有一种情感，不试不知道！体验擎感IPDA智能车脑

一开始教授是不想起这个标题的，不过想想还是挺贴切的，就用了~Duang~

体验 -- 是目前后装车机（车载导航等）市场目前遇到的瓶颈或需要突破和解决的难题。其中一个是售前的体验，鉴于这个市场同类型的产品以前牛皮吹的太凶，但实际产品体验不咋地，导致市场失去对产品的信任。即使对产品产生兴趣，体验的渠道也并不丰富，不像手机店遍地都是，到哪都能体验。另一个最重要的是使用体验。相信很多人现在都没有使用原装的车载导航，便携的导航仪也逐渐销声匿迹了，关键也是因为体验太差了，还不如用智能手机！

教授觉得有少部分的车机做得是相当不错的，但还是缺少智能手机的便利体验，主要问题是输入繁琐、数据更新不及时、UI界面不够人性化，总的来说是不太好上手。所以，教授目前还是偏向用手机比较多，也一直在期待一款能让教授满意的车机，毕竟手机的稳定性还是有差的，在当前车机相对落后的状况下，用手机也只是权宜之计。

近期一款产品的出现，让教授有了改观。一款致力于做“用的比说的更好”的产品 - 擎感I.P.D.A智能车脑在近期发布，经过京东众筹上线等一系列的运营之后，市场反馈看来相对不错。这款产品来头不小，是上汽、东风、北汽等前装业务供应商博泰推出的产品，而这款擎感I.P.D.A就是面向消费者（toC）的产品。相对前装的车机，如上汽的inkaNet等，擎感I.P.D.A可以实现更多功能。

教授早前有幸体验了这款擎感I.P.D.A智能车脑，有点出乎教授的所料。

首先，教授觉得消费者选购车机最大的疑虑是车型适配的问题。作为以前装业务起家的博泰，在车型的匹配方面与主机厂对接的更好，不像一些山寨厂用的是破解的手段。所以，擎感I.P.D.A对车型的适配都是100%的，从雷达到影像，以及方向盘按键都能完美适配，包括现在流行的全景影像也是没问题。

擎感I.P.D.A的 UX是根据驾驶环境而设计，尽量减少使用手部触摸操作。IPDA使用了康宁第三代黑猩猩玻璃，并搭载AG防眩光反射技术的黑洞玻璃面板，尽可能减少光线的反射。尽管黑洞玻璃面板的手感非常好，尽管这块屏的成本高达1200元，然并卵，UX设计就是不希望你多用手去触摸，一切都是为了照顾行车安全。

为什么不让你多用屏幕？

跟目前很多车机类似手机、平板的操作很不一样。博泰认为，只有彻底抛开手机，基于车内场景重新开发一款产品才能满足用户在车内的需求，才能重新构建人与车、车与车之间的互联关系。这也成为了I.P.D.A智能车脑的最初诉求，它不但要提供智能手机的一切功能与体验，更要考虑汽车这一载体的特殊环境。为此博泰两年间不断投入两亿元研发资金，并邀请了包括前沃尔沃中国董事长沈晖、前梅赛德斯车联网负责人Christoph、前标致雪铁龙车联网负责人Nicolas、前宾利汽车设计室内饰与数字化设计师孙震以及福特全球经济学家张然在内的一大批业内外优秀人才加盟，目的就是为了打造一款继智能手机之后的第二代移动智能终端——I.P.D.A擎感智能车脑，以此来为人们的汽车生活注入“大白”一般的情感，让我们不再被机器所束缚，而是在汽车内实现自主、自我的个人价值。

擎感I.P.D.A支持语音，触控，虚拟按键，微信，呼叫中心下发等多种输入方式。自然语音是IPDA产品的核心亮点之一，我们可以做到语音自动唤醒，“大白话”沟通，同时可以识别几乎全部的带方言口音的普通话。

最直观的体验是，以往你使用智能手机导航，从打开屏幕，开启导航APP、寻找地点到确认路线开始导航，一般至少要点击9次。而擎感I.P.D.A，只需3步：语音指令激活语音助手、说出想去的地方、确认地点后就会自动开始导航。如果是以前导航过的地点，还能自动省略掉确认地点的步骤，相当之高效。

据工程师介绍，博泰是自己研发的导航引擎，可以选择接入高德、四维图新等的地图数据。在确认目的地之前，还可以查看最新的360度街景，以便你选择到正确地方。并且，语音助手是使用国内目前最好的科大讯飞的语义识别技术，可以准确识别主流方言。最为让教授惊喜的是，对于说错的地点或者是地点的简称，这套技术都能很好的进行辅助纠正，并找到正确的地方。除了软件强大之外，硬件方面也配备了专业的硬件降噪芯片和麦克风阵列，能够有效过滤胎噪，风噪，发动机声音，空调声音，雨声，人声等，加上自然语言理解和纠错的算法，保证在高速高噪的环境下达到95%以上的识别成功率。

驾驶习惯评分 

车况检测

添加附加功能

数量庞大云端正版音乐库、视频库等等，还带有数字化音频广播，终于可以不用忍受FM\AM的渣音质了。

除了导航这一个主要用途外，擎感I.P.D.A还提供更多的附加价值，我们都知道很多车厂在研发汽车时内部有无数的信息并不对外开放，因为他们只在最顶配的产品上提供这些功能，而普通的汽车与顶配的汽车差距大多有十万，在奔驰等豪华品牌甚至是3/40万的差距。基于博泰多年的整车经验与几百位工程师的努力，通过擎感I.P.D.A将所有的汽车都与最顶配的汽车统一标准，无需花费如此高的费用即可随时了解车辆状况，在每次出行前不用去专业机构，就可以对上千个汽车零件做一次体检，轻轻一按即可完成检查；当车辆遇到事故时，手机早已因为剧烈的碰撞不知去向，而搭载了IPDA的车辆可以通过车辆信息系统得知车主的事故信息，并立即联系紧急救援，保护生命；车辆被盗时可以根据手机找到车辆位置，在驾驶过程中IPDA会自动根据车主的驾驶习惯进行评分，这意味着车主可以规范驾驶习惯获得更便宜的汽车保险并节省大量燃油。

想到和想不到的很多技术和功能，博泰都加入到擎感I.P.D.A里面了，得益于采用了车规级的飞思卡尔解决方案，配合最新的iMX6Q四核处理器，在2G DDR运行内存的支持下能够做到启动比手机快8倍、导航比手机快15倍、蓝牙音乐播放快8倍、应用切换比手机快5倍。加上强大的云端数据交互支持，擎感I.P.D.A确实给了一个目前最符合用车习惯的车机。

另外顺带一提，擎感I.P.D.A还支持苹果Carplay和mirrorlink等连接手机的功能。不过，教授觉得，有了原装的这套系统，什么Carplay都提不起兴趣了。

分享到