智能+混动！15万级消费选择里哈弗神兽才是真香选择

自古以来长城汽车在SUV领域的竞争地位举足轻重，不论是体量最为庞大的家用市场还是在追求潮流文化的年轻市场，总能看到长城汽车旗下的车型产品成为市场的受宠儿。

毫无疑问，当今汽车进化形态趋于智能化应用的背景下，哈弗汽车带来了首款咖啡智能SUV哈弗神兽。在同级燃油竞品还在不断以堆料配置、打价格战在争夺市场之际。哈弗品牌早已把目光瞄准追求智能驾乘质感的年轻用户市场。

不过除了智能化驾乘的消费定位之外，近几年来新能源驱动这个话题同样也是咱们广大老百姓对于购车考量因素上十分看重的一点。因此我们能看到国产品牌在新能源这条赛道上的竞争势态十分的内卷，尤其是在混合动力的领域亦是如此。

都2022年了，谁家还没有个混动技术？而对于长城汽车来说，基于柠檬平台的DHT混动技术正在不断的覆盖更多的SUV车型产品。而在哈弗品牌的产品矩阵下，相继赤兔和H6S这两款车型之后，哈弗神兽成为了品牌旗下搭载第三款DHT技术的车型。

哈弗神兽DHT版本在6月18日迎来了上市，其官方指导价格为15.38-16.58万。根据版本配置的不同推出三款车型。在同价位的消费选择里，哈弗神兽DHT对于消费者用户而言，并不是混动SUV唯一的选择。而哈弗神兽DHT版本又凭什么拿下消费用户的钱包？带着这个问题，教授对于哈弗神兽这款车进行了一番试驾。

围绕着智能化和混动特性两大方面来剖析哈弗神兽DHT版本，咱们接着往下看......

智能化最直接的体现自然是要在颜值取向上，基于“超时空锋锐美学”的设计理念下，哈弗神兽DHT版本像极了一艘来自未来的星际飞船。被称之为星轨式进气格栅搭配ADB矩阵式大灯打破传统的汽车设计理念，呈现出极具未来科技感的既视感。

在车身侧面与车尾的线条勾勒布局上，哈弗神兽DHT版本的线条应用同样与传统印象里SUV该有的轮廓感不同，而这也在一定的程度上使得哈弗神兽DHT版本在形象上更符合当下年轻潮流化的设计感。

而形似宇宙战机的双尾翼造型还有γ射线尾灯等元素融入的点缀也衬托出哈弗神兽DHT版本智能运动的气质。

以往双联屏为了设计美观上的规整性会采用同宽的屏幕，而哈弗神兽DHT版本却另辟蹊径采用12.3英寸+14.6英寸。虽说好不好看这个问题属于主观性的评价，但着实如此的拼接屏幕也给足了新鲜感。加上细节大量银色镀铬装饰的点缀以及物理实体按键的最大限度简化，座舱内饰在设计层面也颇有讲究的智能化座舱该有的科技感。

对于智能化的呈现可不能仅仅是停留在设计层面。作为哈弗品牌旗下的首款咖啡智能SUV，哈弗神兽的智能体现在人车交互、驾驶辅助等多方面维度。

QQ音乐、抖音短视频等第三方APP得到了配备，甚至车机系统还内置拍照功能，通过车里摄像头也能玩起自拍。也许会有朋友问，别人家的车机屏幕都能看电影，可哈弗神兽却没有？

在教授看来，的确有很多厂家为了迎合消费用户的娱乐性习惯都喜欢堆砌相当丰富的第三方影音功能。不过这里有一个前提得是你不心疼流量数据的花销。因此哈弗神兽对于第三方娱乐性影音功能的配备，不求丰富，但足够使用。

另外，远程FOTA升级、25英寸的HUD科技抬头交互、远程控制等一切讲究的智能化用车体验的功能配置全给你码齐了。要知道在同价位里的国产SUV可不一定全给你配齐如此之多的智能化功能，更何况它还是一台的DHT混动车型。

