落后20年 你在找加油站别人已经边走边充

电动车普及最大障碍，应该归结于目前电池技术难以突破，续航能力低下等问题。当很多国产品牌还在为加大电池容量的时候，当特斯拉还在为500多公里续航而沾沾自喜的时候。继韩国在2013年于龟尾市为电动公车打造了长12公里的专用充电车道后，现在英国也宣布将会投资5亿英镑（约人民币49亿元）的资金、于高速公路及一级公路建设充电车道，利用地下电缆及电磁感应线圈、让行驶其上的电动车能够在行驶时同步进行充电，搭配在高速公路每32公里设置充电座，并进行18个月的试运行、藉此评估未来扩大设置的可能性。

这将大幅减少纯电动车先天上的限制，因为就算充电站网路建设得怎样密集、等待充电的时间就是比传统加油多上好几倍，目前主流的专用高电压快速充电站、最快也是30分钟充至80%，且这样充电会大幅影响电池寿命，无论使用何种充电站、仍建议充至满格才好，一般来说大部分电动车的充电至全满的时间、约为：快速充电站4小时、220~240V插座8小时甚至更多。

回归现实、电动车款的售价本来就不低，无论美国、英国、欧盟各国、日本甚至中国，都有着直接针对一般车主提供新能源车的购车补贴或者其他优惠（如各项税费减免、帮助安装充电桩等），不过如果有英国这样的决心，估计电动车普及再也不是问题了。

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