四缸动力！5.9秒破百 这SUV真的够强吗？

近期的汽车市场可真不景气，3月销量预计有一定的下降，背后原因也非常复杂，有国际冲突加剧，也有疫情的反扑。在这种前提下，被誉为新一波造车新势力明星的自游家，其首款车型——自游家NV原定于3月31日发布预售，如今也只能被迫延期。

这让不少人认为可惜，它来头不小，其掌门还是小牛电动的创始人，对于后者相信不少人都了解这以新电动自行车品牌，是如何对爱玛、绿源等传统品牌造成冲击，所以我们也期待它能在汽车市场同样造成新突破。话说得太多，我们还是直接总结下这一款车型的信息。

自游家NV在外界信息中，更多人将其与理想ONE作为对比。但实际上这款SUV定位的是大5座中大型SUV，与理想ONE的6座布局存在不小差异。

它车身尺寸为4915*1962*1745mm，整体而言在同级中处于中等水平，要比理想ONE、大众途昂这种大6/7座要稍微逊色一点，但对于一辆5座SUV而言，这正常使用便利性会更更佳，起码不用担心难停车。

对于造型方面，它走的则是精致路线，悬浮式车顶、C柱银色饰板，兼顾了力量感以及美感，是一款更偏向于年轻消费者的SUV车型，如果说途昂面向的是35岁+用户、理想面向30岁+用户，那么这自游家NV则是27岁+用户，还处于拼搏期，还没有成为奶爸。

在内饰方面，它则是极简注意设计，线条平直方正，给人一种偏向于硬朗的感觉。并且它带有的是15.6英寸悬浮式中控屏，这竖向大屏将行车信息、娱乐信息以及空调调节集中与此，视觉上实现了简约化。

这前排还带有双手机无线充电功能，这下主副驾也不用争抢这方便的无线充电位置。

前后排座椅还支持通风加热，前排多出了按摩功能，看来自游家NV还是偏向于前排表现，若是后排也能座椅按摩，就可谓完美。

它还有着2910mm的轴距，作为一款大5座SUV而言，我们是无需担心它的后排空间表现。

新车采用了钢铝混合材料车身，能够有效减低车身重量，提升续航以及安全性能。对于这一高端定位SUV而言，这更是必修课。这也是它优胜于那些传统品牌车型的地方，用降维打击也不为过，毕竟同级燃油对手们哪怕最优秀，也只是热成型钢材。

动力方面，是带有纯电动以及增程动力两种选择，两者均有着5.9秒破百的实力，消费者无需顾忌哪款车型更强，而是需要考虑哪种动力更适合自己。纯电动适合有充电条件的用户，使用成本更低，行驶起来也更为平顺。增程式则适合那些充电条件不充裕，甚至想要将其当做“燃油车“使用的用户。

对于选择增程式动力的用户，也相比会跟那些传统动力SUV作对比。没有里程焦虑，也不用担心后续换电池的费用，您只需把它当一般SUV即可，哪怕它不充电使用，也实打实地比一般纯燃油SUV要省油，更别说还能免购置税、部分城市直上绿牌。

蔚来ES6

售价：35.80-52.60万

特斯拉 Model Y

售价：31.69-41.79万

自游家NV，被赋予新能源品牌车型的属性。所以不少人自然把它与蔚来ES6、特斯拉Model Y等纯电动车型作为比较。与它们相比，自游家NV处于相对均衡的水平，5.9秒的破百时间，与它们的非性能版车型相当，但有着更佳的空间表现。

理想ONE

售价：34.98万

奥迪Q5L

售价：39.68-48.70万

但实际上，教授更认为它瞄准的是理想ONE，乃至于宝马X3、奔驰GLC以及奥迪Q5等，价格要因为是“中国品牌”更为亲民、有诚意，空间也稍有优势。

更为重要的是，有着增程式动力的它，对于这些燃油SUV有着“降维打击”的优势，在使用上并无不便。有的只是更强的性能、更低的油耗，以及更智能的生态体系。这是与理想ONE所相似，因为它们都不是想做“纯电”，而是要以“新能源”去打击豪华品牌车型。所以，这也是它们不做纯电动平台的缘故，能让它们面向更多的消费人群。

我们总是错误判断了理想ONE，认为增程式是新能源“名不正言不顺”，动辄6-8L的油耗在新能源定义下也不“省”。但它更多是对传统能源车型的降维打击，消费者更看向它可以不充电的优势，但依然拥有新能源的政策红利，性能更强，而且这油耗也确实更省。所以，这自游家NV自然也是BBA们的潜在杀手。

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