暑假开着20多万SUV走丝绸之路 会遇到什么
8月中旬，小编有幸受到别克的邀请，参加“寰行中国”2015别克—中国文化之旅，西安至张掖段的试驾体验。这是继去年“寰行中国”收获硕果并引发社会热烈反响之后，上汽通用别克品牌再一次倾力打造的文化之旅。
小编这次试驾的是昂科威28T的顶配车型，配置非常丰富，远超同级车型。展示了昂科威在中型SUV上最顶尖配置的科技产品。
昂科威的后备箱容积达到了422L，轻松放进了三个24寸行李箱和三个大背包，装载能力还是不错的。此次行程以高速路为主，昂科威的ACC自适应巡航系统非常的智能好用，在车速大于25km/h时，通过设置车辆速度和车辆间隔，可自动调整本车速度以保持与前车的预设距离，可持续减速至车辆完全停止。但有一点教授需要提醒各位的是，开启ACC自适应巡航时，如果在弯道比较急的路况，驾驶员最好关掉ACC，因为昂科威车上的巡航雷达有可能探测不到前车，很有可能系统会控制车子突然加速向前，这样会很危险。
昂科威还配备了LKA车道保持系统+LDW车道偏离预警系统，当车辆时速在80-180km/h之间，如果车辆靠近已探测到的车道线却没有使用相应方向的转向灯，则其会缓缓地转动方向盘加以辅助，其也会在车辆越过车道线时发出车道偏离警告，系统介入的非常舒服，没有给人突兀感。
小编特别体验了一下昂科威的LCA车道变更辅助系统、SBZA侧盲区预警系统、FCA前碰撞预警、CMB碰撞缓解系统、FDI前车距离提示系统，哈哈，是不是有点眼花缭乱，这些功能都非常实用，容易上手。
特别要赞的是，昂科威的隔音降噪非常优秀，可以说不逊色于五十万级别豪华SUV的水平，接近120km/h时，在车内交谈自如，说话不用刻意去加大音量。昂科威运用了大量的隔音降噪材料，特别是装配了ANC主动降噪，同级唯一标配ANC主动降噪科技，由车内三处麦克风监测乘员实际感受到的发动机噪音，根据其波形特点运算出反向波形，通过扬声器发出反向声波与其相互抵消。
昂科威28T车型装载了2.0T直喷涡轮增压发动机，最大马力260匹，最大功率191千瓦，最大扭矩353牛.米，教授的车上载着三个成年人，加上满满的行李，在高速路上以100km/h提速超车毫无压力，只要你敢踩，动力源源不断。
昂科威28T的百公里综合油耗在9.0升的水平，满载的车况下行驶在高速、非铺装路面、城市道路等路况，这样的油耗表现是非常不错的。
昂科威配备了智能全路况四驱系统，应付一些泥泞道路轻松自如，通用独有的智能全路况四驱系统，将四轮的动力分配由被动转为主动。
当前轮出现打滑趋势时，后桥上的两个多片离合器会在电脑控制下对前后轮动力迅速进行分配，并可自由调整左右后轮间的动力分配，可做到前后轮50:50，后轮左右0:100间分配，大幅提升车辆脱困能力和驾驶稳定性。
昂科威同时也配备了Flexride自适应驾驶系统，系统提供标准、运动、旅行及越野四种预设模式，能够根据需求自由调整悬挂系统、转向系统、动力总成以及四驱系统，以满足不同驾驶需求。
一路下来，昂科威与我们风雨兼程，忠实的完成了它的任务，良好的隔音，充沛的动力，宽敞的空间，丰富的配置，都给教授留下了深刻的印象。
昂科威的价格从指导价21.99万起步，到顶配车型34.99万，可选择的价位和配置非常之丰富，我相信昂科威在未来很长的一段时间内，都会是最热门的城市中型SUV之一。
