝马X1和奥迪Q3，相比之下XT4的优势明显更大。首先在尺寸上XT4明显优于前两者，而且X1和Q3的入门车型分别搭载的是1.5T和1.4T的发动机，XT4全系搭载2.0T+48V轻混系统，甚至比它们的2.0T高功率车型拥有更大的马力。

当然XT4也有不足之处，那就是后排的腿部空间，宝马X1在腿部空间在同级当中绝对是佼佼者，奥迪Q3也算是优秀水平。但是宝马X1的腿部空间更多是从较短的座垫换取而来的，而XT4则是保留了美系大沙发的特征，座垫足够长、承托性好，而且填充物也非常软，如果不追求腿部空间，XT4反而拥有更好的乘坐舒适性。

除此之外，XT4在品牌力方面会略微逊色于宝马X1和奥迪Q3，连带也影响了它二手车的保值率。

从配置来看，新款XT4最值得买的仍然是两驱风尚型和豪华型，豪华型配置上属于锦上添花，而且风尚型依旧是性价比之王。不过相比同级其他产品，入门即能买到2.0T高功率发动机，已经足够吸引，毕竟以后的新车都会以小排量为主，2.0T未来也很可能会逐渐消失。

网友评论

网友1:入门就是2.0T、237马力，还要什么自行车！

网友2:想买四驱现在只有高配可选了！

网友3:低配和中配之间的跨度也太大了吧？那还是低配最划算！

网友4:这紧凑型SUV配上237马力，开起来可畅快了！

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