新车用三年保值率还有近78%？17-22万买这些合资中型车 可保值了！

上期盘点完10-15万元区间高保值绿的合资紧凑型车之后，大家的反响也都非常的激烈，那么本期的主角想必大家也差不多猜到了。

没错，今天买买君就是要来盘点一下，在15-20万元区间的合资中型车当中，都有哪些“变态”呢[doge]？它们分别都有哪些过人之处呢？

PS：数据来源于汽车之家

根据之家给出的数据显示，目前丰田凯美瑞三年保值率为77.32%，作为一款落地价要高达20万元的中型车来说，这样的保值率是相当恐怖的，与本田飞度相当。

事实上也不奇怪，毕竟丰田凯美瑞去年全年累计售出了217,724台车，同比增长了17%，一举夺得了中高级轿车销量冠军，也就意味着市场上有一定的保有量，同时也直接反映到保值率上。

其次，则是它的品质受到消费者的肯定。全新一代凯美瑞换装了TNGA架构之后，它车身刚性变得更强，同时操控以及乘坐品质也得到了质的提升，更重要的是安全性方面也得到很好的反馈，它已经多年在IIHS碰撞测试当中夺得了TSP+的成绩，对其安全性得到极大的肯定。

最后则是它的动力系统足够的稳定和省油，纯燃油版本所配备的2.0L自吸发动机，百公里最低油耗能做到5.5L（NEDC）；混动版本则更为优秀，百公里最低油耗则为4.1L（NEDC）。不仅如此，丰田的这套THS混动系统虽然复杂，但在任何工况下它的油耗以及动力表现都足够让人感到满意。

根据之家给出的数据显示，丰田亚洲龙三年保值率为76.34%仅次于丰田凯美瑞。说实话，丰田亚洲龙上榜一点都没有感到意外。毕竟与凯美瑞一样，同样是基于TNGA-K平台下的产物，但定位是要比丰田凯美瑞要高，有着“平民版”雷克萨斯ES的美誉。

因此，在内装方面用料也会更加的高级，轴距也会更长达到了2870mm，是完全对得起比丰田凯美瑞还要高的定价。

值得一提的是，丰田亚洲龙的高级不仅体现在轴距以及内饰用料上，它的维修成本也同样十分昂贵，据中保研给出的报告显示，丰田亚洲龙的零整比系数高达540.08%，什么概念，就是拆件卖的价格能买到约5.4台丰田亚洲龙的入门车型，相当夸张。

至于动力方面，则与凯美瑞保持一致，同样提供2.0L、2.5L以及2.5L混动三种动力总成可供消费者选择。

根据汽车之家给出的数据显示，本田雅阁三年保值率达73.81%，与楼上的两名选手的差距并不算大，也能够很好地控制在亏损3成之内。

全新一代的本田雅阁可以说是能够很好的击中年轻消费者的胃口，低矮的造型拥有不俗的运动感；1.5T的发动机能够压榨出194Ps之多，能够提供充足的动力储备，能够满足小年轻偶尔热血一把。

而在i-MMD混动系统的加持之下，由于是以驱动电机为主的特性，能够在初、中段提供不错的加速能力，性能更为凸显，更离谱的是它还能够很好地兼顾到燃油的经济性。

最后则是它的价格做得足够吸引人，混动版本能够做到了20万元以内，并且还有一定的优惠力度，是完全有能力做到21-22万元左右落地，要知道凯美瑞混动的入门版本都已经是21.98万元了，十分不讲武德。

可以发现，在保值率前五的合资中型车榜单当中，都是日系在霸榜。无他，在品控方面，日系车相较于其它车型，它确实做得足够省油、耐造，并且大家所诟病的日系车不安全也被逐一击破，这也是为啥当下有这么多消费者依旧还是会倾向于购买它们的原因之一。

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