长安混动也来了！UNI-K iDD预售17.69万起！它能有DM-i香吗？

UNI-K是长安在2021年推出的全新中型SUV，凭借超前卫的设计和极致的性价比，上市不久就受到了用户的喜爱，而UNI-K也将迎来一款更符合现在电气化时代的车型——UNI-K iDD，也就是插电混动车型。

1月6日，长安UNI-K iDD正式开启预售，新车共推出2款车型，预售价区间为17.69-19.29万元。

一分钟了解新车：

1、 新车基于普通版车型打造，换装1.5T发动机+电机的组合

2、 发动机最大功率170Ps，电机最大功率116Ps。

3、 电池容量为30.7kWh，NEDC纯电续航里程130公里、综合续航里程1100公里

相比燃油版车型，UNI-K iDD在外观上几乎没有太多的改变，唯一能区分的就是侧面的充电接口和尾部的iDD尾标。

内饰方面同样延续了UNI-K的设计，环抱式的座舱拥有很强的科技感，而在用料方面几乎全都是皮质包裹。

新车最值得关注的还是长安这套蓝鲸iDD混动系统，这套系统使用一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率170Ps，官方宣称其最大热效率可达45%，综合油耗低至5L。

电机最大功率116Ps，最大扭矩330N·m，电池的容量为30.7kWh，值得一提的是，这块电池还支持快充以及对外放电技术。

iDD混动系统其实是将电机布置于发动机与变速箱之间的P2混动架构，这种混动形式多出现于传统合资车企的混动车型。其最大优点在于，无需对传统车企擅长的内燃机动力系统进行大改，只需在原有动力基础上加入三电系统即可。

在最近一年，国内市场的混合动力车型呈现井喷式增长，面对比亚迪的DM-i、长城的DHT，吉利的雷神Hi·X长安UNI-K iDD是否有足够的竞争力呢？

比亚迪DM-i绝对是插电混合动力的老大哥，不仅知名度最高，而且目前DM-i的车型已经卖疯了，足以证明它的实力。DM-i系统整体会倾向用电，即便是在亏电状态下也是以电为主，在亏电工况下依旧能通过电池来调节发动机工况，再加上骁云插混专用的1.5L发动机，因此在油耗表现上相当出色，即使亏电状态下也能做到把油耗做到5L以内。

而且还搭载比亚迪的刀片电池，不仅更加安全，而且高配车型的纯电续航可以达到120km。

而且长城的DHT和吉利的雷神HI·X，两者都属于HEV混动系统，对于很多一些没用充电条件的用户来说，HEV的车型也不乏是一个好的选择。不过长城DHT还能加入插混的结构，未来将在魏牌摩卡DHT-PHEV上搭载，也会是UNI-K iDD的对手之一。

虽然从长安公布的测试数据来看，iDD混动系统亏电油耗仅为5L/百公里，满油满电的综合续航里程达到了1100km，但实际使用还需要等待其上市后车主的真实情况。如果油耗表现能做到与比亚迪DM-i接近，那么UNI-K iDD想要爆火并不难。

对于用户来说，他们并不在乎各家的混动技术有什么独特之处，只要能达到省油省心的结果即可，比亚迪DM-i的成功就是如此。不过iDD混动系统还需要经过时间的验证，毕竟比亚迪DM-i技术已经是经过三代的更新才得以成功，所以教授认为，长安iDD混动未来还需要继续努力！

网友评论

网友1：有了混动长安的油耗可算不是槽点了！

网友2：自主品牌可选的混动可太多了现在！

网友3：这个价格还算比较良心！

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