C-NCAP获五星成绩 还出口日本市场 这台国产豪车真给国人长脸！

被誉为国产版“劳斯莱斯”的红旗H9，自上市以来就凭借霸气造型，旗舰级的属性而成功开启中国豪华品牌C级轿车的新篇章，单月销量甚不输老牌劲旅5系和E级。

而作为开启中国豪华品牌新篇章的旗舰级车型，除了对其所展现出来的产品力有所期待之余，在主被动、安全性能等方面同样被我们看重。

近日，C-NCAP也正式公布了红旗H9(2.0T 智联旗享版)的车型碰撞成绩，下面就让我们具体来看一下：

车辆得分最优秀的为“主动安全得分”项目，紧急情况下的车身稳定性(ESC)得分满分，车对车和车对行人的自动刹车能力，也都接近满分。

而在消费者最为关注的“乘员保护”部分，红旗H9的得分为93.42%，超越89.03%的平均得分率。

发生碰撞事故时，车内的乘员安全指数得分56.783分，接近满分60分;加分项中的安全带提醒和气帘保护想过，拿到了满分5分。

通过以上的结果来看，红旗H9在主动安全、乘员保护和行人保护这三个大项中都获得了十分不错的成绩，综合得分率高达90.7%，达到了C-NCAP“五星级”标准。

虽然全球各大NCAP机构对车辆的测试都有些保守，不过能在测试中拿到优秀的评分，想必在C-IASI(中国保险汽车安全指数)中也不会差，总的而言，红旗H9能取得这样成绩也算是理所当然的。

红旗H9在国内售价区间为30.98-53.98万元，即使市场几乎没终端优惠，不过凭借于强大产品力，也是成为当前“炙手可热”的中大型轿车之一。

据最新数据显示，红旗H9 11月销量3735辆，2021年累计销量达28919辆，这成绩相对比合资中大型轿车或许不突出，但是在自主汽车品牌中大型轿车细分市场却显得足够优异。

当然，红旗H9布局不止于国内，还出口海外市场。此前红旗正式在日本大阪市开设4S展厅，而红旗H9也是作为第一批经过官方认证出口至日本的车型，需要提及的是，此举并非平行进口，因此也保留了左舵布局(在日本，左舵和右舵车型均可上路)。

红旗H9在日本售价为669.95万-1096.53万日元(约合人民币41.7-66万元)，要知道这要比日本本土豪华品牌宝马5系(678万-1142万日元/折合人民币37.7-64万元)起步售价还高出不少，俨然属豪车待遇，给自主汽车品牌“长脸”。

作为中国“长子”品牌的旗舰级车型，红旗H9在产品力、C-NCAP三项安全标准接近满分表现的确没令我们失望，当然，这也是一台售价高达30万的国产豪车最应该要做到的。

最后，从年度累计销量以及出口海外市场并有底气将售价定在豪华品牌宝马5系之上，也足以看出红旗H9已跻身自主“豪车”的标杆名列，继续期待后续市场表现。

网友评论：

网友1：在汽车圈里有一句这样的话:C-NCAP就是一个5星批发部

网友2：C-NCAP有几个不是五星的？

网友3：我不要看C-NCAP，有没有中保研的数据，我要看中保研

网友4：这种尺寸的车在曰本很难卖的啊，不管怎样还是支持国货

网友5：给海外市场提供我们民族骄傲的车型?

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