20万国产电动轿车值得期待

以往你拿着20多万去买一款电动车，毫无疑问第一个选择肯定是Model 3，加速快、操控好、充电快，算是这个价位电动车的第一选择了。但是在最近，一大波20万级别的自主品牌电动轿车扎堆上市和亮相，给Model 3的压力可谓比较大。

这些自主品牌20万元级别纯电动车相比Model 3有些什么优势呢？我们来盘点一下这些车型。

零跑科技董事长朱江明在发布会上表示，“C01是为国人打造的豪华纯电动车”。但是看回它的预售价，也仅仅只有18-27万元。不要以为亲民的售价回合高端、豪华两个词语不沾边，从零跑另一款产品C11就可以看出，零跑中高端车型从来就是价格便宜、配置拉满的价格屠夫。C01也不例外，其规格可以媲美30万级别了。

先看看外观吧，车身尺寸5050*1902*1509mm，轴距2930mm，已经是标准的中大型车尺寸，意味着你能用一半都不到的价格买来奥迪A6L、宝马5系Li和长轴距奔驰E级的尺寸，而在电动车中，这个尺寸也接近Model S和蔚来ET7。

而在设计上，零跑C01也相当科幻，数字晶体大灯、发光LOGO、溜背造型、无边框车门、隐藏式门把手，可以说集众多科技设计于一身，但集成起来的效果也比较和谐，同时突出了零跑家族式设计的元素，更加年轻化。

零跑C01的内饰同样配置拉满。新势力电动车特别喜欢在车内堆屏幕，C01直接在中控台安排了3个（1个仪表盘2个车机屏幕），后排再安排2个，显示效果拔群。而在零跑C11上我也体验过零跑的车机系统，无论是智能化程度还是易用度都不错。而在配置上，零跑C01拥有座椅加热/通风/按摩，第二排还有多媒体控制屏、老板键，第二排座椅前后10cm可调，还有1600W无级可调的INS透光律动氛围灯。

C01不仅配置拉满，动力更是超模，驱动电机最大功率400kW，最大扭矩720N·m，官方百公里加速成绩仅为3.66s。最长续航里程车型，在CLTC工况下的续航达到717km，就算是高性能版车型也有630km。零跑独有的CTC技术，将电池和车身设计合二为一，不仅拥有更强的车身和电池防护，重量也比其他纯电动车更轻。

等等……我要新派纯电动车，结果你搬了个纯电版UNI-V出来？

但事实上，长安深蓝SL03（代号C385）的内核和UNI-V还真的完全不一样，基于EPA1纯电平台打造的它压根就没想过会装上燃油车的动力总成，先期将推出纯电动版，后期还将推出增程版和氢电版，其中增程版的续航里程可达1200km。

但是SL03的外观元素真的和UNI-V相比很“家族式”，分体式前大灯、封闭式倒梯形前格栅、轿跑溜背造型、电动尾翼，这些元素都能在UNI-V上找到，但是相比UNI-V，SL03的部分细节更加考究，比如极其科幻的封闭式轮毂设计、类似于鱼鳞的贯穿式尾灯，还是非常动感的。车身尺寸4820/1890/1480mm，轴距为2900mm，相比零跑C01稍小，但也达到了标准中型车的水准。

SL03的内饰也是标准的新能源车布局，中控大屏占主流，基本上不存在实体按键。换挡杆也变成了怀挡式，为中控台节省更多的空间。14.6英寸的中控屏可以左右旋转，而其车机内核，很有机会是问界M5的华为车机。

SL03使用了EPA1平台，高强度钢占比81%，其中超高强度钢占比达45%，并为动力电池增加电池防撞前横梁。这也体现了SL03作为纯电动车和UNI-V的不同之处——安全标准更高、用料更厚道，并针对纯电动车做出了不同的设计。

但相比零跑C01接近于超跑的动力水平，SL03就离买菜更近一些，不过也不差。驱动电机最大功率258PS，纯电续航最长可达712km，同样提供512km的标准续航版本。而增程版在1.5L发动机和200km续航里程的大电池帮助下，续航里程可达1200km。

哪吒S算是哪吒在品牌向上的道路上最重要的一款车型了。无论是哪吒V还是哪吒U Pro都和真正的高端有一点点距离，但哪吒S就很好地填补了这块空缺。

和零跑C01、长安深蓝SL03相比，哪吒S的造型就来得更妖娆，但是其内核与前面两位竞争对手相比不落下风。因为，哪吒S是哪吒首个全自主正向研发平台——山海平台的产物。

封闭式前格栅配上极具攻击性的进气口装饰，让哪吒S的前脸极具攻击性。而分体式前大灯和发光的哪吒车标也极具科技感。既然是轿跑车，那么低矮流线的车身造型必不可少。干净通透的车侧，不需要任何线条即可勾勒出肌肉感。大尺寸轮圈配上红色刹车卡钳，都是运动元素。

哪吒S内饰“四屏联动”成为了主角，17.6英寸中控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏、全液晶仪表盘和AR-HUD抬头显示共同构成了内饰智能交互的窗口。Alcantara、木纹、皮革等元素，让内饰观感与触感上乘。再配上12+6向电动调节、座椅加热、座椅通风、座椅按摩，以及最大功率1216W的21扬声器系统，坐在里面简直就是一种享受。

当然对于驾驶者来说，哪吒S也不会亏待他们。哪吒S将会提供增程、纯电动两种版本车型，其中增程版的NEDC续航里程可达到1100km，纯电版的NEDC续航也能达到800km，纯电版顶配车型还会提供前后双电机，综合功率达到340kW、峰值扭矩600牛·米，零百加速也仅需3.9s，和零跑C01的3.6s相当接近。

当然智能驾驶对于一款新势力电动车而言也不可少。哪吒S配备有2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及13颗摄像头，在基于算力200T的华为MDC610芯片开发TA PILOT4.0系统支持下，在部分道路场景能实现L4级智能驾驶。

20多万买电动车这个问题，以前就说Model 3是当之无愧的首选，但是看到众多自主品牌在这个价位发力后，不得不说Model 3要感觉到危机了。从配置看无论是C01、SL03还是哪吒S，都要比Model 3那个简装内饰好得多了。当然了，Model 3也有它的优势，就是极其成熟的驾驶辅助系统，但是上面的这些竞品车型从硬件配置看也丝毫不差。最终使用效果如何，还是要等到开上实车再下结论了。

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