日系车厂掐架 日产新SUV敢13万起吗

事情是这样的，对于众多车厂来说，2015财年就剩下那么最后几个月，所以大部分车厂都在担忧，未来一两年推出什么车型，现在就开始研究了，那些曾经是量产的车型大多都开始提上日程，包括丰田这款车型：

丰田会参考巴黎车展的C-HR概念车，定位在RAV4以上、汉兰达以下。它会采用丰田研发的全新全球化模组底盘平台，这具模组化底盘平台将在2020年内套用到全世界一半以上的新丰田车款上。目前可以预期首先搭载这具新底盘平台的车款就是下一代的Prius，它能够在更小的体积内提供更大的内部空间，相当符合某些居住环境的需求。

日产不满意了，于是推出了这台SUV，看着跟楼上丰田这台火药味相当重啊：

由日本与欧洲研设计团队通力合作诞生的产物，以极度前卫的崭新姿态登场的日产Gripz concept，在融合跑车外观与紧凑跨界旅行版家轿后，完美体现跑车的激情与实用的性能。

在兼顾通勤与越野之后，Gripz concept拥有极其特殊的上掀式前车门和对开式后车门的设计，同时车头最引人注目的就属独特的V字型运动水箱护罩造型，并且将扰流尾翼整合至车顶线条，以及舍弃B柱的创新设计概念，都让这辆Gripz concept充满十足的未来科技感，至于承袭自Z家族的回力镖式头尾灯设计，也忠实被呈现于Gripz concept之中。

外观的大胆前卫作风，独立四座的乘坐设定的Gripz concept，在座舱内部充斥极简风格。

至于Gripz concept的动力，则为油电混合的驱动系统，不过日产目前仍未公布其详细规格。

Gripz concept并不会直接取代日产旗下的现行车款，但是Gripz concept在相近级距中，日产已经有Juke的存在，假使Gripz concept未来真如期上市的话，在车型定位未明确区分的情况下，势必将冲击到Juke的市场竞争力，因此将Gripz concept视之为下一代Juke的雏形，似乎也是较为合理的推测。

相比起中国目前硝烟四起的SUV市场，这款Gripz concept假如能以这个造型量产，必将对目前市场造成冲击，如果能学丰田的C-HR一样定位在13-18万左右，恐怕能让日产的SUV火一把，而不像Juke一样，要成为ESQ才能勉强产生销量。

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