别克全新MPV谍照曝光 即将首发

要说对中国市场贡献最大的MPV车型，其实非GL8莫属了。从上海通用时代开始，已经在中国市场销售了20多年，一直是商务MPV的常青树。纵使现在有赛那、嘉华、奥德赛等竞争车型，但是凭借着更加豪华的外观和内饰，以及足够舒适的乘坐享受，GL8一直是商务MPV市场的首选车型。在上汽通用的4S店里，GL8一直是优惠额度最少，甚至偶尔加价销售的车型。

但现在随着高端MPV市场的逐渐崛起，不少品牌已经或即将推出更加豪华的MPV车型，比如像刚刚开启预售的岚图梦想家，以及刚刚完成申报的红旗MPV，这些车型都在威胁着GL8的市场。所以GL8系列推出更加高端的车型就显得很有必要了。别克将在不久之后推出GL8系列的旗舰MPV，新车将是去年广州车展上GL8旗舰概念车的量产版车型。

从别克放出的预告图来看，新车的外观和概念车还是很像的。既然是概念车的量产版车型，那么就来先看看概念车长什么样：

概念车的外观造型以纯净的势能曲面带来磅礴气韵：匠心打造的豪华双色车身，配合一体式贯穿的砂金饰条，气势如虹；V形车头设计，带来水流开道的仪式感；展翼式光迹交互大灯，联动一体式波纹矩阵格栅，构成独特的前脸识别符号；韵味悠长的靛青色水幕穹顶全景舱，优雅且平易近人。

新车的内饰虽然还没有公布，但是也可以通过概念车来先一饱眼福。内饰设计纯净通透，以环幕式视网膜屏为中心，打造了整车多维一体的交互空间。以咫尺见山水的茶台，富有意境，让乘员在休息交谈中实现人与车的情感互动；非遗传承的秸秆制艺镶嵌于座椅骨架之中，用重构的材质设计，表达源于质朴的华丽。内饰颜色搭配石青与绢白、墨黑与砂金，在互相的碰撞与融合中，形成了空间的纯净与统一。当然了量产车的内饰大概率会回归到常见的布局。

但如果从平台的角度来考虑，这台GL8旗舰版已经和现售的GL8系列完全不一样了。新车使用的是通用最新的奥特能纯电平台，也是别克首款奥特能平台纯电动车。奥特能最大的特点是，电池布置方式高效且多变，可以根据不同的车型对电池进行不同的布局，因此大家也不太需要担心地板下方的电池会对乘坐空间有较大的影响。

另外，奥特能电池使用了WiFi通讯的电池管理系统，不仅能有效节省电池组中的电缆用量，还能让电池管理信息交流更加高效。可以看出GL8旗舰版定位是非常高端的，不仅能在各种配置上碾压埃尔法和威尔法，而且在动力技术上也更加先进。所以，GL8旗舰版的真正竞争对手有谁呢？

岚图梦想家可以算是从各个维度上最接近于GL8旗舰版的竞品车型了，既然GL8主打商务市场，那么岚图梦想家的形象就比商务标杆更加商务。相比GL8旗舰版，岚图梦想家的外观更加方正霸气，和GL8那种较为妖娆的设计还是有点区别的。直瀑式进气格栅，仿佛移动行宫一般，车内大老板之气场，从车外就可见一斑。

车身尺寸5315/1985/1820mm，轴距为3200mm，无论是尺寸还是空间都相当大，内部空间完全不用担心。而在内饰配置上岚图梦想家也相当厚道，大面积软皮质包裹、随处可见的黄铜色装饰，都表明了这是一辆相当豪华的MPV，三联屏设计也最大限度地满足了车内乘客对于智能娱乐的需求。

岚图梦想家和GL8的最大不同，还在于动力系统，其除了纯电版本外，还提供一套“岚海动力”多模式混合动力系统，其工作原理类似于比亚迪DM-i，1.5T发动机最高热效率达41.07%。

腾势D9的尺寸比岚图梦想家稍小，但也和现款GL8相近了。整个车身显得很高，配合钻石造型的前格栅也非常霸气。而车尾设计却很简约，贯穿式尾灯内部有不少浮雕设计，相当精致。内饰则是按照比亚迪既有的设计布局进行设计，但是相比比亚迪既有车型，腾势D9加入腾势link控制系统和7屏联动（前排3屏+后排4屏），让后排乘客也能享受到娱乐系统的待遇。

腾势D9同样使用了DM插混和EV纯电两款动力总成，DM使用了和汉DM-i同款的骁云1.5T发动机，最长续航里程可达1040km，纯电续航里程最长190km。EV纯电版车型续航里程为630km，八合一电机、刀片电池和高效热泵都让EV纯电车型更高效。

当下市场中，高端MPV细分市场越来越受大家的重视。说得直白点，各大厂商不太看得惯埃尔法、威尔法、雷克萨斯LM继续这样割韭菜了。他们都用上了更加豪华的配置、更加先进的动力总成来吸引各位大客户老爷们，别克GL8的高端化，也是这一浪潮中的典型例子。那么究竟别克GL8旗舰版的量产车型真正是怎样的，不久之后，别克将揭开它的神秘面纱。

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