超5米车长 比埃尔法还要大！加速还仅需5.9秒！这国产MPV妥妥王炸！

还记得在半年前的广州车展上，岚图梦想家首发亮相时，化繁为简的设计理念，构建出时尚且大气的风格，教授就被梦想家强大的气场所震撼。

但由于时间紧凑，教授未能详细带大家一睹梦想家的真实实力，所以趁着这次粤港澳车展教授就再度帮一些对于MPV车型有刚需的用户们细细体验一番。

如今消费升级，新一代年轻家庭对MPV也越来看重，岚图梦想家的出现也填补了高端电动化MPV市场的空白，目前公布的售价为指导价为36.99万-68.99万，新车最快将在今年7月份开始交付。

外观方面，梦想家也采用时代流行的“减法”设计理念，简洁的风格呈现出气势侧漏的冲击，这也主要归功于前脸直瀑式中网，而且贯穿式LED灯带也增加了精致感，就连岚图的车标也是可以一同点亮的，细节营造上就烘托非常到位。

之所以教授开头就说它气场震撼，这就得益于大块头的体格，梦想家长宽高达到了5315/1985/1800（1820）mm，轴距为3200mm，超5米的车长和超3米的轴距放在中大型MPV里已经是相当的越级，甚至比埃尔法还要大上半截，恐怕在尺寸方面梦想家就没怕过谁。

更为关键的是，为了营造出雷厉风行的气场，梦想家还全系标配的20英寸的电镀轮毂，以大唯美的视觉效果就瞬间突显出来，同时还有双色车身的色彩搭配，一下就拔高了时尚的气质。

不过，想要获得“电镀”和“双色”两大元素，还是要额外花钱选装的，这就看你对时尚氛围感的追求了。

车尾部则采用了传统的平直线条设计，的确，对于MPV来说也没必要凹太多惊艳的造型，稳健的曲风才是王道之选。当然，你可别认为梦想家就这么轻易放过展现自己设计的机会。

在尾灯组的内部可是大有搞头，布局上用上了“双L型”的LED灯带，而且加入了“碎钻”满满的细节感也算是个加分项。

内饰方面，梦想家采用了环抱式座舱造型，为了突显科技视觉冲击，自然也少不了大联屏的设计，三块显示屏均达到了12.3英寸，由一块面板从主驾驶延伸至副驾，整体长度更是达到1.4米，不过取消了FREE屏幕升降功能。

在硬件方面，车机系统还配备了高通8155芯片让人机交互上不会有一丝卡顿现象，而且在功能上就配备了AR-HUD、主动夜视系统、四音区语音控制、远程遥控泊车等高阶配置。

并且在智能辅助驾驶上，梦想家达到了L2+级辅助驾驶功能，对于这么大块头的MPV来说，带有高阶的驾驶功能，也能够有效减去驾驶者的疲劳，还是比较友好的。

当然了，一辆MPV最大的卖点就是乘坐空间和舒适性，在第二排空间方面，梦想家得益于超3米的轴距，纵向空间表现不夸张的说，几乎达到了一臂的距离，轻轻松松可以跷个二郎腿。

(四座版本) 

若你还是嫌空间不大，梦想家还有4座版本可选，更夸张的空间，后排还备有可升降32英寸液晶电视、星空顶、冷暖杯托等，给你一个家居的体验。

而且在舒适性体验上，第二排座椅使用了亲肤材质包裹，还带有腿托、加热、通风、按摩等功能，满足了多功能的座椅体验，但不知道是不是成本控制的问题，第二排座椅前后调节仍保持着手动控制，在这个价位上属实有点不应该啊~

同样的，第三排也保留了一个可观的空间，即便是坐下三个人横向和纵向空间也不会过于拥挤。不仅如此，后备厢在长轴距的加持下，也拥有了一个较大的载物空间，直接放下个婴儿车也不成问题。

动力系统，梦想家提供了多模驱动动力和纯电动力，前者为1.5T发动机+双电机组合成的插电式混合动力，系统总功率达290kW，系统总扭矩610N·m，CLTC纯电续航里程为82km，综合续航里程720km。

而纯电动力版本也采用了双电机的组合，最大功率达320kW，最大扭矩620N·m，而且百公里加速仅为5.9秒内，堪称“最速MPV”。续航里程方面，纯电版提供了82和108.7kWh容量电池，CLTC纯电续航里程为475和605km，能够满足不同用户的用车需求。

说实话，能与梦想家抗衡的对手并不是很很多，目前在纯电动市场就有腾势D9、上汽大通MAXUS MIFA 9等对手，特别是腾势D9集齐比亚迪DM-i混动技术，动力性能上就占据一定优势，不过梦想家的尺寸仍然是同级别超班的水平，相信也会成为它一大卖点。

当然，像纯燃油车丰田赛那、别克GL8、起亚嘉华等，虽然不会直接正面冲击，但是或多或少也会抢占一定市场分额，毕竟MPV这类车型重点就是围绕着家用或商务接待，动力就显得没那么重要，除非就冲着“绿牌”而去的。

总体来说，岚图梦想家大空间、多种动力组合放在同级别里也算是耀眼的亮点，尤其是较比丰富的配置，让MPV也可享受到智能座舱的上乘体验。

那么为了新能源、智能化等方面，你们会愿意“尝鲜”吗？毕竟如今MPV电动化市场就像当年刚冒头的特斯拉一样不被看好。

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