吉利再推四门轿跑？极星5专利图曝光 对标特斯拉Model S

虽然极星品牌在国内电动车细分市场存在感较低，但论产品的设计特色，它却总能给消费者不小的惊喜。而日前，网络上曝光出一组极星5专利申报图也引发众多网友的围观。

据悉，极星5将基于全新定制化的全铝粘接平台打造，定位纯电四门轿跑，计划最快于2023年到2024年之间亮相。下面就带大家来一波前瞻。

一分钟看新车：

1.  纯电四门溜背轿跑，轴距超过3米

2.  内饰用料为天然亚麻纤维复合材料

3.  搭载有原生安卓车载系统(Android Automotive OS)

从专利图来看，极星5整体延续了极星Precept概念车的设计风格。具体细节来看，前脸为封闭样式，搭配上不规则形状的大灯造型有很高的辨识度。此外，还配以尺寸较为宽大的梯形通风口，凸显出一定运动属性。

既为一款轿跑车型，那么大溜背的造型设计是没跑了。与此同时，车侧线条也十分顺畅，并且从车头延伸至车尾的腰线也保留有一定的层次感，很好营造出低趴的轿跑姿态。

当然，大溜背造型、轿跑姿态多少让人对内部空间有所猜疑，但结合此前信息可的得知其轴距超过3米也就能放下心来，毕竟轿车轴距能超过3米，就意味着内部乘坐空间得到保证。

尾部设计同样极简化，并采用上当下最为主流的贯穿式尾灯组。此外，大量横向线条配合下方面积巨大的扩散器也进一步强化极星5的运动气息。

需要注意的是，由于极星5后尾窗面积较为狭小，也不排除其会应用一系列摄像头甚至是流媒体后视镜等来解决后方视野问题。

内饰的专利图并没公布，不过参考此前极星Precept概念车也能略知一二。可见，整套内饰是保留有沃尔极简主义的风格，能看到的就只有悬浮式的液晶仪表盘和垂直中控触摸大屏。

值得一提的是，中控触摸屏还内置有原生安卓车载系统(Android Automotive OS)，这将猜测人机互联、智能化将会有很出色的表现。

至于用料方面，极星5也传承有沃尔沃一贯的“环保理念”，车内大部分材料都来自于Bcomp公司的天然亚麻纤维复合材料，据悉，该材料相比传统内饰件减重高达50%，并能减少80%的塑料使用。

动力相信动力是众多消费者最为关注的点，不过很可惜，目前也没明确信息，但从其定位以及量产后直接与特斯拉Model S、保时捷Taycan等产品展开直接竞争也预测其将有不俗的动力性能和续航里程。

需要提及的是，得益于极星5是基于全新定制化全铝粘接平台打造，因此会大量应用上轻量化材料和技术，车身重量也将远低于更小级别的轿车，在保障安全性指标的前提下，能大幅度提高驱动效率、续航里程以及车辆动态响应。

目前，极星5放出的参数还相当有限，但结合现有的信息来看是可预见其将有很强大的产品力，况且就极星品牌的调性以及“旗舰级”轿跑定位，也不允许极星5会是“花拳绣腿”的存在。至于后续是否能带来更多惊喜？就一起让我们静待信息吧。

网友评论：

网友1：产品力和特斯拉Model S、保时捷Taycan对标没问题，关键价格得亲民

网友2：重量轻!还矮!这造型风阻估计也低

网友3：看样子，价格是不会便宜的了，保底80个?

网友4：抄袭长安UNI-V？

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