丰田旗下第二款纯电动车型渲染图曝光！沿用刀片电池？

前段时间有外媒曝光了一则关于，丰田旗下“bZ系列”即将推出的第二款车型，它很有可能会是一台运动取向的轿车（第一款车型为跨界SUV——丰田bZ4X），并会用上比亚迪的刀片电池。

并且表示，它的定位与丰田凯美瑞相近，新车也将会在2022年的4月份在北京车展上进行亮相，市场指导价格预计为30,000美元（19万元人民币）。

根据外媒所给出的遐想图来看，它的前脸采用了采用了纯电动车主流的封闭式前中网设计，前脸两侧配备了熏黑立体样式镀铬饰条所点缀，使得前脸显得更具有运动感。

更有意思的是，它前中网细节部分采用了类似丰田Mirai封闭式前脸设计，就连车身的配色也十分相近，进而明确在某种程度上集合了丰田凯美瑞以及丰田Mirai的部分设计元素，十分有趣。

同时，新车的整体造型与现款的凯美瑞较为相像，比如C柱的三角窗设计以及车侧的腰线部分都十分相近，不排除是以凯美瑞为蓝本进行设计。

但从双色车身的设计以及车身的比例来看，还是与凯美瑞更为相近一些，因此，把它理解为纯电版本的凯美瑞也不为过。

而至于内饰的方面，暂时还未获取到更多相关的信息，但对于它的内饰设计还是蛮期待的，参考bZ系列首款车型——丰田bZ4X的内饰，出格的设计摆脱了丰田原有的那份中庸气息，让人感到耳目一新。因此有理由相信，作为bZ系列旗下的第二款车型，它的内饰必然也会让人感到兴奋。

同样地，在动力部分也没有较多相关的具体信息。但也是能够预测得到，毕竟现在盛行的是平台化生产，基本的三大件（三电系统）或多或少都会存在某些共通性。

以欧洲版作为参考，丰田bZ4X共提供前驱以及四驱二个版本可选，前驱版本最大马力为201Ps，峰值扭矩为265N·m，四驱版本最大马力为215Ps，峰值扭矩为336N·m。据丰田表示，该车WLTP最大续航里程约为450公里。

倘若二者用的是同一套动力总成，那么相信作为风阻更低的纯电动轿车，它的续航会得到更为显著的提升。

直到最近买买君再次查阅了关于遐想图的来源时，发现原文已经被撤下，相关的信息已经处于404的状态，是否意味着有部分信息是暂时不方便透露的呢？

真真？

其实，在此前文章还下架时文中就有提到过，新车很有可能会配备中国某汽车制造商的电池。没错，这个某汽车制造商很有可能就是比亚迪。

事实上，早在2019年的时候丰田就已经与比亚迪达成协议，双方共同研发轿车、低底盘SUV以及动力所需的电池组。而到了2020 年更是与比亚迪合股（各持50%股份），成立了比亚迪丰田电动车科技有限公司。

根据这一系列紧密联系足以证明，新车采用比亚迪的刀片电池的可能性是非常大的，只不过大家在合作期间都有签订相关的保密协议，以至于双方都没有过多透露。但即便双方都没有给出个明确，真相似乎也在逐渐地浮出了水面。

假假？

不过对于它的遐想图以及定位，个人是持保留意见。毕竟根据前段时间丰田一口气发布的15款纯电动车来看，bZ系列五款概念车型也都得到亮相。但有意思的是，在这五款车型当中只有一款是轿车（丰田bZ SDN），其余均为SUV或跨界车型。

而通过丰田bZ SDN的造型来看，它与遐想图的出入还是蛮大的，并且车身比例似乎也达不到凯美瑞中型车的级别，顶多也只是紧凑型车的级别。

个人是这么认为的，首先它根据外媒所猜测的价格来看，30,000美元（19万元人民币）的售价，去买一台挂着丰田车标的纯电动中型车？稍微...有辣么亿丢丢过分。毕竟国内纯燃油版的凯美瑞起售价都快要接近18万元了，显然不太合适。

图：bZ SDN

而作为bZ系列首款纯电动轿车，按丰田的调性来看，应该会优先推出门槛较低的车型来做试验田，而不是贸贸然拿一台在价格上不占据任何优势的中型车来试水。因此，可推断丰田bZ SDN的定位应该会介乎于卡罗拉/雷凌以及凯美瑞之间。

不管所量产的轿车是紧凑型车还是中型车，反正大家更为看重的是能否配备上比亚迪的刀片电池，毕竟这间接关乎到整台车的价格导向。

网友点评：

网友1：19万+中型纯电动车，交个朋友！

网友2：比亚迪刀片电池YYDS

网友3：有没有一种可能，刀片电池的加入会成本会下调不少？

网友4：配备刀片电池？直接买比亚迪不香吗...

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