奔驰T级海外发布！起售价约合20.62万元 将提供五座和七座

作为汽车的发明者，梅赛德斯奔驰以生产高质量、高性能的豪华汽车闻名于世，在全球范围内具有很高的声誉，深受有钱有权人的追捧，销量也一直位居豪华市场前茅。尤其在中国市场，梅赛德斯奔驰更是被国人捧上天，成为大部分人梦寐以求的终极目标。

奔驰之所以在全球受到追捧，不仅仅因为它豪华的身份、可靠的品质，更是因为其丰富的产品矩阵，在众多细分市场里，均能找到一款对应的奔驰车型，便宜到十几万的奔驰A级，昂贵到百万、千万的AMG和迈巴赫S级系列。

无论是常规的轿车、SUV、旅行车、轿跑车、轿跑SUV、GT跑车、超跑、敞篷车，还是商用领域里的MPV、大巴、货车等等，奔驰均有涉猎，且在各个细分市场基本都是顶级的存在，这也是为什么奔驰能成为全球知名豪华汽车品牌的一部分原因。

当然奔驰也并非所向披靡，在国内的MPV市场，奔驰旗下威霆和V级两款车型就表现得有心无力，其中中端市场有别克GL8这种现象级MPV霸占着，高端市场又有丰田埃尔法和雷克萨斯LM主导着，无论出于家用考虑还是商用考虑，奔驰这两款MPV都没有很强的竞争力，存在感也非常低。

这两款产品卖得不好的主要原因一方面是售价不友好，奔驰威霆起售价为29.38万元，奔驰V级的起售价为47.88万元；另一方面就是没有体现出奔驰应有的豪华感，奔驰在豪华的营造上一直领先于其他豪华品牌，这也是其最有竞争力的地方，但威霆和V级两款车的内饰布局实在是一言难尽，如果没有经过后市场改装，跟豪华完全不沾边。

而为了打开局面，奔驰在海外市场发布了奔驰T级，新车基于新一代Citan打造而来，定位为紧凑型MPV，主打低端家用市场，将来有望引进国内市场销量，填补下沉市场空白。

目前该车已经在海外接受预定，并公布了正式售价，其中已推出的5座标轴版T160车型售价为29314.46欧元，约合人民币20.62万元，售价并不便宜。据悉，新车在未来还将推出7座的轴距版车型，以满足更多用户需求。

外观方面，新车并未采用最新家族式设计语言，前脸造型采用了奔驰老一代家族式设计风格，大尺寸进气格栅，内部由三道横向镀铬饰条点缀，中间配有巨大的“三叉辉”品牌LOGO，档次感瞬间提上来了。两侧大灯组造型也较为普通，内部凌厉的LED日间灯增添了一丝时尚感。

车身侧面，由于是一台紧凑型MPV，整体看起来非常小巧，且车身轮廓与五菱宏光有几分相似。值得一提的是，新车配备了侧滑门，这对于MPV而言非常重要，可有利于老人和小孩上下车。同时该车还配备了17英寸双五幅式轮毂，让整个侧面看起来没有那么廉价，车顶也配备了行李架，增加了实用性。

车身尺寸方面，目前推出5座标轴版车型的长宽高分别为4498/1859/1811mm，轴距为2716mm，对比同级别车型而言，几乎没有任何优势，但幸好只是5座，乘坐空间不会显得很局促。

车身尾部造型得过于单调，造型方方正正，没有过多的装饰品，显得非常廉价。

内饰方面，虽然属于奔驰家族的一员，但奔驰T级的内饰设计丝毫也没有奔驰该有的那种豪华感，依然沿用此前的设计风格，显得非常传统老气。具体方面，新车配备了悬浮式中控大屏、传统机械式仪表、机械式换挡杆，并采用大量的物理实体按键，可以看出这一切都基于实用性优先原则打造。

而唯一具有奔驰家族式风格则是这三幅式多功能方向盘，钢琴烤漆和镀铬装饰的运用相得益彰，加上方向盘中央处亮眼的“三叉辉”品牌LOGO，把整体内饰氛围提升了不止一个档次。

空间布局方面，奔驰T级第二排采用了三个独立座椅，并且带有儿童安全座椅接口，同时支持4/6比例放倒，形成一个较大且平整的储物空间。

动力方面，由于奔驰T级是与雷诺-日产-三菱联盟合作开发而来，因此其搭载了与雷诺Kangoo相同的动力总成，提供柴油发动机和汽油发动机。其中，汽油版车型搭载1.3升四缸涡轮增压发动机，分为高低功率调校，其中低功率版最大功率102马力，高功率版最大功率131马力。传动系统匹配7速双离合变速箱。

柴油版车型搭载1.5升4缸涡轮增压柴油发动机，分为高中低功率不同调校，最大功率分别为116马力、95马力和75马力。

另外，值得一提的是，在产品中后期的发展规划中，奔驰T级还将提供纯电动版供用户选择。

目前，奔驰T级主要在欧洲市场推出，以此满足部分用户的消费升级，不过考虑到奔驰在国内也缺少这么一款低端的MPV，不排除未来引进国内销售。当然引进国内销量，必然会进行国产化升级，例如只会推出7座版本，并进行轴距加长，同时针对内饰进行豪华升级，以此迎合国人需求。

如果像海外市场一般，国内也卖20万元，你会为了奔驰这个品牌光环而考虑这款车吗？不妨一起讨论一下。

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