越野家用两不误 这款合资SUV真全面！

在钢筋水泥的都市森林生活久了，难免会萌生出逃离城市，走向人迹罕至的天际的冲动，想要通过拥抱那份大自然的纯真来给身心放个假，这是我们内心一直渴求的东西。

但同时城市中的工作、家庭、生活也是无法割舍，有时候往往会让我们要为了后者而放弃前者。但如果你拥有一辆具备越野与家用双面性格的车，那么上述的取舍问题就不会发生。正如近期上市的欧蓝德曜动版。

远游，给身心一次彻底的放松

出外游玩享受沿途的美景，对于驾乘者而言是一件乐事，但对于车辆而言却是一场难度不低的挑战。未知的远方不会像城市铺装路面对车辆温柔以待，途中会遇到各种各样的复杂路况，诸如坡度陡,沟谷深,起伏大路面，所以就要求车辆必须“武装”好自己。

而欧蓝德曜动版传承三菱百年造车和达喀尔拉力赛冠军技术，在发动机层面搭载三菱汽车独创的高环保性能MIVEC发动机。通过全新设计的连续可变气门正时升程系统，可降低能量损失。

再加上与之匹配的带模拟六速的第三代INVECS CVT变速箱，能够快速领会发动机的意图，并及时做出反应，在各种车速下都能确保动力的强劲输出，换挡时也能够带来适量的冲击感，为驾乘者带来驾驭乐趣。

二者搭配下，无论是面对上坡、连续起伏等需要车辆持续提供强动力支援的路段，驾驶员都能轻松应对。

而且油门设定并不像是大部分日系SUV那样过于灵敏，甚至很窜的感觉。其强调的是线性沉稳，而且油门开度与动力输出是成比例的。如此一来，驾驶员就能更好把控车辆前行。

面对远方未知的复杂路况，仅凭一具动力充足的发动机还远远不够，同时还需要一副好的底盘来辅助。

而欧蓝德曜动版就应用了由传奇车手曾冈浩亲自调校的高强度专业级SUV底盘。前麦弗逊式独立悬架,具有良好的操控稳定性和很强的道路适应性。

后四连杆式独立悬架（带有一根纵向控制臂和三根横向控制臂的多连杆式后悬架）,有利于在车辆行驶过程中更精准地动态控制后轮定位参数，在复杂路况表现出更好的操控性能。

此外经由三菱多年专业赛事经验调教，带来了可以媲美轿车的过弯性能。

而且还采用高强度材料，进行结构强化让响应更快速,在受到硬冲击时，高强度材料也会尽可能化解冲击，确保乘员的乘坐舒适性。

当然，应对复杂路况四驱是必不可少的配置，如果说发动机和底盘是越野的配角，那么四驱无疑就是当之无愧的主角。当你在郊外驾驶着两驱车辆，刚好驱动轮又陷入泥潭“无法自拔”的时候，就会明白四驱系统是有多么重要。两驱止步的“禁地”，会是四驱钟意的游乐场。

在此方面，欧蓝德曜动版就搭载了三菱独有的S-AWC超级全轮控制系统。整合了对4WD、AYC(主动横摆控制)、ABS和ASC的控制。不仅提升了动力输出和转向控制的效果,还使车辆的稳定性增强,相比传统适时四驱系统打滑现象更少,在湿滑路面行驶时的稳定性更高。

并且可根据不同路况,切换四种驾驭模式,分别为 ECO模式、NORMAL模式、LOCK模式、SNOW模式。

而 ECO模式以前驱为主，主要是为了提升车辆的燃油经济性。至于NORMAL模式可根据驾驶员的操控和路面状况，动态控制两前轮以及前、后桥之间的驱动力分配。这两种模式主要用来应付越野要求不高的城市铺装路面。

而LOCK模式和SNOW模式就是用来面对郊外的复杂路况，包括常见的泥地、侧坡、炮弹坑、U型槽等。

LOCK模式得益于车辆在前轴配置了电控耦合器，可以同时锁止前差速器和中央差速器，让前后轴可以分配到50:50的动力，当遇上前面两条轮胎无法动弹的时候，后面两条轮胎还能提供动力支援帮助车辆实现脱困。

