沃尔沃XC40纯电版：我只想安静地做个暖男

在我眼里，沃尔沃一直是个独具一格的品牌，它有自己的坚持，不愿向世俗妥协。而要说沃尔沃里哪款车型是最有个性的暖男，我一定会把这一票投给XC40。而个人觉得XC40纯电动版更能反映瑞典人的精神，它给足了彼此的空间，安静地做着自己该做的事。

每个人对于个性的理解都不一样，而在XC40（纯电动版）眼里，它可以是温文尔雅。即便没有夸张的造型设计，但你也会忍不住多看两眼。

在这个屏幕越做越大的年代，XC40（纯电动版）依然采用9英寸中控屏，不仅全系都没有区别对待，即便上到XC90，你依然能够看到这块熟悉的屏幕。

另外屏幕功能划分清晰明了，非常容易上手。而且屏幕分辨率、流畅度都很高，需要什么APP也都能在华为应用市场里面进行下载。

很多人都说沃尔沃的车厢里没有新车的异味，那是因为目光所及之处都采用了婴儿级别环保材料。当所有车型都开始用真皮来提升高级感时，我想沃尔沃不会傻到连这个浅显的道理都不懂，但如果它也这样做，那就不是沃尔沃了。

在储物空间上也是花了很多小心思，比如杯架前方的小储物格，用来放一些发票、硬币等等就非常方便。而在杯架的后面，也有一个类似“垃圾桶”的储物空间。另外在门板上，一般车型是用来装载喇叭的位置，也被腾出来用作储物空间。

所以XC40（纯电动版）虽然内饰看起来很简洁，但都是非常实用的设计，而这些常常都被人们误以为是没有高级感。所有人都知道奔驰是豪华的标杆，但很少有人会知道沃尔沃是全系产品都能够在E-NCAP碰撞测试中拿到满分的品牌。

拿这台XC40来说，很多主/被动安全系统是全系标配，也就是说开着最低配跟开着顶配的XC40，能享受到安全性是一样的。很多人可能都对这些配置没有什么概念，因为平时也基本不怎么会用到，但往往只有在紧急关头，你才知道它们的重要性。

除了配置一视同仁之外，你还会发现这台沃尔沃XC40纯电动版本跟燃油版，在价格上有着很大的重叠区间，甚至整体售价比燃油版还更低一些。我们都知道一般来说，电动版本会比燃油版的价格更高，但这件事在这台XC40上是不存在的。

XC40长续航PRO版搭载的是前置单电机，百公里加速时间为7.4秒，性能算不上暴躁，但应对城市、高速路况还是绰绰有余的。而且动力输出线性、不窜、不会给人眩晕感，我觉得这样的调校以及动力表现，才是跟这台车的调性比较吻合的。

除此之外，它也有211mm的离地间隙，21.7°接近角和30.4°离去角，通过性能总能让你心向之则往之。所以我觉得它不但可以行驶在铺装路面，还能出现在非铺装路面。你会发现这台车它是有越野模式的，明显就是考虑到你有“越野”的需求，虽然重度越野谈不上，但是过那些坑坑洼洼，爬个小陡坡啥的还是完全没问题的。

我们无法断言沃尔沃会不会在浮躁的数据时代里，盯着销量发呆，但我们可以看到，它从来没有因为世界的瞬息万变而打乱自己的步伐，孤独地享用自己的赛道，有人说这是固执，可我认为它是最有个性的品牌。

它只不过只是在做一件非常简单的事情，把对于人的关怀做到极致。在瑞典人看来，尊重个人空间的爱而不腻，是最高明的相处方式，而爱的最高标准，是实用、是无论你身处何地，我永远都是你最坚固的保护伞......

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