途观L竞争对手！马自达CX-60最快年底亮相 直列六缸+后驱是亮点

早前，当全球车企都相继玩起涡轮增压的时候，马自达还苦苦坚持自吸领域，而时至今日，在全球车企都推进纯电化平台时，马自达依旧玩起直列六缸纵置后驱平台。

这不，基于直列六缸纵置后驱平台打造的全新车型CX-60即将问世。据悉，新车将计划于3月8日在海外亮相，并在今年下半年正式上市开售。同时，最快在今年年底前登陆国内市场。

（马自达CX-60渲染图）

结合此前曝光的渲染图以及路试图，可以得知马自达CX-60一样会采用家族最引以为傲的魂动设计语言，不过得益于车身尺寸问题，进气格栅会偏高一些，前大灯样式也会愈加修长。

值得一提的是，CX-60还将提供至少两种不同的外观样式。在车身尺寸方面，全新马自达CX-60的长宽高分别达到了4620/1840/1680mm，轴距为2750mm，尺寸数据可媲美大众途观L。

（马自达CX-50内饰）

内饰方面尚没有公布，不过预测其将沿用上马自达CX-50这一套设计。中控台上仅有一块长条状的悬浮式屏幕，而仪表盘则采用了液晶+机械式的组合。

（马自达CX-50内饰）

此外，由于它的定位将高于马自达CX-50，也意味着其大概率会拥有更加高级的内饰质感以及丰富的配置表现。

从目前的信息来看，马自达CX-60或将提供三种动力总成，包括全新一代SKYACTIV-X 3.0L直列六缸压燃发动机、3.0T涡轮柴油六缸发动机+48伏轻度混合系统、2.5L四缸自然吸气发动+电动机插混系统。

如果信息属实，也表明全新马自达CX-60会成品牌旗下首款PHEV插混版车型。与此同时，即使马自达CX-60或提供有三种动力总成，但受限于排放政策，猜测3.0L/3.0L+48V轻混动力也将无缘国内市场，换言之会在国内主推2.5L+电机更甚是2.0L+电机轻混动力。

马自达CX-60上市后，主要竞争对手也涵盖了本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏、大众途观L等车型，不过纵观目前已知的产品力，除了一个纵置后驱平台和或无缘国内市场的直列六缸发动机，就似乎没太大的竞争优势。

此外，相比上述竞品，马自达CX-60在价格层面同样不具优势，毕竟参考马自达在国内市场投放的CX-5(换代改为CX-50)售价17.98-24.58万，以及其声扬在国内市场走“豪华品牌”战略路线，就能预测到马自达CX-60有着更高的售价体系。

倘若一切都按上述的猜测以及走向，可以肯定马自达CX-60后续市场会走的很艰辛。当然，或许马自达可以继续用卖的不是车，而是对造车理念的追求来安慰自己。

（马自达CX-60路试图）

最后，不管马自达CX-60后续市场如何，但起码这款全新车型还是很值得期待，毕竟我们心心想念的直列六缸+后驱的马自达车型真的要来了。

期待后续信息。

网友评论

网友1：国内怕是2.5L都不敢再想，直接全系2.0伺候

网友2：买这车啥都好，就是贵，偶尔还会塞车

网友3：感觉马自达在国内已经没有存在感

网友4：轴距，空间尺寸，应该都会按照国情加大的，要不真的没竞争力

网友5：产品线真的一团糟，现在好布局MPV和电气化车型，还在搞进不了国内的后驱大排量

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