老外试驾2022款路虎卫士都说好！奔驰G级：是我不配？

在百万级别的硬核越野选择里，奔驰的G级一直都是众人津津乐道的车型，可除了奔驰G级之外，来自路虎品牌的全新卫士同样是百万级别对于越野性能“天花板”的选择。

提及路虎卫士这一款车型，其中卫士110版本于2021年的成都国际车展上迎来了国内上市。在“越野+安全”的全新产品定义下，全新一代路虎卫士成为了一众土豪对于越野性能车型的新追求。

而在海外市场路虎卫士迎来了2022款V8动力版本车型，目前该新车在北美市场公布了109,560美元的定价，折合人民币约为69万元左右。

近期也有相关海外媒体在第一时间拿到了实车进行了相关的试驾体验。尽管目前对于2022款车型何时能够引入国内的这一消息还暂未得知。鉴于此不如先看看这V8动力版本车型在老外眼里它是何方神圣！

2022款路虎卫士110在动力方面所搭载的是排量为5.0L的V8发动机，采用四驱动力布局，传动系统与之匹配的是8AT变速箱。对比先前基础的3.0L双涡轮V6发动机+轻混系统的动力组合。更大排量的V8发动机自然是带来更加强劲的性能动力输出。

该发动机内部结构缸体采用铝制材质，带有中冷双顶置凸轮轴并配有32个气门。在技术层面采用缸内直喷系统。使其该发动机最大输出功率为518马力，峰值扭为461牛·米。恐怖的动力水准也让这台载重3吨左右的大家伙儿在理论上拥有5.1秒的破百加速成绩。

在外媒的试驾体验反馈里，即便是在低速工况穿梭于森林越野环境之中，V8发动机的轰鸣咆哮从车尾后方排气系统的双边双出排气口传入耳中。“撕裂的吼鸣听起来甚至要比奔驰G63还要性感“外媒甚至如此评价道。

V8发动机能够带来更加强劲的低扭表现，加速实测的成绩与官方所公布5.1秒百公里加速时间基本持平，也相较直列六缸的动力版本在时间上快了一秒之多。而在高速巡航的工况下，保持大行程油门的深度，8AT变速箱刻意的降低换挡的节奏，以此让发动机时刻保持在高转数下，提供足够的动力响应。

2022款路虎卫士110所搭载的是第二代智能全地形反馈系统，除了配备多达9种不同环境下的驾驶模式切换之外。相较于2021款车型新增了新的动态模式，在该模式下加强了发动机的输出灵敏性和更加灵活的自适应阻尼智能调节。在该模式下能够保证车辆在蜿蜒峡谷公路和苛刻越野环境下的动态灵敏性和稳定性。

得益于底盘的调校，庞大的身躯并没有让路虎卫士110在驾控层面变得很笨重，更大的防倾杆和带有电子系统的后差速器使得路虎卫士在曲折蜿蜒的山路上保持着灵巧平稳的行驶姿态的，给予驾驶者十分充足的信息去驾控路虎卫士110。

对于整体的试驾反馈，外媒认为2022款路虎卫士110在面对竞品奔驰G级多了些许的成熟稳重。它并不像奔驰G63那样太过极致的追求性能层面的越野能力，考虑到全新一代卫士的产品设计定位，2022款路虎卫士110在延续该有的越野能力之际，也趋向于安全智能和舒适驾控的体验质感。

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