无框车门 零百加速3秒 续航717km 这台中大型轿跑只要18万起！

零跑去年凭借着3款车型就卖出了43121辆，技术+性价比是这个新势力品牌的标签。比如不到12万起的S01双门跑车，微型车T03就有L2级辅助驾驶，15万配前双叉臂后五连杆悬架的中型SUV C11。

近日，零跑首款中大型纯电轿车C01终于正式亮相并开启预售，预售价格区间为18-27万元，共提供5款车型配置。

新车预计在今年第三季度向用户交付，以下是首批C01的订车权益：

值得注意的是，0元下订订单不得更改上牌用户的名字，否则系统会重新排序号码，这样的做法也避免了后期可能有人以高价转让靠前订单的操作。

一分钟看新车：

1.新车采用无框车门

2.基于零跑C架构打造

3.零百加速3秒级别

4.首次采用CTC技术，续航717km

C01基于零跑C架构打造，与此前的SUV C11相同，车身的长宽高分别为5050/1902/1509mm，轴距为2930mm。比小鹏P7的长4880mm，宽1896mm要大，但轴距短一些。

行李厢的容积有496L，后排的腿部空间达到了319mm，相信车内横向空间也会有不错的表现。

C01的整体车身造型比较圆润，线条简洁，风阻系数仅有0.226Cd，与奔驰S级的0.22Cd已经很接近了。

作为一台轿跑，C01拥有无边框车门这个不可缺少的元素。前后呼应的贯穿式点状大灯具有很高的辨识度，灯腔内部有48颗晶体，可以展示流水及呼吸动态效果，并支持多种灯语模式和OTA升级，与C11一同逐渐形成了家族式造型。

侧面采用了隐藏式门把手，19英寸的半封闭式轮毂。尾部呈现出溜背造型，尾灯还有LEAPMOTOR的品牌标识，不过C01没有延续轿跑的掀背式尾门设计，与小鹏P7一样是传统三厢轿车的开启方式，有些可惜。

C01内饰与C11保持了高度一致，车内储物空间多达19处，T型中控台3块屏幕摆放的位置别具一格。

车机系统采用高通SA 8155P数字座舱芯片，搭载科大讯飞3.5代语音识别系统，拥有12G内存、128G存储空间，支持三屏联动和副驾屏独立蓝牙接入。

C01可以AI人脸识别启动，最多支持8组ID记忆，开关车门为电动按钮，门板全皮包裹。车内有12个扬声器和1个8声道的DSP功率放大器。

座椅版型比较运动，材质为NAPPA真皮，除了通风、加热，还有按摩功能，并提供了老板椅配置，顶棚是麂皮绒。

辅助驾驶方面，C01搭载了Leapmotor Pilot智能驾驶，包含1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视和盲区以及1个人脸识别摄像头，可实现L2级智能驾驶辅助。而高阶的NAP自动辅助驾驶系统会在第四季度OTA推送。

动力方面，C01提供单电机和四驱双电机两种版本可选，后者的双油冷电机最大功率为400kW，扭矩为720N·m，高性能版的0-100km/h加速仅为3.66秒。

新车的平台支持800V电压，5分钟能完成200km续航的充电。在配备90kWh容量的三元电池包时，两驱版CLTC工况下的续航里程达到了717km，四驱版为630km。

在底盘和电池方面，C01采用了前双叉臂、后五连杆独立悬架，且是国内首款采用CTC（Cell To Chassis）技术的车型，即电池组与底盘进行了集成设计，车身充当电池的保护壳。

两者的互补提高了电池的抗冲击能力，车身整体扭转刚度提升25%，同时续航增加10%和20%轻量化。

从C01的尺寸、配置和预售价格来看，其产品定位是瞄准了小鹏P7、比亚迪海豹、长安深蓝C385、甚至是特斯拉Model 3等，而新车显然将在价格上更有优势。

小鹏 P7

23.99-42.99万

比亚迪 海豹

预计22-28万

长安 深蓝C385

即将上市

特斯拉 Model 3

27.99-36.79万

零跑此前推出的S01和T03都是比较亲民的产品，而品牌发展的确需要有定位更高的产品来支撑，C01充分体现了零跑自身的技术储备，进步速度相信大家也是看在眼里的。

网友评论：

网友1：双叉臂上限高不假，但也未必都调得好

网友2：换电方便或者充电15分钟的话，续航真不是问题

网友3：肯定有人说，要是掀背尾门就完美了

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