特斯拉是好！但这三款国货也不差 空气悬挂+续航破千

要买新能源纯电车型，特斯拉旗下的Model 3、Model Y无疑是当下消费者绕不开的选择，没钱的就努力咬咬牙加钱上，有钱就直接盘下。的确，得益于先机的市场布局、较优产品力以及完善的补能配套优势等，买它们是有很好的用车体验。

不过即使是好，但作为消费者的我们也应该有多元化的选择。而随着自主汽车工业的发展以及新势力的入局，在市面上也不失出现几款能“叫板”特斯拉Model 3、Model Y的国货。在这里，就为你们做出最优的推荐。

拥有阿里、小米等互联网背景，小鹏P7亮相时就被看做是特斯拉Model 3最强的竞争对手之一。而事实上，在产品力层面，特别是车身尺寸、用料工艺、智能驾驶辅助系统等也是超越特斯拉Model 3的存在。

小鹏P7长宽高分别为4880/1896/1450mm。论尺寸，小鹏P7无论是车长、车宽、还是车高，都要比特斯拉Model 3(4694/1850/1443mm，轴距2875mm)更具优势。同时，2998mm的轴距也媲美大部分中大型家轿，而这一优势无疑就能带来很充裕的车内空间。

小鹏P7车内采用10.25英寸液晶仪表+14.96英寸中控屏组成的连体屏，同时车内采用大量的软性材质包裹，让车内在简约大气的同时，也不失豪华质感，带来的感观与触感都很上乘。

与此同时，还配备有18扬声器的丹拿Dynaudio剧院级音响系统。就用料以及品牌音响系统带来的舒适享受是特斯拉Model 3这般“毛胚房”内饰无法比拟。

特斯拉Model 3智能驾驶辅助系统是强，但小鹏P7所配备的XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统也不差，并且还会更适合中国路况，而水准也被称得上是自主电动车领域中的“优秀”级别。

这套系统集成NGP智能导航辅助驾驶、停车场记忆泊车等多项辅助驾驶功能。其中NGP智能导航辅助驾驶可以在高精度地图所覆盖多数高速公路和部分城市快速路，可实现A点到B点的自动导航辅助驾驶。

小鹏P7目前在售的2022款车型提供有480km、562km、586km、625km、670km等续航里程版本，多版本的选择无疑比特斯拉Model 3更契合消费者的用车需求。其中，“最走量”的562km续航版本最低起售价也仅为25.29万，购车门槛不高。

蔚来ET5也是高举打着特斯拉Model 3旗号而入市的一款产品，并且在没上市之际还高调宣扬“5大于3”，而事实上，蔚来ET5在用料、豪华质感享受、硬件配置的确是比特斯拉Model 3更优。

对于外观就见仁见智，但到内饰设计，蔚来ET5明显就更讨好消费者。内饰采用Clean+聚合材料，融合有天然花卉和植物纤维，这种注入环保理念的内饰是很少见。

同时，还很注重细节。在空调出口等区域采用帷幕造型，并经特殊工艺处理，肌理细致触感细腻，仪表台和车门扶手部分则应用编织工艺使其富有3D质感。同样，与特斯拉Model 3“毛胚房”相比，简直天和地了。

除了上乘的质感和触感。蔚来ET5还全系标配有23个扬声器，音响功率达到1000W，并通过杜比全景声技术、Dirac Pro领先的空间声学算法，营造出更真实的临场感，听感也有了。

Model 3可以车控玩游戏，增加乐趣。但蔚来ET5也有一个很新颖玩法，就是全景数字座舱PanoCinema，即配合与Nolo合作研发的NIO VR眼镜，可投射出视距6米，等效201寸的超大屏幕。

至于硬件配置，蔚来ET5全系标配19项辅助驾驶系统、超感系统Aquila，集成有11个800万像素高清摄像头、1个超远距离高精度激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达等硬件。

此外，搭载的超算平台也是依托4颗英伟达Drive Orin芯片，算力高达1016Tops(Model 3为144Tops)。总之，无论是驾驶辅助硬件，或驾驶辅助标配方面，都是全面优于特斯拉Model 3。

蔚来ET5目前仅提供550km、700km两种续航里程版本，两种版本均匹配双电机，综合功率达到360kW，峰值扭矩700N·m，正得益于这么优秀的动力输出数据，百公里加速时间也只需4.3s。

智己L7在产品定位、调性要比特斯拉Model 3 高，同时价格也要高出5万的跨度，但即使是这样，其上市后也会被消费者拿来和特斯拉Model 3较量。在事实中，得益于“底大一级”，智己L7在产品力是完全盖过特斯拉Model 3的存在。

其中由260万像素DLP+5000颗LED ISC组成的DLP数字投影大灯组、能实现升降、达39英寸的中控三联一体大屏、奔驰S同款的采埃孚AKC后轮转向系统等硬件都是智己L7的亮点，即使以售价过百万Model S来对比也逊色不少。

智己L7配备的辅助驾驶系统也属一大亮点，在英伟达Xavier、15个高清摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波雷达这套硬件加持下，可实现全场景、超视距全路况感知。并且还具备A到B点的自动智能驾驶能力。

同时，智己L7还主打驾控，其采用轻量化全铝结构底盘，可有效降低车身重量和重心。此外，再契合0.21Cd的超低风阻系数、50：50的前后轴荷比，驾控性是毋庸质疑。

值得一提的是，智己L7还采用CDC动态电控悬架系统，可依过弯、刹车等驾况，相应调整悬挂硬度，在优化驾控体验的同时，舒适度得到保障。要知道，即使是以高性能标杆的特斯拉Model 3P也是没配备有空气悬挂、悬挂调节系统等硬件。

智己L7目前仅提供两款续航里程为615km的车型版本，选择性较少，不过主流的续航里程不至于让消费者有“续航焦虑”就足矣。

当然，主打驾控，在动力表现肯定不会差，两款车型均搭载一套双电机系统，系统综合最大功率为425kW，峰值扭矩为725Nm，零百加速3.87s。从数据来来比特斯拉Model 3P也豪不逊色。

如果要选择异于特斯拉Model 3或Model Y的用车体验，上述推荐的三款“国货”不失为较好的选择。毕竟，在产品力层面，它们是能媲美甚至是完全盖过特斯拉Model 3或Model Y的存在。

当然，相对比特斯拉Model 3或Model Y更贵的售价，或许会让你们有所犹豫。但，如果你们能把这高出的售价看做为更好的内饰用料、配置、硬件等溢价，何尝不就能轻易接受了？

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