雷克萨斯IS 200t正式开启涡轮时代
国内除了BBA三大豪华品牌，接下来就是雷克萨斯的知名度最高了，而且售后的美誉度也是冠绝所有豪华品牌。虽然目前捷豹路虎和沃尔沃的销量要比雷克萨斯好一些，但是雷克萨斯长期以来在国内积累了更好的口碑，说不定哪天就反超沃尔沃和捷豹路虎。
话说日系坚持自然吸气很久了，而雷克萨斯则把自然吸气发动机和自动变速箱融合出新的境界。可是，迫于涡轮浪潮的压力，现在雷克萨斯也把丰田的2.0T涡轮增压发动机装进自己的发动机舱里。
雷克萨斯IS
在国内，雷克萨斯卖得最火的是ES车系。在国人眼里，前驱的ES才是最具性价比的。然而，教授看来，IS才是雷克萨斯最好玩的车型。虽然没有LFA或者RC F那样的动力，但是IS紧凑的车身和适中的动力，让这辆车拥有不错的操控性。
现在的雷克萨斯IS是第三代车型，拥有全新激进的外观设计。更重要的是，这辆IS终于用上了丰田全新的2.0T发动机。以往雷克萨斯IS总是被忽略在宝马3系、奔驰C级、沃尔沃S60L对比当中，甚至英菲尼迪Q50L都有被提及。究其原因，就是雷克萨斯IS没有用上涡轮增压发动机。如今，IS终于不再缺席豪华运动中级车的对比盛宴了。
外观
第三代雷克萨斯IS的外观灵感来源于2012年巴黎车展中雷克萨斯LF-CC概念车，没想到的是，雷克萨斯并没有在概念车身上作太大的改动就推出了全新IS车系。
纺锤形的进气格栅，对勾型LED日行灯，前脸已经脱胎于上一代IS车型的造型。如今的雷克萨斯越来越年轻，造型越来越犀利。可以说，既可吓哭小孩，也可以让小青年兴奋不已。
新款雷克萨斯的车身尺寸为4670*1810*1430mm，目前并没有加长版。相比德系BBA的加长阵容以及英菲尼迪Q50L，雷克萨斯IS并没有优势。不过长达2800mm的轴距还能争取一点乘坐空间，但是也不见得很充裕。
内饰
目前网上公布的雷克萨斯IS 200t内饰图片并不多，但是以雷克萨斯一贯的作风以及海外传回来的照片上看，仍然坚持稳重和柔软舒适。
雷克萨斯的内饰偏重黑色风格，座椅的坐垫柔软，后排的包裹性一般。而且，采用了后轮驱动的IS有一个弊端，后排地板中间隆起，难以坐人。
全新动力
2015款雷克萨斯IS最值得期待的就是那副2.0T发动机了，虽然这副已经被装在皇冠、汉兰达和雷克萨斯NX等车系当中。但是，这些车系都是普通家用车，并没有主打运动的这一定位。所以，当这副加持了D-4S双喷射系统的2.0T发动机装入IS的发动机舱内时，依然非常让人期待它的表现。
数据显示，这副型号为8AR-FTS的2.0T发动机最大输出245马力，峰值扭矩350牛米，匹配爱信8速手自一体变速箱。看着这动力，不禁让人想起宝马328，两者动力单元的所有数据都那么接近。
顺便说一句，除了动力单元的参数差不多，它们的车身尺寸和轴距都相差无几。所以，雷克萨斯IS是紧随凯迪拉克ATS之后最适合挑战宝马3系的车型了。
总结：
雷克萨斯IS一直苦于没有涡轮车型与其他豪华品牌角逐，如今IS 200t来了，是否能吸引住那些喜欢运动豪华车的消费者呢？不管怎样，雷克萨斯IS终于搭载了这副好评如潮的2.0T发动机，让它成为了2.0T豪华车阵容的重要一员。
