豪华超低功率阵营是交智商税？但这些低配车型竟有物超所值的体验！

路人甲：What？宝马320低功率，花大价钱买个涡轮减压？买个丐版豪华品牌装大X，预算不够就老老实实买其它合资品牌的车啦。

或许在大家身边或多或少都会遇到过以上所提及到的这种情况，但事实上有的人买豪华品牌是为了凸显身份，但有的人目的很单纯，就是喜欢某个豪华品牌的调性，又恰恰击中心里的预算区间，仅此而已。

ok，问题又来了，豪华品牌的低配车型真会那么的不堪吗？

今天暂且先不给出答案，通过分析三款主流低配豪华车型的亮点，由大家来定夺它是否真的那么不堪。

全新一代奔驰C级，低配车型内饰布局依旧看齐奔驰S级！

PS：以下部分配图非最低配版本仅为示例

看点1：时尚造型在线

奔驰C级作为梅赛德斯-奔驰旗下最畅销的中型车（国内），换代之后外观变得更加的年轻时尚，很庆幸的是，作为最入门的版本，在外观上与高配版差别并不算太大，因此这对于消费者而言是积极的信号。

图右为低配

当然，要作区分也很简单，毕竟入门配置是全系唯一一款配备17英寸轮毂的车型，显得没那么的饱满，但就不会有太大的影响，造型依旧雅观！

看点2：内饰布局看齐奔驰S级

入门配置的奔驰C级，它的内饰布局和其它版本也是保持高度的一致，因为新一代奔驰C级以及标配了12.3英寸的液晶仪表盘和11.9英寸的中控大屏，只是不具备GPS模块仅此而已，但胜在支持CarPlay、Android Auto，这就足够了。

而在用料方面，中控台面板也并没有采用大量的硬塑料材质方向盘也是采用真皮材质所包裹，在亮面的饰板以及少量的镀铬饰条点缀之下，依旧全面像奔驰S级的内饰布局看齐，很难看出这是一台最低配的车型，光是这套内饰基本就能虏获不少女性消费者的欢心。

看点3：低功率也够用

虽然新一代奔驰C级全系均配备1.5T发动机，但入门配备低功率发动机已经是主流豪华品牌的惯用伎俩了，但低功率的1.5T发动机最大功率也有170马力，匹配的仍旧是9AT变速箱，带48V轻混系统。

诚然，相较于高功率的1.5T发动机在数据层面落差是挺大的，但够用吗？当然，日常走街胜任有余。

看点4：配置丰富 价格给力

毕竟入门配置的指导售价也已经处于30万元以上，在配置层面也其实也并不含糊了，比如入门就配备了胎压显示、车道偏离预警、车道偏离辅助、主动刹车、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、主/副驾电动调节座椅、电动天窗、皮质座椅、LED大灯、分区空调等等，已经是带有极为丰富的配置体验了。

但如果说再让出一波优惠呢？目前奔驰C级在部分地区还有6万多的优惠力，那么优惠下来入门配置裸车价则为25-26万元这个区间，也就是说入门配置的奔驰C级是很可能做到30万元以内落地，这对于一款内外颜值都在线，并且配置也足够丰富的车型来说，是具有超高的性价比！

标轴，运动型车身比例，配置与325i差别不大。

看点1：标轴！运动车身比例

标轴！宝马3系的入门车型是一款车身比例更为紧凑的标轴车型，非常适合对标轴有执念的消费者比较友好。

与此同时，入门配置是全系唯一一款没有配备M运动套件的车型，这就导致该版本看起来少了几分锐利，但多了几分简约的时尚感，具有一定的辨识度。

而庆幸的一点是，它并没有降低它的轮毂规格，依旧为18英寸轮毂，运动感不减！

看点2：基本布局一致

同样地在内饰方面，并没有因为是入门配置的身份而带有寒酸之感，与高配车型的布局保持基本一致，依旧配有12.3英寸的液晶仪表盘以及10.25英寸中控屏幕，同样支持无线CarPlay功能。

更良心的一点是，在配置方面宝马320i 运动与宝马325i M运动套装配置差异并不算大，入门就配有胎压显示、前/后驻车雷达、驾驶模式切换、倒车影像、定速续航、发动机启停、电动天窗、无钥匙启动、皮质座椅、主/副驾电动调节座椅、GPS导航、LED大灯、自动大灯等配置，其余大部分辅助性配置基本为选装项目（高配车型也不例外）。

看点3：动力标准够用 高一级更香

动力方面，宝马3系全系配备的是2.0T发动机，但有高低功率之分，显然最入门的配置配备的是低功率版本，最大功率为156马力，峰值扭矩为250N·m，匹配的是8AT变速箱。

虽然账面数据只有156Ps，但这宝马自古以来都有反向虚标的传统，日常通勤是没啥大问题滴。当然，如果有更高一点的预算并且对动力有一定的需求，不妨可以升级为325i M运动套装版本，毕竟二者的指导价格相差也在1.84万元。

丐得恰到好处的实干型版本，该有的都给了！

看点1：外观单一 但仍旧精致运动

奥迪当前基本都会两套不同的外观套件可选，分别为动感型和致雅型，不过2022款奥迪A4L的入门配置仅提供一款动感型可选。

或许在“34C”之间互相都有个君子协定，再入门的车型在外观方面都不能与其它配置有太大落差。因此即便是入门的奥迪A4L它造型依旧激进，确认过锐利的LED前大灯，是灯厂无误。

图右为低配

当然也不是没有遗憾，入门配置所配备的是17英寸轮毂，显得不太饱满，会稍微少了点高端内味。

看点2：丐得恰到好处

入门的奥迪A4L与宝马采用差不多的策略，低配车型与高一级的配置差异不会太大，甚至可以理解为一致。

比如，入门就配备了胎压报警、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、无钥匙启动、可开启全景天窗、方向盘换挡、12.3英寸全液晶仪表盘、皮质座椅、主/副驾电动调节座椅、10.1英寸中控触摸屏、支持CarPlay、Android Auto、10个喇叭、LED大灯、自动大灯、自动空调等配置。

一切都基本的配置需求都能满足得恰如其分，不仅如此入门配置也享有尊贵的选配服务，并且部分配置的选装价格也十分比较公道，比如，多加500元就能加装方向盘加热，800元可加装自适应远近光灯，如果想要营造更运动的车厢氛围则可多加5000元即可获得皮+Alcantara混搭的座椅。

看点3：更划算升级只需1.5万

动力方面奥迪A4L也不例外，最低配车型配备的超低功率2.0T发动机，最大功率仅为150马力，是三款车型当中动力参数最差的一名选手。

或许这算是奥迪耍的一点小心机，毕竟对上一个配置（2022款 40 TFSI 时尚动感型），二者的配置基本一致，但发动机功率上调至190马力，也就是说花1.5万元，即可换来更好的性能体验，当然对动力没追求另说。

综上，以上三款车型当中个人是比较容易接受新一代奔驰C级的最低配车型，优惠大、颜值高、内饰有豪华感，重点是动力也拿捏得比较到位。而宝马3系以及奥迪A4L这两款车，虽说该有的配置都给足，对得起那价位，但相比之下多花万把块能换来更好的动力体验，是具有更的高性价比。

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