至于SNOW模式则多用于泥地和冰雪等容易打滑的路面，开启此模式后，系统会限制发动机动力输出及车轮打滑，提高车辆的通过性。

有了这些领先的硬件条件，就算远游遇到复杂路况，欧蓝德曜动版都能轻松应付，给乘员充足的信心，去享受每一段旅程，展现了欧蓝德曜动版越野的一面。

回归，应对日常生活

在路况恶劣的郊外，欧蓝德曜动版表现出了硬派越野的性格。而回归到城市用车场景，欧蓝德曜动版又展露了顾家体贴的一面，乘员需要的安心、便利、舒适通通能满足。

道路千万条，安全第一条，安全是行车的根本。对于安全，欧蓝德曜动版也是做足了准备。在主动安全层面，配备FCM前方碰撞预防辅助制动系统和BSW盲区预警系统。

前者通过传感器判定前方行驶的车辆、行人、摩托车等与本车的距离和相对速度。同时根据碰撞风险程度的不同,实施报警、制动辅助、制动等措施,以帮助驾驶员降低碰撞风险、减少碰撞损失。

后者配合4传感器倒车雷达和倒车可视，大范围监测车辆后方和侧后方情况。

此外还有ACC自适应巡航控制系统，能够自动跟随前车加速、减速、停止等功能，保持安全距离减少追尾风险。无论是上下班高峰期或是高速路况，都能极大程度帮助驾驶员减轻驾驶负担，提升行车安全性。

而在被动安全方面，欧蓝德曜动版秉持的是“以柔化刚”的理念。选用抗冲撞高安全强化RISE车身搭配5毫米超厚铝制后防撞梁，可有效吸纳缓冲压力，带来更坚固的车身架构。搭配领先于同级别的七安全气囊，包括同级少有的膝部气囊，带来全面的柔性保护。

其次在便利性方面，搭载了时下主流的车联网智能系统，整合了车载导航、语音控制交互、CarLife手机智联、防盗追踪、智能呼叫等功能，让孩子可以在车内利用8英寸中控大屏看喜爱的动画，老人也可以听心爱的戏曲。

而在驾驶过程中想要打开音乐、导航、拨打电话，可以通过语音控制交互功能实现，用嘴巴代替双手。不仅提升用车便利性，还进一步提高行车安全性。

此外还有一键式电动车窗、一键启动、电动尾门等实用性配置，进一步摆脱了传统物理钥匙的束缚，让电动代替手动，让操作化繁为简，也让车主畅享便利出行体验。

最后就是舒适性方面，采用环抱式舒适座舱，结合人体乘坐习惯，进行座椅舒适优化。比如前排新增人体工学设计座椅腰托，极大贴合腰背弧度，给予有力的支撑。搭配座椅加热功能，有效减少驾驶疲劳，让驾驶与乘坐更加从容。

而且双区独立控制全自动空调，可独立控制驾驶员侧和副驾驶侧温度，满足驾乘者的不同需求。

至于后排座椅，优化了座椅的形状及硬度，使其更贴合腿部和颈部，让乘员获得一个舒展的坐姿。再搭配后排出风口和三头枕设计，以及领先于同级的4735毫米超长车身带来的充裕后排腿部空间，即便满座三人也毫无压力。

此外，欧蓝德曜动版还考虑到随行人员的行李问题，因此提供了灵活多变的座椅组合形式。在后排座椅竖起的情况下，后备厢容积已高达913L，五人的随行行李都能得到妥善安置。

而第二排座椅采用双层折叠构造，拉起坐垫后可将第二排座椅放倒，随即解锁一个长度达1700m毫米、宽度达1000毫米、高度达800毫米的大尺寸储物空间。搬家时可以装载大件物品，郊外时还能化身为“大床房”。

回归城市生活，无论是面对上下班高峰期、还是父母+孩子+夫妻同时出行的生活场景，欧蓝德曜动版都能一一满足。展现了欧蓝德曜动版顾家的一面。

写在最后

越野与家用并不是非此即彼，真正成功的车型是能够将二者合而为一，更好地服务车主。正如拥有越野与家用双面性格的欧蓝德曜动版，无论是面对外出远游，或是市区通勤，都有相应的招数一一应对。少了顾此失彼的遗憾，自然就会多了同时拥有的幸福。

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