性能直超法拉利！宝马首款纯电四门轿跑i4上市 破百仅需3.9秒

在电气化浪潮席卷的当下，以大排量、高性能等为代表的轿跑车型都纷纷被迫停产或者是向电气化靠拢。

这不，即使是豪华品牌宝马也难逃大趋势。近日，其品牌旗下首款纯电四门轿跑i4正式迎来上市，并推出eDrive 40和M50两款车型，售价区间为44.99万—53.99万元。

全新宝马i4采用家族最为经典的大双肾格栅，与燃油版不同的是，其做了新能源车型一贯的封闭式处理。此外，标志性的“勺子”大灯配合上黑化修饰的底部导流槽以及前包围形成的分段式结构，也似乎在是告诫众人其性能依旧。

此外，全新宝马i4还继承宝马经典轿跑美学设计，而像掀背式尾门、贯穿式腰线等“高雅”设计元素也通通没落下。

值得一提的是，宝马i4 M50还在宝马i4 eDrive 40的基础上，加入了一系列的运动性能配置和专属套件。包括全新宝马M4同款几何设计后扰流板、前侧进气口、外后视镜盖等。

至于内饰，全新宝马i4延续了宝马全新一体式悬浮曲面屏的设计，搭载上12.3英寸数字仪表和14.9英寸中控显示屏，作为性能车，还提供有桶形运动座椅。

配置方面，全系标配自动大灯、碰撞预防系统、倒车雷达、全景影像、三区自动空调等功能，与此同时，宝马最引以为傲的iDrive 8.0车机系统也有配备上。

全新宝马i4搭载宝马第五代eDrive电驱技术，其中宝马i4 eDrive40为单电机，最大输出功率250kW，峰值扭矩430牛·米，百公里加速5.7秒，CLTC标准续航达625公里，最低能耗低至14.7 kWh。

宝马i4 M50搭载的双电机最大输出功率400 kW，峰值扭矩795牛·米，百公里加速仅为3.9秒，CLTC标准续航560公里，要知道，这个零百加速性能足以秒杀当下市面上大部分性能超跑。

当然，为了追求极致的性能，全新宝马i4针对轻量化进行了提升，包括整车多处使用铝制材料，以及针对前扰流板、外后视镜、隐藏式车门把手、车底的平整性等设计细节进行空气动力学优化。

纵观该价格区间的豪华纯电高性能细分市场中，宝马i4显然是很难匹配到直接竞品。

不过也不能忽视像小鹏P7、蔚来ET7、极氪001、甚至是特斯拉Model 3 Performance高性能全轮驱动版等选手，毕竟就品牌、高性能而言，它们同样不逊色，而且售价也相对“亲民”，不排除消费者会做对比性选择。

虽然宝马没了此前在燃油时代的绝对“统治地位”，但从全新宝马i4整体产品力来看，还是可以感受到宝马的一流实力，相信就不到45万的起售价、一贯豪华调性、主流续航里程、要性有性能等都足以令你心甘情愿买单。

期待后续市场表现。

网友评论

网友1：豪华品牌，四门布局，600-700km续航里程，优越性能，买45万真心不贵

网友2：格局小了，我要用100多万买续航、加速一般的奔驰EQE

网友3：又是一款油改电的典型案例

网友4：实话，就算极氪001多bug，但配置、性能都比它香多了

网友5：BBA当中，宝马的电气化进程是走得最快的一个了

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