长安电动轿跑车C385样车下线 有望2022年第二季度上市

很多人都喜欢称纯电动汽车为“电动爹”，因为它存在充电焦虑、续航里程焦虑，时刻要伺候它，失去了一台车最原始的属性——解决出行问题，便利生活。但在时代和政策的驱动之下，新能源汽车已经成为我国发展的重要领域，人才和资金不断涌入，造就了国内新能源汽车产业欣欣向荣的景象。

除了我们熟知的比亚迪和造车新势力，像吉利、长城、长安和奇瑞等中国自主品牌车企都在深入布局新能源汽车，厚积薄发。今年8月份，在长安汽车科技生态大会上，长安发布了旗下全新纯电轿车代号“C385”，该车是长安全新“专用电动车平台”首款战略车型。

时隔四个月，长安新能源C385首台全工装样车正式下线，新车基于长安、华为、宁德时代共同打造的CHN平台打造，是一款智能的“新汽车”。据买买君了解，新车将提供纯电动和增程式混动版本，以满足不同人群的需求，预计将于2022年第二季度上市销售，规划年产能为6万辆。

外观方面，长安C385整体轮廓与长安UNI-V有几分相似之处，都是采用年轻人喜欢溜背式风格，较为时尚动感。不过在细节处理上还是有很大不同，新车车头造型简洁却富有攻击力，封闭式格栅设计搭配狭长凌厉的LED日行灯灯组，极具新能源特征。

另外，新车采用了当下流行的分体式大灯组设计，上灯组造型类似一片花瓣，视觉效果非常惊艳，下方矩阵式灯组则拥有互动灯语功能。

车身侧面，新车配备了新能源车特有的低风阻轮圈和隐藏式门把手设计，外后视镜造型特别像一个摄像头，一度以为是电子后视镜。同时新车腰线微微上扬，C柱车窗位置也加入了颇具巧思的小设计。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4800/1880/1480mm，轴距为2880mm，达到了中型车的标准，比特斯拉Model 3的尺寸更大，与最近推出的蔚来ET5相当，考虑到长安汽车的战略，新车预计定位为A+级纯电动轿车，以此来降维打击。

车身尾部，整体造型非常夸张，不排除有用力过猛的嫌疑，配备了时下流行的贯穿式尾灯，内部结构非常精致，像龙鳞一般，两侧灯组同为花瓣状，与前大灯相呼应。同时后备厢盖上凸起的刹车灯看起来非常个性，形成了双段式固定扰流板，增添运动感。

图为UNI-K内饰

至于新车的内饰设计和具体动力信息，官方目前暂未公开，由于长安汽车没有该平台下其他电动车作为参考，买买君也无法具体猜测，内饰或许将会采用全新设计语言，亦或许沿用长安UNI-K的内饰设计。

不过值得一提的是，新车将会搭载高频脉冲加热技术的新一代超集电驱。在-30℃极寒环境下亦可实现5分钟加热20℃，有效提升电车的低温行驶性能，配合余热回收技术，提升续航里程40-70公里。一定程度上降低了冬季出行的里程焦虑，让电动车地域适用性更高，很好解决了低温下的用车难题。

在千篇一律的电动车之下，长安C385的造型设计还颇令人满意，比较科幻前卫，又有自己的特色，如果能保证500公里以上的续航里程加上长安向来的低价位策略，或许又将是一爆款车型，你们对于该车的预期价位是多少？买买君个人猜测是15万元左右，主要竞争对手为广汽埃安AION S、小鹏P5和几何A等车型，同时也有望抢走小鹏7、蔚来ET5和特斯拉Model 3一部分用户。

网友1：长安的车总给人一直似曾相识的感觉

网友2：我第一眼看成了特斯拉

网友3：长安设计师真的牛，外观真漂亮

网友4：如果落地15万能买到就好了

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