国产MPV都玩纯电和混动！且配置/空间/质感都不输别克GL8

如今的MPV车型可以说是迎来了红海市场，不论是合资板块还是国产品牌都纷纷想在此拿下属于自己的那一块“蛋糕”。

传统的MPV车型尽管能够满足多乘用化的舒适性，但在过去很长一段时间里，采用燃油发动机的MPV在油耗水准的表现对于广大老百姓而言并不友好。

因此在诸多国产品牌车企厂商眼里，混动or纯电成为了MPV的发展趋势。现在的MPV之间竞争并不是比谁更大，比谁配置更壕。而是谁能够懂得这部分家庭用户追求MPV经济适用的消费痛点。

岚图在造车新势力队伍中一直寻求着高端消费的市场定位，因此岚图梦想家自诞生以来就标榜着自身“国产高端MPV”的地位，36.99-68.99万售价区间便足以证明这一点。不过对于岚图而言，新能源驱动的加持才是它面对竞争的最大优势。

岚图是为数不多配备纯电驱动的MPV车型，配备前后160kW电动机，单个电机的峰值扭矩高达310 牛·米，采用108.7kWh的电池组，在CLTC工况下的续航标定达到了605km这样的水准。面对中大型MPV这样的车辆载重，双电机也有着足够的动力储备。据官方宣称，其破百加速成绩定格在5.9秒。

当然，如果在座的朋友认为纯电还是会有“续航焦虑”的担忧，那么岚图梦想家还有多模驱动这样的答案选择。

1.5T四缸增程器拥有超过40%的热效率工况，搭配前130kW+后160kW的双电机组合。该系统综合功率为394马力，峰值扭矩高达610牛·米。其纯电续航里程为82km。

岚图梦想家在驱动方式上给予了多模驱动和纯电的双向选择，而这也造就了岚图梦想家对标同价位传统燃油驱动MPV车型的竞争优势之一。另外，在硬件设施以及用料水准还有配备表现上，岚图梦想家的豪华也足以让人期待！

新势力造车不仅仅是自主品牌之间的内卷，也有可能是海内外品牌的强强联手。比如比亚迪和戴勒姆合作的全新品牌腾势。在前几年推出的腾势300没有激起太大水花之后，腾势品牌以腾势X这样一款SUV冲击高端新能源市场。除此之外，在MPV市场腾势即将迎来腾势D9这样一款高端MPV车型。

腾势D9在未来的直接竞争对手是咱们刚刚说的岚图梦想家，未来同样主导高端化的MPV市场。当然，在动力驱动的布局上，腾势D9和岚图梦想家一样提供混动和纯电的两种选择。

目前腾势D9还未公布有关于纯电EV版本的具体动力参数，但根据官方介绍，纯电系统采用8合1集成式智能充电驱动总成。并提供两驱和四驱的动力版本以供选择。

而在插电式混合动力上则是直接把比亚迪最火的DM-i技术直接搬过来，超混四驱版本的综合扭矩超过600牛·米。续航水准能够达到1000km的长效续航水准。而比亚迪自家的刀片电池，电池管理技术也都将出现在腾势D9身上。

换句话说，除了新能源的亮点之外，比亚迪的头衔让腾势D9在未亮相之际就领先对手了。

日前，上汽大通旗下的全新中大型MPV上汽大通MAXUS G90迎来了上市，其官方指导价格为21.99-32.99万。在大多数国产MPV追求家用属性和消费性价比之际，G90的高端商务定位和定价区间在告诉各位，我是来干掉别克GL8的。

别克GL8为了适应市场低燃耗的代步消费趋势，全新标配了48V轻混系统。而G90同样也搭载了2.0T+48V轻混系统的动力组合，最大输出功率234马力，峰值扭矩390牛·米。动力的账面数据与别克GL8旗鼓相当。

不过G90的配备48V轻混系统不是为了和别克GL8比动力的，而是体现着在MPV车型的燃油经济性，在NEDC工况下的油耗水准低至8.5L/100km。其油耗水准甚至能够媲美讲究经济实用的1.5T发动机。

除了轻混系统带来出色的代步经济性之外，定位高端商务的G90在各方面的表现水准同样不输合资MPV老大哥别克GL8，比如3200mm的超长轴距，讲究商务豪华的用料水准，以及国产品牌自古以来堆砌配置的诚意......

随着这些国产MPV的出现，如今在MPV市场不再合资品牌亦或是进口车型垄断的时代。这些国产MPV在有着出色的产品力同时，其国产品牌的身份也给予了消费受众极具性价比的消费选择。

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