极氪无人驾驶专车将运营？吉利与谷歌达成战略合作！网友：很想打这车

随着中国品牌的不断壮大，与外国企业合作也逐渐频繁。近日吉利控股集团就宣布，与美国的Waymo公司达成战略合作共识，将在美国进行无人驾驶商业化运营。

Waymo是谷歌旗下的无人驾驶汽车研发公司。早在2018年12月，Waymo就宣布了无人驾驶服务正式商用，并推出了首个无人驾驶用于服务乘客的商业叫车服务——Waymo One。

美国对于无人驾驶应用的开放比国内宽，加上Waymo的无人驾驶方案属于行业内的一流水平，相信这是吉利希望能与之合作的原因。

目前，Waymo One服务的区域主要有美国加州的凤凰城周边，包含Chandler、Tempe、Gilbert和Mesa四个郊区，总服务面积大约在100万平方英里。

吉利旗下的高端电动车品牌极氪会为Waymo提供无人驾驶的专属车辆。极氪在诞生之初就是一家用户型企业，以满足用户意愿为前提，这次联手伙伴合作，是实践了极氪“共创共投”的商业理念。

新车是无人驾驶应用场景所打造的专属出行服务产品，由极氪的欧洲创新中心负责设计和研发，并搭载Waymo公司的Waymo Driver无人驾驶系统。

新车基于极氪智能出行平台SEA-M架构打造，与极氪001的浩瀚架构区别开来。从图片可以看到，新车的造型像MPV车型，车顶集成了无人驾驶系统。SEA-M架构类似于本田的MM理念，座舱部分的空间最大化，主打空间实用性，这对出行服务的乘客来说是首要需求。

另外，新车还取消了中间的B柱，采用对开式侧滑门设计，最大程度的方便了乘客上下车。由于是完全自动驾驶，所以内饰中控台只保留了一块屏幕来显示信息，并且较大的车窗面积营造了不错的车内视野，不过新车也只提供了5个座位。

商业化的无人驾驶由于可以有固定活动范围，所以相比私家车自动驾驶的门槛稍低。目前像广州巴士的部分线路，也投入了无人驾驶车辆在运营。而国外一些地区也将针对私家车开放L3级别的自动驾驶，相比现在的L2级别，驾驶员的接管程度可以更低。不知不觉我们距离L5级别的无人驾驶又近了一步。

网友评论：

网友1 : 这是强强联手啊

网友2：抓紧弄出来，想坐坐看

网友3 : 极氪牛逼，中国品牌高端智能电动架构反向输出北美

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