不用等、优惠还大！看这三款混动家轿不香 还等啥比亚迪

10万左右预算买混动车型，比亚迪秦PLUS DM-i以及刚上市的驱逐舰05会是很热门的选择，不过受限于产能，选择它们可能最长要等上半年，那么为了不想等，还要优惠，有没更好同类产品推荐？

有，阅车无数的教授就结合上述预算10万左右、优惠大、不用排队、关键一定要省油等选车要求，给你们做出推荐。

凌派锐混动入市已有相当长一段时间，并且得益于凌派燃油版的销量光芒，也得以更被消费者所熟知。当然，能让消费者熟知的不仅仅是趁热度，而是它也具备有不俗的产品力。

当中，最具亮点的产品力无疑是空间的传承以及搭有本田第三代i-MMD混动系统。

在凌派锐混动多出了电机、电池的情况下，仍能将本田“MM理念”发挥到极致。而以正常175cm的人坐进后排，还能腾出3拳的水准，即使是两人平躺也很是从容。除此之外，后排还搭载了同级独有的后排中央扶手一体式多功能桌板，实用性很强。

凌派锐混动搭载由1.5L自然吸气发动机与电机组成的本田i-MMD混动系统。发动机最大功率80kW，最大扭矩134N·m;电机最大功率96kW，最大扭矩267N·m，不说动力数据有多强劲，能满足日常生活需求就足矣，关键是它油耗低，在WLTC工况下，百公里综合油耗才4.8L。

凌派锐混动入市已有相当长一段时间，现车准备相当充足，完全不愁没车交付。并且，为了更好的促销，在部分市场终端还给出接近1万的优惠幅度，若以最低配来计算，裸车价也不过为13万出头，值得考虑一下。

做混动系统车型推荐，丰田总的占有一席，毕竟无论是开山鼻祖普锐斯，还是全面拉低混动门槛的卡罗拉双擎，都不断刷新着我们的认知。

而在这里，推荐卡罗拉双擎原因很简单，就是它有着同级竞品较为优势的起售价格，并且还基于丰田最新TNGA架构平台打造，在主被动安全性有很大提升。

其除了全系配备包括全车八气囊等常规的主被动安全配置外，还标配有丰田最新ToyotaSafetySense智行安全驾驶辅助系统。细想一下，在该价位级别，能全系标配上“当家”最引以为傲的安全驾驶辅助系统除了卡罗拉双擎，找不出第二辆吧。

丰田卡罗拉双擎搭载丰田最新THS混动系统，由一台1.8L自吸发动机和电机组成，发动机最大功率72kW，最大扭矩142N·m，电机峰值功率53kW，峰值扭矩163N·m。百公里油耗为4L。动力输出性能参数同样谈不上优秀，但对于一台入门级家用车而言，省心经济不就是最好的用车需求！

丰田卡罗拉双擎现车准备也相当充足，并且目前在部分市场给出高达1.8万的优惠幅度，以最低配车型折算下来，裸车价来到11万多。对比以往包括现时的丰田系产品，是很少有超过1.8万优惠幅度的车型出现，如今有这让利，还等什么。

相比起日系双田的THS和i-MMD混动系统，日产e-POWER混动技术的声量就相对小了点，不过其将该混动系统加持在紧凑级家轿“销冠”上，也还是能带来不错的市场反响。

轩逸e-POWER最大的优势莫过于传承了14代轩逸的颜值，以及e-POWER混动技术带来的驾乘品质以及进一步优化的油耗。

自14代轩逸以神似甚至胜过老大哥天籁的颜值上市后，就深受消费者好评，而轩逸e-POWER就是在该基础上，传承有大部分颜值。因此，高颜值属它不可多得的优势之一，毕竟相较于卡罗拉双擎、凌派锐混动等中规中矩的车型而言，高颜值显然会更容易获得我们青睐。

轩逸e-POWER系统由一台三缸1.2L自然吸气发动机与高功率电机组成，电机最大功率100kW，最大扭矩300N·m。得益于混动结构优势，因此100%全时电驱的e-POWER系统几乎可以立即提供峰值扭矩，所以它也是一台“最速”的轩逸。

与此同时，发动机以最高效率工作发电，配合高功率发电机，百公里油耗可做到3.9L。

轩逸e-POWER现车准备也相当充足，而目前其在部分地区最高给出8千的优惠的幅度，虽然不及凌派锐混动和卡罗拉双擎的优惠大，但折算优惠后，最低配起售价也不过为13万出头，还是挺划算。

无论是选择凌派锐混动、卡罗拉双擎还是轩逸e-POWER，相比起比亚迪秦PLUS DM-i和驱逐舰05等系列的最大优势，就是不用排队而去等上三五个月，基本上是可以做到现买现提。

当然，有个小遗憾，它们都不能上新能源绿牌和免购置税，在限指标的部分北上杭等大城市，摇指标就如等购比亚迪秦PLUS DM-i和驱逐舰05一样“煎熬”。(PS：广州地区可摇新能源节能牌，中签率极高)

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