宝马X5L与林肯飞行家 怎样选

宝马X5L的到来，成功引起了国内豪华中大型SUV的“诸神之战”，之所以有如此的轰动效应，关键还在于宝马X5L的市场地位，作为宝马品牌，甚至是整个BBA“三驾马车”中最走量的中大型SUV之一，这款“天花板”级的产品能够实现国产，的确让很多人震惊；而且国产宝马X5还非常识时务的进行了加长，足见宝马对中国市场的重视程度。

不过，也有人觉得是宝马在中国市场“杀红了眼”，早一步国产，不仅能赢得声量，更能因为售价的下调赢得销量，可谓是各利双收之举。如果未来奥迪Q7或奔驰GLS实现国产，或许不一定会有今天宝马X5L的热度，从这一点上来讲，宝马X5L又占了先入为主的优势，实是一招儿妙棋。

然而，真要细盘算国内已经国产的豪华中大型SUV，它充其量只能算个“后来者”，因为在此之前已经有好几款豪华品牌旗下的中大型SUV实现国产，林肯飞行家便是其中之一，其虽然没引起这么大的轰动，但是从林肯持续向好的销量来看，走国产这一步显然是明智且成功的。

林肯飞行家则是同级的“网红”，我们今天还是要让两款车来场硬碰硬的对决，抛开虚无的溢价能力，单论产品，看看各自的优劣势。方便起见，我们以两车的顶配车型为例来进行说明，分别是宝马X5L 2022款xDrive 40Li尊享型M运动套装（指导价：77.50万元），林肯飞行家 2021款 3.0T V6四驱总统版（指导价：75.98万元），两款车售价方面差距不算大。

从品牌角度来讲，宝马和林肯都是有着超百年的历史传承，所以在各自车型的设计以及对品牌调性的传承都拿捏得十分到位。就宝马X5L和林肯飞行家来讲，两车都是豪华中大型SUV，气势上一定不能输，但表达的方式却完全不同。

宝马X5L本身强调运动属性，在M运动套件的加持下，运动气息更加浓烈；而林肯飞行家则是以惯用的美式奢华风，通过大量镀铬装饰、夸张的外形、古典美感的设计手法等撑起了典雅大气的气场。尤其总统版，外观还有专属点阵式前格栅、22英寸高级亮面铝合金涡扇轮毂、蜚钻蓝专属车身颜色等，在视觉高级感的营造上相比宝马X5L应该上还要更胜一筹。

侧面来看，宝马X5L依旧是SAV经典的车身比例，曲面柔和、线条分明，虽然加长了，但依旧是敦实、精悍的感觉；21英寸轮毂气势不弱，样子也更有攻击性，并且与飞行家前后胎面规格一致不同，前者前胎面要比后胎面窄，体现性能取向。而后者则与众不同，前悬极短，后悬拉长，车顶从前向后缓缓下坠，给人的感觉是修长、优雅。

车身尺寸方面，宝马X5L长宽高分别为5060/2004/1779mm，轴距3105mm；林肯飞行家长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距3025mm，各有优势，但差距不大。

两车车尾造型实际上没有什么高下之分，宝马X5L还是那种运动、简洁的形象，尾灯设计看上去比较秀气，经典的两段式尾门也得以保留。

而林肯飞行家还是经典美式豪华风，方正大气，多用镀铬饰条，流行的贯穿式尾灯也拉宽了车尾视觉。整体来讲，宝马X5L和林肯飞行家外观散发着截然不同的气质，前者运动犀利，后者优雅庄重，喜欢那种风格，还是看个人喜好。

两车在内饰设计上也可谓各有特色，风格上依然是浓重的品牌家族化风格。宝马X5L内饰色彩艳丽，运动气氛强烈，深色皮质和浅色木质让整个座舱显得更有层次感和年轻化，同时也能营造出不错的豪华氛围。

林肯飞行家则是“Old School”式的美式豪华，你也可以认为这是“老气”，但这种豪华感给人的印象确实十分强烈，细腻的皮革加上金属饰件，精致中又带点儿豪放。单论“豪华”这一点，同级很少有车型可与林肯相比。

全液晶仪表盘和大尺寸液晶屏，两车都有，UI设计也不错，显示效果也比较细腻，车机系统逻辑也挺清晰，但显然两车都没有将重点放在这方面。

宝马X5L还是一味的强调运动，比如“丁字裤”方向盘，辅以镀铬装饰，简洁、干练，盘面细腻，握感出色，一上手就让人有驾驭的冲动；而林肯飞行家采用的双色皮质包裹的方向盘，还加入了钢琴烤漆装饰，显得厚重、饱满，握感上也挑不出毛病。

