纯电中型MPV领域还有谁？iMAX8 EV迎来正式预售

自从国家开放三胎政策改善我国人口结构以来，原本十分冷门的MPV细分市场逐渐热闹起来，起亚嘉华、丰田赛那以及现代库斯途陆续涌进国内市场。我国自主品牌当然也不甘落后，不少品牌以新能源形式进入MPV细分领域中，而荣威iMAX 8 EV则是这么一款车型。

近日，荣威iMAX 8 EV迎来正式预售，新车共推出3款车型，分别为豪华版、航空版、智能驾驶版三种配置，预售区间为27.98-32.98万元。

在公布预售价的同时宣布了新车的预购政策，其中包括价值5000元邀请好友购车礼（50%/50%）；5000元充电补贴；含三电系统的终身整车原厂质保；至高15000元的置换补贴；免费赠送充电桩；下订成功即锁定价格(不受新能源材料成本上涨影响)；3年多对一VIP管家服务；2年0利率/60期超长贷等其它配套服务。

外观方面，iMAX 8 EV采用荣威家族时下最新的设计语言，前脸中网格栅使用鳞纹饰板进行点缀，相比起燃油版车型，让整车看起来显得精致感十足。

底部战斗感十足的前包围的加入，让整个前脸看上去并不低调，更能吸引注重运动化的消费者用户。

从车身侧面来看，前后门处内凹折线设计呈现出不俗的视觉效果，在这设计的加持下让该车看起来并不太传统。 

后尾灯内部采用折线状LED灯带，点亮后辨识度很高，同时，尾部右下方还加入了黄色“EV”标识 ，从而凸显出独特的身份。

而被备受消费者所关注的车身尺寸方面，荣威iMAX 8 EV长宽高分别为5016/1909/1796（1807）mm，轴距部分为3000mm，这车身数据即便是放在中型MPV阵型中只能算得上中规中矩。

内饰设计充斥着现代的豪华，肌肤能触碰到的地方采用大面积软性材料进行包裹，从而营造出浓厚的高端驾乘氛围。

第二排头等舱座椅采用10层复合结构，并辅以“X”纹理进行缝制，凸显出高端座舱的驾乘风格的同时，还可为后排乘客提供出色的乘坐环境。

既然是定位主导商务+家用的中型MPV，冷暖冰箱、后排隐私玻璃、智能防夹电动滑移门、感应电动尾门、L2级辅助驾驶功能等配置应有尽有，这恰恰是消费者用户所需要的配置。

说到荣威iMAX8 EV最大的亮点就不得不提到动力部分，其搭载一台最大功率为180千瓦的驱动电机，峰值扭矩为350N·m，90kWh的三元锂电池组在CLTC工况下的综合续航为550km。此外，该车还配备了快充补能模式，从30%充至80%的电量只需要30分钟。

在国内市场上市的纯电中型MPV并不多，荣威iMAX8 EV还带有一定的商务、家用属性，受众群体也会更加广泛，在该细分市场上具有较大的竞争优势。那么，它究竟能否成为细分领域中的一匹黑马，不妨让我们一起拭目以待吧。

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