哈弗神兽采用ADAS全新高级智能驾驶辅助系统，其智能硬件与知名品牌博世合作，整个车身布局多达14个高精度雷达以及5个高清摄像头。

ACC巡航、LDW车道偏离、LKA车道保持、寻迹倒车、并线辅助、等功能在哈弗神兽的配置信息里是一个都没落下。其智能驾驶辅助能力达到了L2级，作为一款定价13万起步的SUV车型，哈弗神兽在国产SUV的范畴内也拉满了配置上的诚意。

对于智能化驾驶辅助，这些同级竞品里所没有的功能选项才是哈弗神兽的竞争优势。依据车前置摄像头+全景融合泊车控制器+制动冗余系统+驻车冗余系统的全方位探测能力，车辆能够的实现全自动融合泊车、循迹倒车的功能。甚至还能用手机遥控停车。这对于诸多年轻用户，尤其是刚拿驾照的小白来说这功能的配备绝对是福音。

相较于常见的360°全景影像，哈弗神兽配备540全景车身环视角度系统，并且带有透明底盘。能够更加直观地通过多角度视角来判断车辆盲区。

哈弗神兽配备智能过弯辅助系统，根据智能前视控制模块所收集道路信息，系统根据车道线曲率计算车辆以何种姿态过弯来保证所需的驾乘舒适性。除了足够智能的娱乐性交互，哈弗神兽告诉你智能化也可以体现在驾乘舒适性上。

在混动逐渐成为消费趋势的今天，没有个混动好似就不合群一样？不过在纯电技术还没有那么完美的时代里，面对这油价日益趋高的形势。混动车型的的确确从客观环境层面来说十分符合消费受众对于经济代步的消费者。而哈弗神兽除了燃油动力之外，也带来了DHT混动版本车型。

哈弗神兽DHT版本采用1.5T+2挡DHT动力系统。有关于这套动力系统教授在此前也曾经给大家介绍过多次。这套混动系统在动力水准和表现质感上寻求动力和油耗之间的经济性平衡，与此同时兼顾SUV家用代步所需的驾乘舒适性的动力要求。

整一套DHT动力系统总功率为179kW，峰值扭矩为530N·m。在同为国产品牌阵营里面对同级混动产品，哈弗神兽DHT的动力表现并不逊色，其次百公里5.5L的油耗水准亦能证明DHT混动的节能经济优势。

DHT采用双电机混联的拓扑结构，能够实现EV、串联、并联、经济直驱、动力直驱多达6种模式切换，根据不同的驾驶场景系统会自行切换模式，比如在低速进行超车会切换成并联模式，发动机和电机共同爆发扭矩输出动力，而在高速工况下中高速工况下会根据切换为经济直驱动。

相较于传统的单挡串并联架构，长城的DHT能够在市区工况下优化3%，高速工况下优化8.5%的动力输出效率。

DHT混动除了体现出节能代步的消费需求之外，在哈弗神兽DHT身上，它其实还挺好开！得益于VGT增压器智能DHT技术的融入，在低速起步的动力响应提升了了30%-50%。这种油门的轻快感并非等同于瞬时爆发的扭矩输出。轻点油门，你会感受到车辆动态的姿态变化，而随着油门进程的加深，速度会呈现线性增长。

而在高速巡航下，由于切换模式能够根据不同的驾驶环境来切换，动力输出的响应十分的积极。在不同驾驶工况下，灵活控制油门，车辆总会反馈给你积极响应的速度动态。

总结而言，在同级细分领域的范畴内，智能化的设计方向使得哈弗神兽在市场竞争里有着不俗的实力。而在DHT混动的加持下，哈弗神兽也能够满足消费受众对一台智能SUV追求低燃耗的代步需求。因此，花15.38万起买哈弗神兽DHT实实在在确是一个值回票价的选择。

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