B级车最低配见不得人？看完价格和油耗就直呼真香！

买一台最低配雅阁混动，是什么体验？

之前，教授就有一位朋友入手了2018款的雅阁混动最低配--锐·混动2.0L锐酷版，指导价19.98万元。

你们猜落地价多少钱？优惠完整车落地20.3万元！

最低配又怎么样？如果不看外观配置的细微差异，开出门它依然是台纯正的雅阁，纯正B级车该有的气场。

对了，像本田的A+级车型思域和型格，它们的顶配车型落地价估计也要到18万左右了。要是你的话，会多加点钱上最低配的雅阁混动吗？

既然是最低配嘛，那配置肯定要说说的啦~

该版本（19.98万）和次低配（21.98万）指导价相差了2万整。配置上少了无钥匙进入、倒车影像、天窗、真皮方向盘、仿皮座椅、主副驾座椅电动调节、后排中央扶手等。

说实话，这些对于我来说都不会是刚需，更多是属于舒适性的提升，真没有的话问题也不大。

但另一个配置差异就值得一提了，那就是前后排头部气囊，假如说很看重安全细节的，还得要选择次低配。

说完没有的，再说说有的。

车内设计其实和高配一样的，而且装饰面板、镀铬饰条等等都没有缺少，看着依然是有高级感。另外，这款雅阁混动全系标配自适应巡航，包括车道保持、主动刹车等功能，足够实用。

当然，最实用的还少不了大空间和混动动力系统！

以1米86的身高为例，后排腿部空间约两拳+四指，头部空间约三指，基本能符合绝大部分的乘坐需求。

后排支持整体放倒，放倒后与后备厢形成非常夸张的进深长度，即便是载点家具应该也没有问题~

接着说说它的油耗和驾驶表现。

车主告诉我，这台车基本都是广州市区里面跑，日常上下班通勤，以及周末去逛逛商场之类的。

油耗是真的不错，市区行驶，平均为4.8-4.9L/100km。我们拿到车的时候也剩下最后一格油了，表显还能跑69km。

但是根据车主日常的用车经验，他还告诉我，即便显示油量所剩无几，事实上“底油”还能坚持几十到一百公里左右的“隐藏”续航，所以综合下来，一箱油跑1000km左右是常态。

这都是得益于本田第三代i-MMD混合动力系统。

这套混动系统相信大家也比较熟悉了，它有三种工作逻辑：纯电、混动、发动机直驱。

好处就在于系统能进行自动切换，什么时候用什么逻辑，这台车“心里有数”，所以就能保证市区低速行驶或高速行驶等路况，都能保证处于一个工况良好的状态。

而对于驾驶员来说，也免去了需自行频繁切换的步骤了，简单来说，你只需要开，其他不用管太多。

这一代雅阁的操控不得不说，它在合资B级车里绝对能算是运动型车的选项了，比起我开过的凯美瑞，运动感要强很多。

无论是转向手感、底盘以及悬架，都有一股运动味，换句话说这是一台不那么油腻的B级车，也难怪身边有越来越多年轻人想买雅阁，这在以前是比较少见的。

最后来总结一下。

其实买一台最低配的雅阁混动，目的非常明了，就是冲着这台车的本质去买的。只花20万，要的就是B级车尺寸、大空间以及混合动力系统！其他的配置，可以看作为为价钱买来更好的体验罢了。

所以很多时候，对于这类设定专一性很强的车来说，如果对配置不是很有刚需，那买最低配反而像是赚到了...

对了，2022款雅阁混动最低配，和今天说这台2018款，在配置方面基本一样，价格也一样，所以新款后期也有优惠幅度的话，还真是挺香的选择！

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