车机方面，国产宝马X5L搭载的是iDrive 7操作系统，林肯飞行家采用的是SYNC+系统，两套系统都内置有在线导航、联网娱乐、语音控制、OTA远程升级等主流功能，不同的是，前者不具备CarPlay、CarLife功能；

而林肯飞行家支持两种手机映射，同时林肯飞行家（总统版）还在后排配备了双液晶屏幕和后排多媒体功能。不过，相同的一点是，两车都保留了大量物理按键和旋钮面板，能够在不占用驾驶者过多注意力的情况下对系统进行操作。

两者都采用了“风琴式”油门踏板，相对普通的悬吊式油门踏板来说成本更高，也是豪华车多见的油门形式。至于做工工艺方面，完全不必担心，都是顶级水平。需要提及的是两车的配置水平，虽然售价差距不大，但实际配置表现还是有一定的差距的，我们将主要配置差异列举如下：

在配置方面，整上体林肯飞行家是高于宝马X5的，尤其是舒适性方面，无论是座椅功能，还是车内氛围、音响功能、静音性等，略为优胜于宝马X5。

在座椅的布局上，国产宝马X5与林肯飞行家采用了不同的方案，国产宝马X5虽然加长了，但依旧是标准的5座布局，而林肯飞行家（总统版）则是6座布局。依两车这个尺寸来讲，前排空间与第二排空间（国产宝马X5后排空间）表现都非常出色；

而对于林肯飞行家的第三排空间，不仅座椅舒适性比不上前两排，空间也更倾向于身材娇小的乘客，当然了，实用性还是有的。

需要说明的是，两车座椅的用料和工艺都值得点赞，宝马X5L采用的是Sensafin高级软质合成皮，表面还进行了打孔处理和菱格纹设计，触感柔软，并且座垫还进行了加厚（相比进口版增加15mm），舒适性更好；配上火山红配色，质感一流。

而且宝马X5L不光座椅具备加热功能，车门把手和中央扶手都能加热，用起来幸福颇高。再就是它后排座椅靠背的倾倒角度达到了31度，配合加长后更大的腿部空间，更加适合“北京瘫”的座势。

林肯飞行家的座椅造型就像一层支架和一层垫子合在一起，并且采用Sanctuary高级皮质包裹，不仅舒适性好，而且功能强大。尤其是前排座椅，有多达30向可调，包括肩部、腿托，甚至座垫两侧也能分别调节；通风、加热、按摩功能也一应俱全。第二排独立座椅同样具备加热、通风功能，且二、三排座椅可电动放倒。再加上独立的影音娱乐系统，长途旅行对于第二排乘客的照顾是相当到位的。

两车车内的储物空间都比较丰富，储物能力强悍，后备厢空间，宝马X5L为5座常规后备厢空间够大，林肯飞行家在满载时，还能有300L的装载空间，而放倒第三排后，空间足够大；如果进一步放到第二排，不仅能形成纯平空间，其装载能力也相当强悍。

宝马X5L提供2.0T直列四缸和3.0T直列六缸两款涡轮增压发动机，我们今天所选的xDrive 40Li车型搭载的后者，并且加入了48V轻混系统，最大功率333马力，峰值扭矩450牛·米，传动系统匹配采埃孚8挡手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间6.0秒。

林肯飞行家全系均搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率355马力，峰值扭矩553牛·米，数据上比宝马X5L要更出色，而且变速箱为10速手自一体变速箱，这套动力总成硬件在同级别中都是非常强悍和有竞争力的。林肯官方没有公布飞行家的百公里加速成绩，但根据以往媒体测试，林肯飞行家百公里加速仅为5.7秒，相当出色。

底盘方面，两车都采用了前双叉臂、后多连杆形式的悬架结构。不过，林肯飞行家使用了铝合金制的后下摆臂，还配置了空气悬架，是真的下了血本；当然，从实际驾驶感受来说并没有太大的差别，毕竟宝马的操控基因与生俱来。需要说明的是，宝马X5L和林肯飞行家都配备了适时四驱功能，中央差速器为多片离合器结构。

宝马X5L是在国际上有口皆碑的车型，但是林肯飞行家也不是泛泛之辈，所以，宝马X5的国产目标自然也是要狙击林肯飞行家这样强有力的产品，而从整体的产品力来看，林肯飞行家也的确有和宝马X5L掰手腕的实力，只不过，在品牌知名度上，林肯确实要吃亏不少。至于说，这两款已经实现国产的豪华中大型SUV究竟应该怎么选，我们还是建议根据自己的喜好来定即可。

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