配备了海外型都没有的配置？2022年上市新车——宝马X5L

万物皆可国产（加长）！

在过去几年，不少热销进口车型选择走上国产化这条道路，尤其是豪华品牌居多。无他，为得是使得成本能够得到很好的控制，相较于其它竞品在定价方面能够获取更大的竞争优势，甚至能够与普通的合资品牌作竞争，以获取更好的销量。

但是，当中有一个几乎恒定不变的定律——加长！基本上大部分国产化后的进口车型，或多或少都会对其轴距进行一系列的加长，比如奔驰C级、宝马3系/5系、奥迪A6L以及前不久推出的奥迪A7L等车型。毕竟长轴距在某种程度上能够为其提供更出色的空间表现，符合国情需求。

那么，面对这种真香操作，就连宝马X5这种旗舰型SUV都忍不住真香了一把，终究进行了国产化处理。新车轴距得到加长，新增了进口版本所不具有的豪华配置，综合实力得到进一步增强。

图：国产、海外

根据此前给出的申报信息来看，国产化之后的宝马X5在外观方面与海外版保持高度一致，基本无差。前脸依旧配备标志性的双肾设计，两侧同样配备了激光大灯，当然激光大灯是选装项目。

图：国产、海外

来到下半部两侧同样带有进气口设计，但不同的是，进口版本则配有雾灯，而国产之后的宝马X5则取消掉，转而变成熏黑式的镀铬饰条样式。

来到车尾，也同样地保持高度的一致，天地门的设计元素也得以保留，值得点赞。

图：国产、海外

但在细节之处，国产版本的宝马X5雾灯位置进行了上移，排气管罩换装了全新的样式，并带有两款不同样式的排气口装饰罩可供消费者选择。总的来说，主要是在细节上做出调整。

内饰方面，目前官方暂时未透露过多相关的信息，但根据此前网友曝光的内饰谍照图来看，国产版本的宝马X5与海外版的内饰设计基本框架保持一致。

图：国产、海外

但值得注意的是，水晶挡把头似乎换成了普通样式的设计，估计所拍摄的是低配车型，在高配车型身上依旧会带有。

动力方面，根据工信部给出的申报信息来看，新车依旧配备2.0T以及3.0T两款动力总成可选，前者最大功率为200kW，后者最大功率则为272kW，并配备xDrive四驱系统。

值得一提的是，国产版的宝马X5尾部带有的“Li”标识表明，经由国产之后轴距得到了加长处理。

通过数据对比可以看出，国产版的宝马X5轴距已经是去到了3105mm，与高一级别的宝马X7保持一致，车身尺寸也不相伯仲。理论上来说在空间方面，它与宝马X7同样也是不相伯仲的存在！

我们都知道，BBA这三支豪华品牌是目前卷得最严重的，那么宝马X5最直接的竞品则必然是奔驰GLE以及奥迪Q7，在定价方面也尤为相近，因此整体销量都较为相近（除了奥迪Q7...）。

或许正是在这个“三人小组”里卷太久了，与其在这搞内耗倒不如跳出来当大哥。这不，就有国产、加长、新增配置的操作。

国产化意味着成本能够得到不错的控制，而长轴距大空间又能够很好的击中国人的痛点，加之还新增了进口版本所不具备的配置（空气悬架）。论价格、论配置、论空间都得到强有力的提升，这对于竞品来说无疑是沉重的打击。

说实话，宝马X5实行国产化并不会感到太过意外，从宝马家族中实行国产化之后的车型销量中即可寻找到答案。

宝马3系/5系在“加L”路上一去不复反，销量也随之蹭蹭地往上涨。根据乘联会给出的数据来看，1-11累计销量分别为161,166台以及162,511台，基本锁定了2021年高端轿车销量排行榜的前两名。

由此可总结：合理的定价、良好的空间表现加上品牌的影响力=YYDS（很简单粗暴，就是要在同级别当中展现出高性价比，够了！）

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