又玩跨界 这款月销破2万的国民神车这次要做街头霸王？

五菱宏光MINIEV有多火相信不用我说了，在新能源的加持下，无论是在交通拥堵的一线城市还是在交通情况相对放松的三线城市都能频繁看到它的身影。

五菱宏光MINIEV火起来可谓是集合了天时地利人和。地利，国家对于新能源车鼓励政策，从消费者角度，免摇号上牌节省不少时间金钱；从厂家角度，缓解双积分政策压力。人和，人们对于这种入门级新能源车的需求，特别是刚步入社会的年轻朋友，价格相对低廉，新能源车使用成本低，年轻人负担轻，同时还能扩大出行范围、遮风挡雨，完美符合入门代步车的定位。

为了延续五菱宏光MINIEV的热销，近日五菱推出宏光MINIEV GAMEBOY版，某社交媒体上有用户已经拍到该车，并且官方也发布了预告图。

注：文章所有车型实拍图均来自微博用户@Mr_高小磊

从图片来看，新车极板沿用了现款宏光MINIEV的设计风格，整体仍然是棱角分明，这是这种入门级电动车的“固定套路”。

当然，作为新款车型，当然要做一些改变，例如头灯造型变得更加科幻化，并使用上了贯穿式灯带以及LED头灯，这是宏光MINIEV的一大进步。

另外，前杠也进行了升级，加入了类似前唇的装饰件，同时还用上了双色车身设计，同时轮毂以及后杠上也使用上了黑色撞色设计，整车的前卫感比现款车型更强。

尺寸上来看，新款车型长宽高分别为3061/1520/1659mm，轴距加长了70mm，达到2110mm。相信加长轴距后，车辆的稳定性以及车辆储物空间会得到释放，再也不用担心出门买菜没地放的问题了。

从网友曝光的图片来看，新款宏光MINIEV的内饰设计与现款车型基本保持一致，一切以实用为主，贯穿式的空调，空调出风口前方的杯架和平台都可以放置一些装饰品。例如，部分车主喜欢在车上放一些玩偶以及装饰品，宏光MINIEV的中控平台为其提供无限可能。

此外，空调以及多媒体系统通过旋钮和按键控制，整体依旧是以实用性为主要诉求。

从此前的申报信息来看，新款宏光MINIEV换装了26.5kWh的电池，在CLTC工况下的续航为300km，相比起现款的120km/170km有明显进步，提升接近1倍的续航水平让该车的竞争力进一步提升，车主用车也无需频繁充电，毕竟没有快充，充电时间比较煎熬。

目前五菱宏光MINIEV的指导价为3.76-4.86万元，足够低廉的售价是宏光MINIEV的杀手锏，续航的提升就意味着车辆价格的升高，预计新款宏光MINIEV的价格也会相应提升，预计车型价格将突破5万元。

个人来看，如果是为了纯代步使用，现款宏光MINIEV已经足够，它有一定的续航能力，能够保证车主短途出行的需求。虽然更高的续航无非是能降低车辆补能频率，以宏光MINIEV作为家庭第一台车还是不现实，综合来看，除非售价提升得不多，否则个人认为是没有必要选择更高续航，价格更昂贵的版本。

当然，笔者个人也不建议将宏光MINIEV作为家庭第一辆车，一方面它虽然能够在城市里面穿梭，但不具备快充功能，另一方面较小的尺寸难以满足家庭用车对空间的需求。

总的来说，新款宏光MINIEV拥有更长的续航，更加精致的外观，追求精致感的用户比较讨喜，但不能忽略车价的提升。另外，宏光MINIEV在特定场景下使用的确方便，但如果将他作为家庭唯一的车，它还不够全面。

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